Was passiert, wenn bei einem Mehrzylindermotor unerwartet eine einzelne Zündkerze ausfällt?

Wenn Sie sehr lange so fahren, wird der Kraftstoff, der durch den nicht zündenden Zylinder gepumpt wird, den Katalysator verschmutzen. Das kann dazu führen, dass der Katalysator überhitzt und schmilzt und dabei möglicherweise den Auspuff blockiert (BTDT und Kats sind nicht billig ...). Wenn Sie wirklich einen schlechten Tag haben, könnte die Katze theoretisch Feuer fangen und möglicherweise zu einem ausgewachsenen Fahrzeugbrand führen.

Zündkerzen sind normalerweise ein Verschleißteil und kein „Alles-oder-Nichts“-Ausfall. Mit der Zeit nutzen sie sich ab oder bilden Ablagerungen durch jahrelangen Gebrauch und werden weniger effektiv und effizient. Ich habe selten gehört, dass eine Zündkerze plötzlich zu 100% ausgefallen ist. Im Laufe der Zeit würde dies zu einem reduzierten Benzinverbrauch, einem unrunden Leerlauf und einer trägen Leistung beitragen. Sie empfehlen, sie in bestimmten Intervallen auszutauschen, um die optimale Laufleistung zu erhalten. Es ist ein sehr häufiger Teil eines "Tunings".

Wenn es irgendwie scheiterte, würde ich mir vorstellen, dass es so wäre wie zu der Zeit, als ich ein Auto hatte, bei dem ein Zündkerzenkabel vom Kühlgebläse getroffen und durchtrennt wurde. Das Auto verlor viel Leistung, da es nur noch auf 5 von 6 Zylindern lief. Das Auto hatte nur eine Höchstgeschwindigkeit von 45/50 Meilen pro Stunde und es klang, als würde es wirklich hart und sehr träge arbeiten, also hielt ich sofort an, um es zu untersuchen. Es war sehr auffällig, aber es stellte keine unmittelbare Gefahr dar, außer dass ich langsamer fahren und an den Straßenrand aussteigen musste.

Bei einem alten 5-Zylinder Audi GT Coupé Sport hatte ich eine Zündkerze komplett versagt und eine andere kaum funktioniert. Es war rauh wie ein Dachs, aber man konnte es trotzdem nach Hause fahren, um es in Ordnung zu bringen. Sicherlich nicht tödlich :-)

Es sollte weiterlaufen, wenn auch etwas klumpig. Ich habe gesehen, wie ein Auto (ein 6-Zylinder-BMW) auf der Autobahn einen Stecker ausspuckte, es fuhr ganz glücklich weiter, wurde nur lauter und verlor etwas Leistung (wie zu erwarten war!). Der Besitzer hielt an der nächsten Ausfahrt, erfuhr, was passiert war, und fuhr zum nächsten Teilehändler, um einen neuen Stecker zu besorgen.

Vibrationen hat noch niemand erwähnt.

Als eines der Zündkerzenkabel bei meinem Chevy LS1 „schlecht“ wurde, wurde die Zündkerze, die nicht zündete, sofort in regelmäßige Vibrationen umgewandelt, die die Frequenz mit der Drehzahl änderten und im Leerlauf besonders schlimm wurden.

Das Ersetzen der Kabel (und Zündkerzen) beseitigte die Vibrationen vollständig.

Bei den meisten neueren Autos blinkt die Motorkontrollleuchte, wenn plötzlich eine Zündkerze ausfällt. Wenn Sie jemals eine blinkende Motorkontrollleuchte sehen, bedeutet dies, dass Sie eine große Fehlzündung haben, die sogar Ihre teuren Katalysatoren beschädigen wird!

Eine Sache, die hier nicht erwähnt wird, ist, dass der unverbrannte Kraftstoff von einem Zylinder mit Fehlzündungen in das Öl gelangt und ähnliche Symptome wie ein überfluteter Motor verursacht. Ich rief heute einen Mechaniker an, um zu versuchen, den Motor am Auto eines Verwandten zu verbessern, und er sagte, es sei extrem überflutet, die Zündkerzen müssten ersetzt und das Öl gewechselt werden, und er würde es erst nächste Woche tun können.

Als ich mir den Motor ansah, um zu sehen, ob ich die Zündkerzen wechseln wollte, bemerkte ich, dass zwei der sechs komplett abgeklemmt waren. Das Öl roch nach Benzin und der Ölstand war ziemlich überfüllt.

Ich könnte mich irren, aber ich dachte, Sie sollten in der Lage sein, die Motorkontrollleuchte mit dem richtigen Code der angegebenen Zylinderfehlzündung zu erhalten.

Zündkerzen können auf verschiedene Weise ausfallen - am häufigsten werden die Elektroden mit Kohlenstoffablagerungen verkrustet, aber die Elektroden können abgenutzt sein, der Keramikisolator kann reißen, die Gewinde können versagen oder der Körper kann auseinander brechen. Im Allgemeinen verschlechtern sich die Kerzen im Laufe der Zeit, was zu schwachen Zündfunken, schlechter Verbrennung und verringertem Benzinverbrauch führt.

In den meisten Fällen würde ein Ausfall dazu führen, dass ein einzelner Zylinder aufhört zu feuern, was zu seltsamen Motorgeräuschen und Leistungsverlust führt. Ein unwahrscheinlicher Worst-Case-Fehler würde dazu führen, dass ein Teil der Zündkerze abbricht und in der Verbrennungskammer herumhüpft und den Zylinder, den Zylinderkopf und den Kolben beschädigt, bis er klein genug ist, um aus der Auslassöffnung gespuckt zu werden.

Bei den meisten Fahrzeugen ist der Zündkerzenwechsel billig und einfach und eine lohnende Wartung

Ich habe ein 2-Stunden-Langstreckenrennen auf einem Oldtimer-Motorrad absolviert, das aufgrund eines Zündungsfehlers nur auf drei von vier Zylindern lief. Obwohl ich wusste, dass etwas nicht stimmte, war die Unfähigkeit meines 1000-cm³-Vierzylinders, einen 500-cm³-Einzylinder bei Geradeausbeschleunigung leicht zu überholen, ein großer Hinweis! - der Motor lief ruhig genug, um gefahrlos weiterfahren zu können.

Bei meinem 1991er Honda Accord war ein Stecker ausgefallen. Auf dem Weg zur Arbeit neulich Abend lief mein Auto einwandfrei, als es plötzlich so klang, als würde ein Kolben gegen ein Ventil schlagen. Offensichtlich hat es viel Kraft verloren. Als ich genauer hinsah, bemerkte ich, dass ein Steckdraht aus dem Loch heraussprang, also steckte ich ihn wieder in das Loch und dachte, dass das vielleicht alles ist, was passiert ist. Aber sobald ich damit angefangen habe, ist es wieder abgeflaut.

Bei näherer Betrachtung stellte ich fest, dass der Stecker tatsächlich in sich selbst geplatzt war (was mir neu war). Das schmatzende Geräusch kam von der Innenseite der Zündkerze, die durch die Verbrennung des Motors gegen die Außenseite der Kerze geschlagen wurde. Das gesamte Innere des Plugs bewegte sich also auf und ab, während das Äußere des Plugs stationär war. Ich habe einen neuen Stecker reingesteckt und bin wieder im Geschäft.

Der Motor beginnt auszusetzen (aus offensichtlichen Gründen). Unverbrannter Kraftstoff wird durch den Auspuffkrümmer geleitet und Sie werden anfangen, ihn zu riechen. Im schlimmsten Fall brennt es in einem Teil des Autos, wo Sie es nicht haben wollen (was eine sanfte Art zu sagen ist, dass Sie sich verbrennen könnten).

Aber ich bin 20 Meilen + mit einem aussetzenden Motor gefahren und es ist nichts Ernstes passiert, außer schlechten Verbrauchswerten.