Ich habe einen 1999er Isuzu Trooper und spiele mit dem Gedanken, Motor und Getriebe auszutauschen. Wenn mit dem Motor, den ich mir zulegen möchte, alles gut geht, würde ich gerne das Getriebe damit ersetzen. Das aktuelle Getriebe ist ein super untermotorisierter GM 4l30e, und ein Truck von der Größe des Soldaten verdient etwas Besseres. Wenn ich ein manuelles Getriebe einbauen würde, was müsste ich alles in Bezug auf die elektrischen Systeme tun, damit alles funktioniert. Ohne den 4l30e, der an die elektrischen Anschlüsse angeschlossen ist, wird das PCM nicht Codes werfen und ausflippen? Gibt es eine Möglichkeit, dies zu verhindern, oder müsste das PCM ersetzt oder auf irgendeine Weise neu programmiert werden?
Danke für die Hilfe!
Sie sprechen von einem großen Auftrag. Es ist nicht so einfach wie "Swap and Go". Bedauerlicherweise. Wenn Sie so etwas tun, müssen Sie über Fertigungskenntnisse verfügen (Schweißen und geringfügige Metallbearbeitungsfähigkeiten). Sie müssten sich mit Kfz-Elektrik sehr gut auskennen und/oder Leute kennen, die es sind. Sie benötigen eine gute ruhige Hand und Geometriekenntnisse, damit alles perfekt ausgerichtet ist, wenn Sie bereit sind, es zu installieren.
Das ECM und der Kabelbaum müssen entweder durch ein vollständig benutzerdefiniertes ECM/Kabelbaum ersetzt werden, oder Sie müssten den Kabelbaum aus dem Motor verwenden, den Sie in Ihren Trooper tauschen. Sie könnten theoretisch den Webstuhl und das ECM aus einem Auto ziehen, das den gewünschten Motor hat, und es einbauen. Persönlich würde ich einfach ein komplettes kundenspezifisches ECM und einen Webstuhl kaufen.
Je nachdem, was Sie hineinstecken, müssen Sie möglicherweise die Firewall verschieben und bestimmte Dinge unter der Haube tatsächlich neu konstruieren, um die gewünschten Ergebnisse zu erzielen. Das ECM und das TCM flippen aus, wenn Sie versuchen, den ausgetauschten Kabelbaum mit dem serienmäßigen ECM des Trooper zu verbinden.
Was Ihre Übertragung betrifft, gibt es Unternehmen, die kundenspezifische Glockengehäuse herstellen, um Übertragungen mit fast allem zu verbinden. Was die Elektrik betrifft, die das Getriebe betrifft, müssen Sie ein Werksdiagramm der Verkabelung zu Rate ziehen und von dort aus fortfahren.
Ich habe mit Leuten an Projekten gearbeitet, bei denen sie Motoren in kleine Rennwagen ein- und auswechseln, und es ist ein sehr langer und mühsamer Prozess, wenn Sie es richtig machen wollen, aber wenn Sie sich Zeit nehmen und lernen, während Sie gehen, werden Sie gut sein gehen. Recherchieren Sie einfach so viel im Voraus, damit es nicht von einem Projekt zu einer Nervensäge wird. Viel Glück damit.