Ich habe gerade einen (für mich) neuen Sprinter-Van gekauft - 2006 Dodge Sprinter 2500 Van (140 "Radstand, Hochdach). Im Allgemeinen zieht er nach rechts, aber besonders bei langsamer Fahrt zieht das Rad nur in kurzen Stößen.
Sie können sehen, wovon ich in 11 Sekunden (0:11) in diesem Video spreche (In dem Video bin ich im Leerlauf auf einem Parkplatz): http://youtu.be/YAuXJc9fc4s
Was könnte dies verursachen?
Wird eine Frontend-Ausrichtung dieses Problem beheben?
Vielen Dank! :)
Möglicherweise haben Sie einen defekten Reifen oder ein defektes Rad, einen stark verschlissenen Spurstangenkopf, ein stark verschlissenes Kugelgelenk oder eine Aufhängungsbuchse, einen gerissenen Querlenker oder einen klemmenden Bremsbelag/Bremsschuh. Im Allgemeinen führen Ausrichtungsprobleme ohne verschlissene oder beschädigte Teile zu sehr konsistenten Lenkanomalien ... mit Ausnahme von schwerwiegenden Vorspur-/Nachspurproblemen, die dazu führen können, dass ein oder beide Reifen "klemmen und springen". . Vorspur- und Nachspurprobleme führen jedoch sehr selten dazu, dass das Fahrzeug zu beiden Seiten driftet - keines der Räder wird bevorzugt gelenkt. Stattdessen neigen Zehenprobleme dazu, das Fahrzeug zufällig von einer Seite zur anderen wandern zu lassen, wenn ein Reifen "das Kommando übernimmt", dann der andere Reifen "das Kommando übernimmt".
Als erstes - Reifendruck an allen vier Rädern prüfen und auf allen vier den gleichen Druck (innerhalb sehr enger Toleranzen) erhalten. Führen Sie Ihren Wohnungs-Parkplatz-Test erneut durch und sehen Sie, ob sich sein Charakter überhaupt geändert hat. Zweitens ... das rechte Vorderrad aufbocken und von Hand durchdrehen - auf das Profilmuster achten, auf die Felge achten. Sie achten auf regelmäßige Anomalien – Ausbuchtungen im Reifen, plötzliches Ausweichen des Laufflächenprofils zur Seite, jede Unvollkommenheit im Rad. Wenn Sie nichts finden, was Sie anspringt, wiederholen Sie diesen Test am rechten HINTERRAD. Achten Sie auch bei beiden Rädern darauf, ob Sie beim Drehen des Rads ein Blockieren der Bremsen spüren. Die Bremsen sollten Ihnen beim Drehen von Hand nur wenig Widerstand entgegensetzen, aber nicht sehr viel.
Ja, ich denke, die Ausrichtung könnte das Problem sein. Aber bei so viel konnte man den Unterschied auch optisch sehen. Die Ausbrüche kommen, weil die Räder auseinander gehen und dann wieder zusammenspringen oder umgekehrt. Könnte auch eine schiefe Achse sein, aber durch Ausrichten werden sie das herausfinden.
Rinogo