Welche Instrumente sind Pilot Flying und Pilot Not Flying in den verschiedenen Flugphasen zugeordnet?

Gibt es ein Dokument, das die Verantwortlichkeiten des fliegenden Piloten und des nicht fliegenden Piloten hervorhebt? Konkret möchte ich herausfinden, welche Instrumente in allen Flugphasen wem zugeordnet sind.

Ich hatte kein Glück, Dokumente zu finden, die diese Punkte hervorheben. Bisher habe ich die FAA-Handbücher durchgelesen, aber ohne Erfolg.

Zum Beispiel:

  • Während des Starts konzentriert sich PF auf X und Y, aber PM überwacht X, Y, A und Z
  • Während des Abstiegs konzentriert sich PF dann auf C und F, aber PM überwacht C, F und A

Gibt es Quellen, die ich nicht beachtet habe? Wird dies in irgendeinem Dokument erklärt?

Willkommen bei Aviation.SE! Dies kann auch von den Betriebsverfahren einer bestimmten Fluggesellschaft abhängen

Antworten (1)

Die allgemeinen Pflichten von Pilot Flying (PF) und Pilot Monitoring (PM), auch Pilot Not Flying (PNF) genannt, sind z. B. im folgenden Abschnitt des Boeing 737 NG FCOMv1 (NP.11.2 Normal Procedures - Introduction, Hervorhebung von mir) beschrieben. :

Aufgaben der Besatzung

Die Aufgaben der Besatzung vor und nach dem Flug werden zwischen dem Kapitän und dem Ersten Offizier aufgeteilt. Die Phasen der Flugaufgaben sind zwischen Pilot Flying (PF) und Pilot Monitoring (PM) aufgeteilt.

Jedes Besatzungsmitglied ist für das Bewegen der Bedienelemente und Schalter in seinem Verantwortungsbereich verantwortlich:

  • Die Verantwortungsbereiche der Flugphase für normale und nicht normale Verfahren sind in den Abbildungen der Verantwortungsbereiche in diesem Abschnitt dargestellt. Typische Plattenpositionen sind gezeigt
  • Die Verantwortungsbereiche vor und nach dem Flug werden durch das „Preflight Procedure – Captain“ und das „Preflight Procedure – First Officer“ definiert.

Der Kapitän kann Handlungen außerhalb des Verantwortungsbereichs des Besatzungsmitglieds anordnen.

Die allgemeinen Verantwortlichkeiten der PF-Phase des Fluges sind:

  • Rollen
  • Flugweg- und Fluggeschwindigkeitskontrolle
  • Flugzeugkonfiguration
  • Navigation.

Die allgemeinen Verantwortlichkeiten für die PM-Phase des Fluges sind:

  • checkliste lesen
  • Kommunikation
  • Aufgaben, die von der PF verlangt werden
  • Überwachung des Rollens, der Flugbahn, der Fluggeschwindigkeit, der Flugzeugkonfiguration und der Navigation .

PF- und PM-Pflichten können sich während eines Fluges ändern. Beispielsweise könnte der Kapitän während des Rollens der PF, aber während des Starts bis zur Landung der PM sein.

Die Überwachung der Instrumente liegt also in erster Linie in der Verantwortung des Piloten Überwachung (daher der Name). Aber natürlich überwacht der fliegende Pilot auch Instrumente wie zB Fahrtmesser beim Handfliegen.

Die genauen Pflichten für jede Flugphase sind ebenfalls im FCOM beschrieben, aber sie sind natürlich flugzeugspezifisch. Folgendes ist Teil des 737-Startverfahrens:

FCOMv1 NP.21.39

Wenn Sie an weiteren Details interessiert sind, empfehle ich Ihnen, online ein FCOM (Flight Crew Operating Manual) für das Flugzeug zu finden, an dem Sie interessiert sind. Es sollte detaillierte Listen der Verantwortlichkeiten für jede Flugphase enthalten.

Welche Instrumente sind Pilot Flying und Pilot Not Flying in den verschiedenen Flugphasen zugeordnet?
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