Wie werden Zündkerzen richtig gewechselt?

Ich überlege, wie ich meine Zündkerzen an meinem 4-Zylinder-Mazda 3 von 2005 wechseln kann.

Alles, was ich tun kann, ist:
1: Öffnen Sie jeden Zylinder.
2: Verwenden Sie einen Zündkerzenstecker (mit dem Gummieinsatz), um die alte Zündkerze in jedem Zylinder zu entfernen.
3: Neue Zündkerze in jeden Zylinder einsetzen und festziehen (nicht zu fest anziehen).
4: Schließen Sie den Zylinder wieder.

Angesichts der Tatsache, dass ich nicht so erfahren in der Arbeit an Autos bin, halte ich das für zu einfach. Gibt es etwas, das ich vermisse? Sicherheitsvorkehrungen? Irgendwas, was ich an den Zündkerzen anbringen muss, bevor ich die neuen einbaue?

3.1 Setzen Sie eine neue Zündkerze ein und fangen Sie das Gewinde manuell, bevor Sie einen Steckschlüssel verwenden, da Sie sonst Gefahr laufen, das Gewinde zu überdrehen.

Antworten (5)

Sie sind wirklich so einfach - solange Sie sie richtig anziehen, kann nicht viel schief gehen. Sie sind so einfach wie möglich gestaltet - sie erfordern keine Kalibrierung, Messung usw.

Stellen Sie sicher, dass der Stecker sicher oben auf der Zündkerze sitzt, und achten Sie darauf, dass kein Öl oder Fett auf die Kontakte gelangt. Führen Sie sie nacheinander aus, um sicherzustellen, dass Sie das richtige Kabel wieder mit dem richtigen Stecker verbinden.

Vielleicht möchten Sie sogar kurz testen, ob der Motor läuft, nachdem Sie jede Zündkerze gewechselt haben - auf diese Weise können Sie es sofort hören, wenn Sie eine nicht richtig festgezogen haben.

Drehen Sie vor dem Entfernen der Zündkerzenkabel die isolierte Manschette etwa 1/2 Umdrehung vor und zurück. Dadurch wird die Wahrscheinlichkeit verringert, dass der Draht beim Entfernen beschädigt wird.
Ich habe sie gestern Abend ausgeschaltet und den Motor nach jedem angelassen. Dann, nachdem ich fertig war, fuhr ich ungefähr 20 Meilen, um sicherzustellen, dass alles funktionierte. Aus Neugier, welches Geräusch würde man hören, wenn man etwas nicht richtig gemacht hätte?
Wenn sich Ihr Auto wie ein Weedwhacker-Motor anstelle eines Automotors anhört, klingt es ungefähr so, wenn ein kleinerer Motor nicht auf allen Zylindern zündet. Bei größeren Motoren kann es schwer zu sagen sein.

Ich mag es, ein wenig Anti-Seize auf die Gewinde aufzutragen, bevor ich die neuen Stecker einsetze. Das hilft sicherzustellen, dass die Stecker beim nächsten Mal gut und einfach herauskommen. Es braucht nicht viel und achten Sie darauf, nichts davon auf die Elektroden zu bekommen.

Zusätzlich zum Anti-Seize ist es ratsam, dielektrisches Fett auf die Kontakte am Steckerdraht aufzutragen, um zu verhindern, dass die Drähte an den Steckern rosten/festfressen.

Habe auch das zum Einstellen des Abstandes für Zündkerzen gefunden:

  1. Reinigen Sie die Zündkerzen gründlich und vergessen Sie nicht den Messfühler.
  2. Um das richtige Messgerät zu finden, suchen Sie in der Bedienungsanleitung nach einem Datenblatt für Ihr Auto. Führen Sie die Fühlerlehre zwischen die Elektroden ein.
  3. Wenn es zu eng ist, kommen Sie nicht hinein. Versuchen Sie, die Elektroden ein wenig zu biegen.
  4. Wenn sich die Fühlerlehre zwischen den Elektroden befindet, schlagen Sie leicht auf die obere Elektrode oder drücken Sie sie gegen eine harte Oberfläche.
  5. Versuchen Sie, das Messgerät herauszuziehen und wieder einzusetzen. Es sollte die Elektroden berühren, aber keinen Widerstand leisten.
Laut meinem örtlichen Advance Auto Parts-Mitarbeiter musste ich aufgrund der Marke der Zündkerze, die ich gekauft habe (Autolite XP), den Abstand nicht einstellen. Aber ich habe auch mehrere Websites gefunden, die darüber sprechen, definitiv eine gute Referenz für jemanden, der dies später lesen könnte. Die Online-Bedienungsanleitung ( mazda.ca/MciWeb/pdf/manuals/2005/2005_Mazda3_EN.pdf ) zeigt, dass der Spalt 1,25 - 1,35 mm betragen sollte.
@MarkJohnson, ich habe das Zitat aus dem Link hinzugefügt.

Im Allgemeinen ist es einfach, es sei denn, Sie haben ein Ford Windstar 3,8-Liter-Motormodell von 1996, wie ich es tue. Wenn Sie nicht sehr lange Arme und kleine Hände haben, können Sie unter dem Fahrzeug nichts erreichen, noch können Sie über die Oberseite des Motors greifen, da eine Motorhaube den Zugang verhindert.

  1. Um die Stecker zu machen, müssen Sie die Motorhaube über dem Motor entfernen, um alles erreichen zu können. Das hat mich 30 Minuten gekostet, um die oberen und unteren Teile abzunehmen.
  2. Dann benötigen Sie möglicherweise einen speziellen Kabelabzieher, wenn sich die Zündkerzenkabel nur schwer lösen lassen. Eines war mir beim Abziehen kaputt gegangen.
  3. Dann musste ich einen speziellen 3-Punkt-Ratschenschlüssel mit flexiblem Kopf verwenden, um zwischen Kabel / Schläuche zu passen und jede Zündkerze herauszuholen.

Ich erwähne dies, da Sie nicht davon ausgehen möchten, dass alle Autos dafür einfach sind, und wenn Sie einen Windstern haben, sollte dies helfen!

Das war der härteste Zündkerzenwechsel, den ich je gemacht habe. Zum Schluss stellte ich sicher, dass ich Anti-Seize auf den Zündkerzengewinden und das Stiefelfett auf den Zündkerzenstiefeln hatte.

Ich verwende gerne Druckluft, um Schmutz von den Zündkerzen zu entfernen, bevor ich sie entferne. Vor allem, wenn die Stecker oben auf dem Motor sind und gerade nach unten zeigen. Wichtig - Tragen Sie immer eine Schutzbrille oder Schutzbrille, wenn Sie mit Druckluft arbeiten (oder an einem Teil eines Autos arbeiten).

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