Ich habe mich gefragt, ob die Ausdauerzeit tatsächlich die Kraftstoffreservezeit beinhaltet?
Zum Beispiel:
Ist die Ausdauerzeit also 5h 15min oder 4h 45min?
Ausdauer ist die Zeitdauer, die das Flugzeug unter bestimmten Bedingungen fliegt. In Flugzeuge oder ihre Konstruktionen ist kein Reservetreibstoff eingebaut, weil es keine konstante Definition von Reserve gibt.
Die Reserve wird je nach den Umständen vom Piloten/Kapitän/Gesetz festgelegt und ist einfach als zusätzlicher Treibstoff/Ausdauer definiert, der zusätzlich zu den erwarteten Einsatzanforderungen erforderlich ist.
Die Antwort auf Ihre Frage lautet, dass Sie basierend auf Ihrem Kraftstoffverbrauch eine Ausdauer von 5 Stunden und 15 Minuten haben. Wenn Sie 30 Minuten Reserve benötigen, können Sie maximal 4 Stunden und 45 Minuten fliegen
Die Ausdauerzeit beinhaltet wahrscheinlich die Reservezeit, obwohl dies weder in ICAO Annex 2, Annex 6 noch in Doc 9976 (Flight Planning and Fuel Management) ausdrücklich vorgeschrieben ist.
Aufgrund der Art Ihrer Frage, in der Sie ein Beispiel geben, gehe ich davon aus, dass Sie sich Sorgen um die Flugplanung machen.
Ein Flugplan muss Informationen zu den folgenden Punkten enthalten, die von der zuständigen ATS-Behörde als relevant erachtet werden: ... ... - Fuel Endurance
ICAO Anhang 2 Flugregeln - 3.3.2 Inhalt eines Flugplans
Die Abschnitte 4.16-4.26 von ICAO Doc 9976 skizzieren die Vorflugplanung für Kraftstoff, definieren jedoch keine Kraftstoffausdauer. Anhang 2 und 6 ebenfalls nicht.
Nichtsdestotrotz ist die beste Interpretation all dessen, dass es Sinn machen würde, dass die Ausdauer Reserven beinhaltet, sie lässt ATS wissen, wann das Flugzeug mit laufenden Triebwerken weiterfliegen wird. Auch die "vollständige" Kraftstoffausdauer (einschließlich Reserven) ist gut für die Schätzung der Position von Absturzstellen mit Koppelnavigation im Notfall.
Teilen Sie dem ATS also per Flugplan oder Buchung mit, dass Ihr Ausdauerkraftstoff 5 Std. 15 Min. beträgt
wbart52