Nach dem Wechsel fing Servolenkungsöl an auszulaufen

Früher hieß es, dass Sie Ihr Getriebeöl nie von was auch immer zu was auch immer gewechselt haben, weil Reinigungsmittel ein bisschen Erde auffressen, die ein Leck zurückgehalten haben könnte. Angenommen, Sie haben den gleichen Flüssigkeitstyp verwendet und die andere Flüssigkeit war schmutzig genug, um einen positiven Viskositätsanstieg zu erzielen, hat die neue Flüssigkeit möglicherweise das schwächste Glied gefunden. Suchen Sie nach dem Schlauch mit Schmutz darauf und verfolgen Sie ihn. Sehen Sie sich auch Ihre Zahnstange an, da dies die Quelle des Lecks sein könnte. Wenn vorhanden, füllen Sie die Flüssigkeit nach und lassen Sie das Rad von jemandem von der maximalen Linksdrehung auf die maximale Rechtsdrehung drehen. Beobachten Sie alle Komponenten und suchen Sie nach Ihrem Übeltäter. Eine andere Sache, die Sie tun sollten, ist, Ihre Schläuche auf einen Bruch zu überprüfen, und wenn Sie einen finden, können Sie genauso gut alle Schläuche ersetzen, um zu vermeiden, dass das schwächste Glied als nächstes ausfällt.

Du hast definitiv ein Leck. Gehen Sie unter Ihr Fahrzeug und überprüfen Sie die PS-Schläuche auf der Druckseite. Es gibt einen Schlauch mit Metallrohrabschnitten, die durch einen Gummischlauch verbunden sind. Der Gummischlauch dient der Flexibilität. Höchstwahrscheinlich wird es ein Abschnitt des Metallschlauchs sein, der aufgrund von Korrosion undicht ist. Was das Wechseln Ihrer Flüssigkeit mit einer Putenspritze angeht, nicht ideal! Denken Sie daran, dass sich viel mehr Flüssigkeit im System befindet, als im Reservoir sichtbar ist. Ich hätte einen Schlauch auf der Rücklaufseite des Systems entfernt und dem System erlaubt, sich selbst trocken zu pumpen, und dann den Schlauch wieder angebracht und das System neu befüllt. Stellen Sie sicher, dass Sie einige Ersatzklemmen und -schläuche haben, bevor Sie das tun, oder Sie werden möglicherweise für eine Weile "geparkt", wie ich es einmal war.