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China kündigte am Dienstag einen Zeitplan für die Aufhebung der Eigentumsbeschränkungen für ausländische Autohersteller an und erfüllt damit eine langjährige Forderung der Vereinigten Staaten und anderer Länder, die einen besseren Zugang für ihre Unternehmen zum größten Automarkt der Welt anstreben.
Laut der Nationalen Entwicklungs- und Reformkommission (NRDC) wird das Land die Beteiligungsbeschränkungen für Unternehmen für neue Energiefahrzeuge wie diejenigen, die Elektroautos produzieren, in diesem Jahr aufheben.
Dem Umzug werden 2020 Nutzfahrzeuge und 2022 Personenkraftwagen folgen, wenn auch die Beschränkungen aufgehoben werden, die ausländische Autohersteller auf zwei Joint-Venture-Partner beschränken, sagte der NRDC in einer Erklärung.
Trump nutzte Zölle, um eine neoliberale Politik gegenüber China durchzusetzen, jetzt können die USA und andere Nationen jetzt 100 % der Gewinne bei der Herstellung und dem Verkauf von Autos in China einstreichen, während sie zuvor auf 50 % der Gewinne begrenzt waren. Dies ist ein ziemlich großer Gewinn für diese US-Unternehmen und die Klasse der Aktienbesitzer. Es wird nicht erwähnt, dass der Zoll abgeschafft wird, aber ausländische Autofirmen werden sich jetzt einfach in China niederlassen und vor Ort produzieren, um Versandkosten zu sparen.
Im Moment müssen ausländische Autohersteller, die auf den chinesischen Markt wollen, entweder ihre Waren importieren oder 50:50-Joint Ventures mit lokalen, staatlichen Partnern gründen.
Wie die Chinesen davon profitieren, ist jetzt nicht so sehr ein Vorteil wie früher. Mit der vorherigen Regelung mussten ausländische Automobilunternehmen, die den 25-Prozent-Zoll umgehen wollten, ihr geistiges Eigentum zusammen mit 50 Prozent der Gewinne teilen. China hat Elektroautos vorgeschrieben und scheint ausländische Elektroautounternehmen in der Technologie eingeholt oder vielleicht sogar übertroffen zu haben, weshalb sie bereit sind, dies Trump anzubieten. Ein weiterer Gewinn für die Chinesen besteht darin, dass sie die Arbeitsplätze in China behalten werden, da die Fertigung lokal bleibt.
Die letztere Option vermeidet diese hohen Zölle, bedeutet aber, dass diese lokalen Partner Zugang zu dem geistigen Eigentum erhalten, das für die Herstellung der Autos benötigt wird.
Der Schritt deutet auf besonderes Vertrauen in Chinas Elektroautoindustrie hin. Das Land sagte im vergangenen Jahr, es bewege sich auf eine vollständige Elektrifizierung seiner Autos zu und werde die Produktion und den Verkauf von Autos, die mit fossilen Brennstoffen betrieben werden, einstellen.
http://fortune.com/2018/04/17/china-foreign-auto-ownership-tarifs/
Caleth