Was sind diese „F,S,O“-Kenngeschwindigkeiten?

Question

Was sind diese „F,S,O“-Kenngeschwindigkeiten?

MrYouMath

Ich stehe vor einer Avionikprüfung und bin auf eine Frage gestoßen, in der nach der Bedeutung von F, S und O gefragt wird . Es scheinen "charakteristische Geschwindigkeiten" zu sein, die vom Flight Management System (FMS) berechnet werden:

Benutzer

Was ist der Kontext? Könnten Sie zum Beispiel die gesamte Frage zitieren?

Gerry

Ich habe in über 20 Jahren in der Avionik noch nie von dem Begriff gehört. Am ehesten könnte ich es mit dem DME Free Scan Mode in Verbindung bringen. Könnten sie sich darauf als Free Scan Operation beziehen?

MrYouMath

Ich habe eine Folie gefunden, in der

F, S, O

$F, S, O$ erscheinen. Vielleicht hilft das. Es ist richtig

V 1

$V1$

V R

$VR$ Und

V 2

$V2$ .

RAC

Wenn Sie diese Art von Frage stellen, müssen Sie den Kontext angeben, dh das Flugzeug oder den Hersteller. In diesem Fall sprechen Sie von einem Airbus. Auf dem Geschwindigkeitsband (auf dem PFD) befinden sich verschiedene Markierungen, die auf kritische Geschwindigkeiten hinweisen, die der Pilot kennen muss - gekennzeichnet durch die Buchstaben F, S und O. Airbus-Experten werden mit den genauen Definitionen dieser Geschwindigkeiten eingreifen.

Antworten (1)

Was sind diese „F,S,O“-Kenngeschwindigkeiten?

Was ist der Kontext? Könnten Sie zum Beispiel die gesamte Frage zitieren?
Ich habe in über 20 Jahren in der Avionik noch nie von dem Begriff gehört. Am ehesten könnte ich es mit dem DME Free Scan Mode in Verbindung bringen. Könnten sie sich darauf als Free Scan Operation beziehen?
Ich habe eine Folie gefunden, in der $F, S, O$ erscheinen. Vielleicht hilft das. Es ist richtig $V1$ $VR$ Und $V2$ .
Wenn Sie diese Art von Frage stellen, müssen Sie den Kontext angeben, dh das Flugzeug oder den Hersteller. In diesem Fall sprechen Sie von einem Airbus. Auf dem Geschwindigkeitsband (auf dem PFD) befinden sich verschiedene Markierungen, die auf kritische Geschwindigkeiten hinweisen, die der Pilot kennen muss - gekennzeichnet durch die Buchstaben F, S und O. Airbus-Experten werden mit den genauen Definitionen dieser Geschwindigkeiten eingreifen.

Vase1987 · Answer 1

F-Geschwindigkeit ist die Mindestgeschwindigkeit, bei der die Klappen von CONF 3 oder 2 auf CONF 1+F eingefahren werden sollten.

S-Geschwindigkeit ist die minimale Lamelleneinzugsgeschwindigkeit , dh die minimale Geschwindigkeit, bei der eine saubere Konfiguration gewählt werden sollte.

Die GD-Geschwindigkeit ist die Motor-Aus-Betriebsgeschwindigkeit in sauberer Konfiguration . Mit anderen Worten, es entspricht der Geschwindigkeit, die die höchste Steigsteigung mit einem ausgefallenen Motor in sauberer Konfiguration ermöglicht.

Quelle: https://www.icao.int/WACAF/Documents/Meetings/2015/ICAO-BEA/SafetyFirstissue20.pdf

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MrYouMath

Benutzer

Gerry

MrYouMath

RAC

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Vase1987

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