Was war der Fluchttunnel des Shuttle-Trägerflugzeugs?

Der Wikipedia-Artikel für das Shuttle Carrier Aircraft erwähnt einen Fluchttunnel:

Die Avionik und die Triebwerke wurden ebenfalls aufgerüstet, und ein Fluchttunnelsystem ähnlich dem, das bei den ersten 747-Testflügen von Boeing verwendet wurde, wurde hinzugefügt. Das Fluchttunnelsystem der Flugbesatzung wurde später nach Abschluss der Anflug- und Landetests (ALT) aufgrund von Bedenken hinsichtlich einer möglichen Triebwerksaufnahme eines entkommenden Besatzungsmitglieds entfernt.

Was ist dieser Fluchttunnel? Wer sollte entkommen: jemand im Orbiter oder jemand in der SCA? Gibt es Bilder?

Ich stimme dafür, diese Frage als nicht zum Thema gehörend zu schließen, da sie besser für Aviation Stack Exchange geeignet wäre.
@ Sean, das ist kein Grund, für das Schließen zu stimmen. Wenn eine Frage hier zum Thema gehört, bleibt sie hier, es sei denn, das OP fordert ausdrücklich eine Migration an. Es scheint hier ein Thema zu sein, da es speziell um Weltraumunterstützungsausrüstung geht. Es ist nicht anders, als nach dem Bau der Startrampe oder den Computersystemen in Houston zu fragen.

Antworten (2)

Die Adressierung der Frage "Gibt es Bilder?" Teil der Frage.

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Aus dem abschließenden Bewertungsbericht zum Space Shuttle Orbiter Approach and Landing Test

Es war im Flugzeug, nicht im Shuttle, siehe diesen NASA-Artikel :

Während des Modifikationsprozesses des Flugzeugs für das Shuttle-Programm wurde an Bord des NASA-747-Flugzeugs Nummer 905 (NASA 905) ein Fluchttunnel für die Besatzung installiert. Der Tunnel erstreckte sich drei Decks hinunter, vom Flugdeck bis zur unteren linken Seite des Rumpfes. In einem katastrophalen Notfall aktivierten die mit Fallschirmen bekleideten Piloten und Flugingenieure Sprengstoffe, die zur Rettung ein Loch durch den Rumpf sprengten. Als nächstes würden sie nach unten und aus dem Loch rutschen und in die Luft unter dem Flugzeug entkommen. Die Aktivierung des Tunnellochsprengstoffs aktivierte auch pyrotechnische Vorrichtungen, die dazu bestimmt waren, 10 Fenster über jedem Flügel auszublasen, um den Luftdruck an Bord auszugleichen, damit die Besatzung den Tunnel hinunterrutschen konnte. Allerdings … dieses Fluchtsystem könnte in den inneren Motoreinlass geführt haben, offensichtlich keine gute Sache!

Das Shuttle Enterprise wurde für das atmosphärische ALT verwendet, es hatte Schleudersitze für die Besatzung. Es gab keine Möglichkeit, zwischen dem SCA und dem Shuttle zu gelangen.

Was war der Fluchttunnel des Shuttle-Trägerflugzeugs?
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