was könnte ein Kratzgeräusch nach dem Reifenwechsel verursachen

Nachdem ein Reifen ausgetauscht und die Reifen gedreht worden waren, fuhr ich sofort aus der Werkstatt, um einmal pro Reifenumdrehung kurzzeitig ein Grrr-Geräusch (Reiben / Schleifen) zu hören. Mir ist aufgefallen, dass die "hinteren" Reifen einen ziemlich geringen Abstand zu ihrer Ummantelung haben, vielleicht stimmt da etwas nicht? (Die vorderen sind auch am Innenrand etwas abgenutzt, vielleicht ist es nur ein Problem mit dem "normalen Verschleiß" -Muster)? Es hört sich an, als würde das Profil abgefahren, aber wenn ich über 30 komme, hört es sich an, als würden meine Reifen zerfallen ;|

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Nachdem Sie es zurück in den Laden gebracht haben, ist die tech. diagnostizierte es als "die neuen Hinterreifen innerhalb der Felgenradgewichte reiben" (anscheinend haben sie nicht gerieben, als diese Reifen vorne waren). Also die Hinterräder neu auswuchten (also neue Radgewichte) und ich bin wieder im Geschäft.

Update: Habe das zu einem anderen Zeitpunkt noch einmal bekommen, auch nach einem Balancing. Ich habe dem Typen gerade davon erzählt und er hat "etwas getan" (sie mehr hineingebogen) und es funktioniert. Schätze, in meinem Fahrzeug (Accord) ist nicht viel Platz für hintere Innenradgewichte ...

An was genau reiben?
War der Reifenhändler mit dem sichtbaren Verschleiß zufrieden?
@IhavenoideawhatI'mdoing Ich bin mir nicht sicher, obwohl zwischen dem Reifen und dem Inneren des Fahrzeugs nicht viel Abstand war, und ich nehme an, das hat gerieben (das Radgewicht gegen etwas). Es hörte sich zwar so an, als würde Gummi auf den Rahmen treffen (wie bei einem Fahrrad mit nicht ausgerichteten Reifen), aber ich denke, es waren nur die Radgewichte. Es klang auch so, als würde mein Reifen explodieren, wenn ich 60 erreichen würde (wurde mit höheren Drehzahlen lauter).
Wir haben Bandgewichte an den Bremssätteln reiben lassen. Vor allem, wenn sie in Schichten gestapelt sind. Einfach zu beheben.
was könnte ein Kratzgeräusch nach dem Reifenwechsel verursachen
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