Was zeigt der Typ in Grün dem Piloten der F/A-18E vor dem Katapultstart?

In den folgenden Frames sehen Sie einen Mann in Grün, der dem Piloten der Super-Hornet, die gerade vom Träger USS John C. Stennis startet, ein tafelähnliches Gerät mit Zahlen darauf zeigt.

  • Wofür ist diese Platte?
  • Welche Informationen erhält der Pilot?
  • Warum kurz vor dem Start und nicht beim Boarding/Briefing?

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein
( Youtube )

Bearbeiten: Ich werde diese Frage nicht als Duplikat akzeptieren . Es kann die Antwort enthalten

Beim Rollen zum Katapult hält ein grünes Hemd die Gewichtstafel hoch. Wenn das Gewicht auf der Tafel mit dem Gewicht auf dem Gewichtszettel übereinstimmt, bestätigen Sie ...

aber die Frage bezieht sich nicht wirklich auf diesen Teil und ist ziemlich "versteckt".

@foot Ich nehme an, Sie sagen, dass er dem Piloten zu Überprüfungszwecken die eingestellte Katapultkraft zeigt? Ich habe die verknüpfte Antwort gelesen, aber sie geht nicht auf das ein, was in diesem Feld angezeigt wird.
In der akzeptierten Antwort, a green shirt will hold up the weight boardwas Ihre Bilder veranschaulichen.
@foot, ah, verstanden. Das "mögliche Duplikat" ist wirklich kein Dupe, aber es ist definitiv verwandt und enthält zufällig die Antwort.
Wenn Sie Wikipedia gerne für korrekt halten und Artikel wie dieser tendenziell zutreffend sind, da viele Leute korrigieren würden und es wenig Motivation für andere gibt, irrezuführen, dann wird Ihnen dieser Artikel helfen.

Antworten (1)

Das ist eine Gewichtskontrolle. Das Schild hat das Gewicht des Flugzeugs in Pfund. Der Typ der Katapult-Crew zeigt dem PIC zuerst das vermutete Gewicht, der einen Daumen nach oben geben muss und zustimmt: "Ja, das ist das Gewicht, von dem ich glaube, dass mein Flugzeug es hat."

Der Crew-Mann muss dann dem Katapult-Chefführer genau denselben Nummernsatz zeigen, der es auch genehmigen muss: „Ja, das Katapult soll dieses Gewicht starten.

Sie können tatsächlich beide Überprüfungen auf den beiden Fotos oben sehen, die erste ist für den PIC, die zweite für den Katapultoperator. Erst wenn beide Überprüfungen erfolgt sind, wird ein Start zugelassen.

Ich habe keinen Grund, an Ihnen zu zweifeln, ich bin nur neugierig, was Ihre Quelle dafür ist?
@FreeMan Ich bin Zivilist, aber ich mache viel fortgeschrittene Forschung für die Marine, damit ich genau weiß, wie CVN-Systeme funktionieren, einschließlich ihres Flugbetriebs.
Hört sich nach Spaß an!
Was sind die Einheiten dieser Zahl?
@DavidGrinberg Pfund. Bei 44k würde das nur auf einen Patrouillenflug oder Trainingsflug ohne Kampfmittel hindeuten. Wenn eine F-18 mit Bomben beladen ist, kann sie weit über 50.000 Pfund wiegen.
Ist diese Zahl gerundet? Kaum zu glauben, dass das Flugzeug auf den Punkt genau 44.000 wiegen würde.
@DasBeasto ja - bis Sie Sicherheits- und Fehlerspielräume berücksichtigen, macht es keinen Sinn, sich Gedanken darüber zu machen, ganz genau zu sein. Ich glaube aber, sie runden immer auf.
@DasBeasto Das CV NATOPS sagt, dass die Gewichtstafel in 500- oder 1.000-Pfund-Schritten gemäß den geltenden Flugzeugstartbulletins CV NATOPS Seiten 4-4 und 4-5 geändert wird. (Es gibt online eine alte Kopie in PDF-Form von ca. 1997). Diese besondere Praxis hat sich nicht geändert.
Durch den Zahlenabstand auf der Tafel sieht es so aus, als wären die letzten beiden Nullen geschlossen, also würde ich vermuten, dass sie dauerhaft aufgemalt sind und nicht geändert werden können. Die führenden drei Figuren drehen oder drehen sich vermutlich. Vielleicht hat die 3. Ziffer nur 0 und 5 Optionen.
Was zeigt der Typ in Grün dem Piloten der F/A-18E vor dem Katapultstart?
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