Ich stimme Ihrem Lob für dieses Auto zu, ich hatte damals eins und seitdem habe ich ein Auto nie mehr so ​​geliebt.

Um mehr aus dieser Schönheit mit Wankelkraft herauszuholen, dreht sich alles um zwei Dinge:

• Damit es besser atmen kann
• Ersetzen von Teilen, die die höhere Drehzahl nicht vertragen

Die gute Nachricht ist, dass das einzige Teil, das ersetzt werden muss, der Drehzahlmessergeber auf der Stirnplatte eines der Rotoren ist. Es ist aus Plastik und nimmt die zusätzlichen Drehzahlen nicht gut auf. Aber zu der Zeit gab es sowieso einen aus Messing.

Damit es besser atmen kann, gibt es hier ein paar Dinge:

1. Beginnend am Einlasskanal müssen der serienmäßige Luftfilter und der Vergaser gehen. Es gab Downdraft-Kits von Weber, die den ersten Teil des Einlasses wirklich öffneten. Es gibt auch Luftfilter-Kits mit 360-Grad-Öffnungen, durch die viel Luft eindringen kann.
2. Um die Luft in den Motor zu bekommen, müssen Sie sowohl die Einlass- als auch die Auslassöffnungen öffnen. Ich bin mir nicht 100%ig darüber im Klaren, wie die Form sein sollte, ich denke, es war genau die gleiche Form, nur breiter gemacht, aber ich erinnere mich nicht an diese Detailebene. Ich weiß, dass Sie sowohl die Einlass- als auch die Auslassöffnungen öffnen mussten.
3. Apropos Auslassöffnungen, das erste, in das der Auspuff hier mündet, ist eine Nachbrennkammer. Der Wankel verbrennt Kraftstoff nicht besonders effizient, und dieser mit heißem Platin gefüllte Big Bag diente dazu, die rohen, unverbrannten Kohlenwasserstoffe in etwas Emissionsfreundlicheres umzuwandeln. Schrauben Sie es vom Motor ab und werfen Sie es weg.
4. Ersetzen Sie diese Brennkammer durch ein gerades Rohr. Es gab mehrere Kits von Rotary Engineering, aber das ist Jahrzehnte her, und ich weiß nicht, ob sie überhaupt noch im Geschäft sind. Aber was Sie brauchen, ist ein Auspuffkrümmer, der sich von den beiden Rotoren sammelt und den Saum zu einem Sammler bringt, genau wie bei einem Hubkolbenmotor.
5. Setzen Sie als nächstes einen offeneren Auspuff darauf. Vom Kollektor zum Endrohr war es ziemlich einfach, direkt vom Kollektor zum Schalldämpfer zu gelangen. Unter dem Auto war nicht viel, was dir im Weg stand. Da Sie mit viel mehr unverbranntem Kraftstoff aus Ihrem Auspuffrohr fahren, müssen Sie den Schalldämpfer mit Spitzen versehen, die ihn über das Ende des Autos hinaus verlängern. Andernfalls bauen Sie eine schwarze Beschichtung auf der Stoßstange und der hinteren Ecke auf. Dies kann auch bedeuten, dass es zu fett läuft und möglicherweise die Kohlenhydrate neu eingestellt werden müssen, um es etwas abzumagern. In diesem Auto gibt es kein Steuergerät, das das für Sie erledigt.
6. Nachdem Sie die Pferdestärken hinzugefügt haben, können Sie jetzt den Überdrehzahlsummer als Schaltlicht verwenden.
7. Achten Sie besonders beim 79er auf Rost an den Schwellern. Nachdem Sie diese Pferdestärken hinzugefügt haben, möchten Sie nicht, dass der Körper unter Ihnen verrottet. Dafür waren sie bekannt. Es war das einzige große Problem mit ihnen.

Ich hoffe das hilft!

Wie bei jedem anderen Verbrennungsmotor gibt es zwei Möglichkeiten, die Leistung zu erhöhen: mehr Kubikzentimeter Hubraum hinzufügen; Lass den Motor denken , dass er einen größeren Hubraum hat.

Mehr Verschiebung

Der Wankelmotor (Wankel) ist eine andere Rasse. Sie können den Motor nicht einfach wie bei anderen Kolbenmotoren bohren / schlagen, also müssen Sie einen anderen Weg gehen. Der einfachste Weg dabei ist, mehr Rotorkeulen hinzuzufügen . Es gibt Kits, die Sie kaufen können, mit denen Sie dies ganz einfach tun können, obwohl es etwas Fachwissen erfordert. Jeder Rotor eines Wankelmotors sollte grob als 3-Zylinder-Motor betrachtet werden, wenn er Kolben hätte. Indem Sie einen weiteren Rotor hinzufügen, machen Sie aus einem 6-Zylinder-Motor einen 9-Zylinder-Motor (von zwei auf drei Rotoren). Dies sollte dazu führen, dass der Motorkombination mehr als 50 % mehr Leistung hinzugefügt wird.

Pseudo-größere Verschiebung

Was ich damit meine, ist, Ihren Motor aufzuladen. Wenn Sie einen Motor turboaufladen, drücken Sie mehr Luft/Kraftstoff in den Motor, wodurch er mehr Leistung erzeugen kann. Aufgrund der Konstruktionsweise des Wankelmotors sind die Renditen dafür jedoch geringer. Da es keine Ventile oder Nockenwellen gibt, gibt es keine Möglichkeit, Timing-Ereignisse zu steuern, um zu optimieren, wie der Motor mit eingebautem Turbo läuft. Ein Teil des Luft-Kraftstoff-Gemisches wird schließlich in den Abgaskrümmern verbrannt. Das ist ein Machtverlust.

Andere Punkte in derselben Fahne wären andere Leistungsaddierer, wie z. B. Distickstoffoxid, das ein dichteres Luft / Kraftstoff-Gemisch in den Motor schleudert, wodurch mehr Leistung erzeugt wird.

Wohlgemerkt, diese Liste ist nicht allumfassend. Wie aus den Antworten von @cdunn und @racefever hervorgeht, gibt es andere Möglichkeiten, die Leistung zu erhöhen, nur nicht so drastisch wie das, worüber ich hier gesprochen habe.

Mäh viel Geld hast du? :D

In aller Ernsthaftigkeit:

• Tauschen Sie einen späteren 13B-Motor aus und bauen Sie ihn neu auf.
• Installieren Sie einen Racing Beat-Krümmer und eine Auspuffanlage.
• Die Racing Beat-Aufnahme ist auch ziemlich gut. Wohlgemerkt, dies ist für den oberen Drehzahlbereich ausgelegt.
• Setzen Sie einen guten Vergaser darauf, wie einen Holley 600 (mechanische Sekundärteile).
• Entfernen Sie nicht den riemengetriebenen Lüfter!
• Legen Sie etwas Zahnrad hinein, ich weiß nicht, ob das R200-Zahnrad und das Ritzel in diesem Jahr passen. Schauen Sie sich diese an. Wenn ich sage, lege etwas Ausrüstung an, meine ich das wirklich ernst.
• Stimmen Sie es ab, als würden Sie es hassen.

Holen Sie sich einen wirklich großen Kühler und einen Satz elektrischer Doppellüfter. Du wirst es brauchen.

Du hast viel Geld und bläst gerne Robben mit Schub?

Kaufen Sie einen späteren 13B-REW und tauschen Sie ihn aus. Entfernen Sie das beschissene Twin-Setup und setzen Sie einen einzelnen Turbo mit einer kleineren Kopfeinheit ein (wie ein GT28 mit Kugellagern). Holen Sie sich auch das 6-Gang-Getriebe, wenn Sie schon dabei sind.

Ehrlich gesagt, lernen Sie zuerst, wie man es fährt. Rotatoren sind schwer mit hoher Geschwindigkeit zu fahren, weil alles, was Sie darüber wissen, wie man den Motor auf seinem optimalen Punkt hält, anders ist. Drehen Sie die Hölle aus ihm heraus.

Kaufen Sie etwas AAA-Pannenhilfe.

PS. Sie können es wie wir Knuckleheads machen und einen 3-Tonnen-Toyota-Motor und eine Transe eintauschen und mit Stickstoff füttern. Es war ein lustiges Auto, solange es dauerte. D: