Welche Faktoren führen dazu, dass ein Turbinenflugzeug im Laufe der Zeit weniger Treibstoff verbraucht?

Betrachten Sie ein fiktives Flugzeug mit einem Treibstoffplan ähnlich dem folgenden:

1st hour - 10,000 (lb or kg, doesn't matter)
2nd hour  - 8,000
3rd hour  - 6,000
4th* hour - 5,000
 * and subsequent

Wie wir sehen können, verbrennt die vierte Flugstunde nur halb so viel Treibstoff wie die erste Stunde, also ist der Treibstoffverbrauch eine Funktion der Zeit. Ist das abnehmende Gewicht des Flugzeugs beim Verbrennen von Treibstoff der einzige Grund für diese Steigerung der Treibstoffeffizienz, oder gibt es andere Einflüsse? Wenn zum Beispiel ein Jet mit halben Tanks statt mit vollen Tanks startet, würden Sie den gleichen Treibstoffplan für die erste Stunde verwenden?

Ich bin hier vielleicht weit von der Basis entfernt. Wenn meine Frage grundlegende Fehler enthält, korrigieren Sie mich bitte.

@ymb1 - Sehr relevant - Ich werde einige Zeit damit verbringen, Ihre Antwort dort zu lesen (und diese Frage möglicherweise später als Dupe markieren). Danke!
Diese Zahlen erscheinen mir etwas übertrieben, aber in jedem Fall liegt es hauptsächlich an der Leistungsreduzierung, um eine konstante Reisegeschwindigkeit beizubehalten, während der Kraftstoff verbrannt wird, sowie an der zusätzlichen Verbrennung des Starts und Steigens beim Start. Mein eigenes kleines Flugzeug ist allein mit minimalem Treibstoff etwa 7 Meilen pro Stunde schneller als bei Brutto, und das würde eine merkliche Verringerung der Leistung bedeuten, um die gleiche Geschwindigkeit beizubehalten.
Die Verringerung des Kraftstoffverbrauchs im Laufe der Zeit gilt auch für Kolbenflugzeuge. Kolbenflugzeuge sind im Allgemeinen treibstoffeffizienter, daher ist der Effekt weniger ausgeprägt.
@John K: Während der Anstieg des Kraftstoffverbrauchs / der Geschwindigkeit (zumindest für mich) in kleinen Kolbenflugzeugen nicht so auffällig ist, sieht man wirklich einen Effekt in der Steiggeschwindigkeit. (Und Startdistanz.)

Antworten (1)

Laut diesem Papier :

Der Treibstoffverbrauch steigt (ungefähr) linear mit dem Flugzeuggewicht, da das Gewicht dem erforderlichen Schub und der Schub dem Treibstoffverbrauch entspricht.

Das Papier listet auch andere Kraftstoffverbrauchsfaktoren auf. Aber wie Sie vermutet haben, ist das Gewicht des Flugzeugs ein entscheidender Faktor.

Welche Faktoren führen dazu, dass ein Turbinenflugzeug im Laufe der Zeit weniger Treibstoff verbraucht?
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