Ich bin Besitzer eines Hyundai i20, Modell 2011. Gestern Morgen, als ich das Auto gestartet habe, blieb die EPS-Leuchte an, auch nachdem das Auto eingeschaltet wurde. Die Lenkung war schwergängig und da ich mein ganzes kurzes Fahrleben (2 Jahre) an die Servolenkung gewöhnt war, hatte ich Mühe, weiterzufahren, und parkte erneut. Dieses EPS-Problem tauchte plötzlich auf, und das letzte Mal, dass ich mit dem Auto gefahren war, war etwa 12 Stunden zuvor, und alles war gut. Es gab seitdem Fälle, in denen die Lenkung für einige Sekunden bis zu ein paar Minuten einwandfrei funktionierte und die EPS-Leuchte aus war, dann die EPS-Leuchte wieder an und die Lenkung wieder schwergängig war.
Hatte einen Tag frei genommen und beschlossen, es zu einem Mechaniker zu bringen. Zuerst brachte ich es zu einem örtlichen Geschäft, wo der Mechaniker eine Zahlung verlangte, um das Problem sogar zu überprüfen. Also brachte ich es zum autorisierten Hyundai-Servicecenter, wo der Techniker nach langem Warten einen Scanner unter dem Lenkrad am Auto anbrachte und eine Diagnose des EPS und des Motors durchführte. Der Techniker teilte die Details nicht mit, aber was ich über seine Schulter hinweg beobachtete, war, dass das Programm nach zweimaligem Ausführen der Diagnose zeigte, dass sowohl der Motor als auch das EPS in Ordnung waren. Der Techniker sprach mit einem Serviceberater, der mir dann sagte, dass ich das gesamte Servolenkungssystem zu einem Preis von INR 20000 ersetzen müsste.
Bevor ich mich dazu entschließe, einen so massiven Aufwand für das Auto zu tätigen (obwohl Diagnosetests nichts ergeben haben), würde ich gerne wissen, was möglicherweise eine EPS-Fehlfunktion verursachen könnte, wie ich sie beschrieben habe. Ein Mechaniker behauptet, dass irgendein Motor im Inneren beschädigt ist und ersetzt werden muss, einer behauptet, dass das EPS-Modul defekt ist und ausgetauscht werden muss. Mein Vater (ein 30-jähriger erfahrener Fahrer, der sich in einem anderen Land befindet) behauptet, es könnte an einer Leckage oder Erschöpfung der Servolenkungsflüssigkeit liegen. Wie soll ich vorgehen, um dieses Problem zu beheben, damit ich das Problem herausfinden und überprüfen kann, ob ich wirklich viel Geld ausgeben muss, um es zu lösen?
UPDATE: Nach Online-Recherchen habe ich herausgefunden, dass es keine Servolenkungsflüssigkeit gibt, weil ich ein elektrisches Servolenkungssystem in meinem Auto habe.
UPDATE 2: Endlich zu einem örtlichen Mechaniker gegangen, nachdem ich die Preise bei der Tankstelle überprüft hatte, was exorbitant war. Das Problem war das EPS-Steuergerät, das in der Säule hinter dem Lenkrad liegt und nicht einwandfrei funktionierte. Das neue EPS-Steuergerät funktioniert einwandfrei und wurde daher ersetzt.
Wenn Ihre elektrische Servolenkung nicht funktioniert, sollte sie einen Code einstellen, vorausgesetzt, die Steuereinheit hat Strom und Sie können damit kommunizieren. Ich glaube (alle?) Hyundai hat den Motor, die Steuereinheit und die Sensoren in die Lenksäulenbaugruppe eingebaut.
Überprüfen Sie zuerst Ihre Sicherungen, ein Stromausfall ist wahrscheinlicher als ein Motor- oder Sensorausfall. Sie können die Sensoreingänge und die Motorreaktion mit einem Oszilloskop oder Multimeter überwachen. Idealerweise möchten Sie ein Scantool, das mit dem Steuermodul kommunizieren kann. Ein Ausfall des Steuermoduls wäre am unwahrscheinlichsten, es sei denn, es gibt technische Service-Bulletins, die auf Probleme mit dem Modul hinweisen.
Wayne