Was unterscheidet G1000 NXi von G1000?

Die neuen Displays sind in den brandneuen Cessna-Flugzeugen installiert und Upgrade-Pläne sind fertig.

Aber was ist der Unterschied zur G1000, die es seit den frühen 2000er Jahren gab? Ist die Tablet/Telefon-Kompatibilität (die für Diagramme verwendet werden kann) der Unterschied? Ich finde keine Vergleiche im Internet.

Zusamenfassend. Was macht G1000 NXi besser als G1000?

Antworten (1)

Die offizielle Ankündigung von Garmin listet alle neuen Funktionen auf.

Die neuen Hardware-Features sind:

  • schnellere Prozessoren, die zu einem schnelleren Start, Karten-Rendering usw. führen.
  • modernere Animationen
  • ein neues Design mit besserer Lesbarkeit
  • LED-Hintergrundbeleuchtung (erhöhte Displayhelligkeit, Klarheit und besseres Dimmen)
  • geringerer Stromverbrauch

Die neuen Softwarefunktionen sind:

  • Drahtlose Konnektivität (Datenbankaktualisierungen, Flugplanübertragung und Informationen, die mit einem Mobilgerät geteilt werden, auf dem die Garmin Pilot- oder ForeFlight-Apps ausgeführt werden)
  • Flugweg für visuelle Anflüge (sowohl für Visualisierung als auch für Autopilot)
  • vollständige Kartenüberlagerung auf dem HSI auf dem PFD
  • SurfaceWatch (ähnlich einem RAAS )
  • volle ADS-B-Kompatibilität

Als weitere Features sind aufgeführt:

  • Erweiterte Doppler-Wetterradarfunktionen, einschließlich Bodenechounterdrückung und Turbulenzerkennung als Optionen.
  • Die COMM-Frequenzidentifikation zeigt die Stations-ID sowie den Frequenztyp an.
  • Anzeige von Abschnittskarten sowie IFR Low/High Enroute-Karten auf dem MFD.
  • NEXRAD-Wetterradarbilder können auf der Moving Map eingeblendet und auf dem MFD sowie der HSI-Karte animiert werden.
  • Vertical Situation Display (VSD) enthält eine Geländeprofilansicht auf dem MFD unter Berücksichtigung des aktiven Flugplans, der Höhenbeschränkungen und der Winde in der Luft.
  • Piloten können die Abflug- und Ankunftsverfahren auf dem MFD vor dem Laden und Aktivieren der Verfahren in einer Vorschau anzeigen.
  • Piloten können optional European Visual Reporting Points (VRPs) auf der Moving Map einblenden, da VRPs in der Navigationsdatenbank Standard sind.
  • Die dreifarbige Geländeschattierung umfasst grüne, gelbe und rote Konturen, die darstellen, dass sich das Flugzeug 2.000, 1.000 bzw. 100 Fuß über dem Boden (AGL) befindet.
  • Das Flugzeugwartungspersonal erlebt schnellere Systemsoftware-Upgrades und einen optimierten Geräteaustausch.