So reparieren Sie ein undichtes Servolenkungssystem in einem Hyundai Elantra von 2002

Wie kann ich eine undichte Servolenkung bei einem 2002er Hyundai Elantra selbst reparieren? Hier sehen Sie, dass der untere Schlauch sehr feucht mit Servolenkungsflüssigkeit ist. Der obere Schlauch hat etwas Feuchtigkeit in der Nähe des Behälters. Ich bin mir nicht sicher, wie die oberen und unteren Schläuche heißen, ich nehme an, einer ist die Druckleitungsbaugruppe.

Hier sind Bilder vom Behälter und den Schläuchen.

Behälter und Schläuche Behälter und Schläuche

Hier ist die Leitung, die vom unteren Behälterschlauch herunterkommt. Ich habe viele Beiträge gefunden, die besagten, dass dies korrodieren kann. Es sieht aus, als wäre es verrostet, aber ich bin mir nicht sicher, wo das Leck ist. (Auto vorne rechts)

vom unteren Behälterschlauch

Hier ist die Unterseite des Autos. Sie können sehen, wie sich einige der Tröpfchen darunter bilden.

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Ich habe dieses Diagramm des Servolenkungssystems im Auto gefunden, aber ich weiß nicht, welcher der Schläuche der Servolenkungsdruckschlauch ist.

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Hier sind auch einige Videolinks des Problems. Diese werden wahrscheinlich nicht für immer live sein. Wenn die Links also tot sind, können Sie sie bearbeiten und entfernen.

Videos sind nicht mehr gut.

Ich habe dieses Video gefunden , bin mir aber immer noch nicht sicher, wo das Leck ist und wie ich es in meinem Auto finden kann.

Antworten (1)

Hochdruckschläuche haben in der Regel Quetschverbindungen. Die kleinen Klemmanschlüsse befinden sich an den Zulauf- und Rücklaufschläuchen der Pumpe, bei denen es sich um Niederdruckleitungen handelt. Sie lecken normalerweise nicht so oft wie die mit Hochdruck. Die Hochdruckleitung kommt gemäß dem von Ihnen geposteten Diagramm von der PS-Pumpe und tritt in das Rack ein. Es gibt einen Gummiabschnitt dieses Schlauchs, an dem sich an Crimpverbindungen Lecks bilden können. Es gibt auch zwei Hochdruckleitungen aus massivem Metall, die ein Ende des Gestells mit dem anderen verbinden. Sie können auch an den Anschlüssen undicht werden.

Ich würde so viel reinigen, wie ich erreichen konnte. Wind und Turbulenzen können bei Geschwindigkeitslecks seltsame Dinge anrichten und spritzen normalerweise Flüssigkeit überall hin, was es schwierig macht, festzustellen, woher das Leck kommt.

Wenn es sich um ein schnelles Leck handelt, lassen Sie jemanden das Lenkrad von Anschlag zu Anschlag betätigen (ganz in eine Richtung drehen, dann ganz in die andere), während Sie unter dem Auto nach einem neuen Leck suchen.

Wenn es langsam ist, reinigen Sie es auf die gleiche Weise, aber Sie müssen nur von Zeit zu Zeit nachsehen, wo die Flüssigkeit in der Nähe beginnt.

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