Welche Höhenbeschränkungen gibt es im Luftraum der Klasse C?

Wenn ich also in einen Luftraum der Klasse C fliege, rufe ich Anflug und stelle Funkkontakt her und sage ihnen, dass ich landen möchte, dann betrete ich den Luftraum. Wenn ich immer noch über den Anflug spreche und noch nicht an den Tower übergeben wurde und sie mir sagen, ich solle (sagen wir) Linksverkehr zur Landebahn 15 machen, gibt mir das dann die Erlaubnis, zum TPA abzusteigen? Wann muss ich in Klasse C eine bestimmte Höhe einhalten und wann kann ich nach Belieben absteigen? Und allgemeiner gesagt, wenn ATC mir keine Höhenbeschränkungen in der Klasse C gibt, kann ich dann in jeder (sicheren) Höhe fliegen, die ich will, wenn ich zur Landung komme?

Ich habe das faa-regulations-Tag in der Annahme hinzugefügt, dass Sie nach den USA fragen. Wenn das nicht stimmt, teilen Sie uns bitte mit, welche Länderbestimmungen Sie meinen.
Um diese Frage richtig beantworten zu können, benötigen wir weitere Informationen. Zumindest müssen wir wissen, ob Sie diesen Flug unter IFR oder VFR durchführen; ob Sie ein Flugzeug mit Turbinenantrieb fliegen oder nicht (dh gilt 91.129/130).

Antworten (1)

Ohne ausdrückliche gegenteilige Anweisung kann der VFR-Verkehr im Luftraum der Klasse C/D/E tun, was er will. ATC soll Ihnen nicht gleichzeitig seitliche und vertikale Steueranweisungen geben, da dies Ihre Fähigkeit beeinträchtigen könnte, die VFR-Wolkenabstandsanforderungen einzuhalten. Klasse B hat eine andere Cloud-Freigabe, sodass Sie fast immer beide erhalten, und Sie sollten sie "unfähig" machen, wenn die Einhaltung nicht legal ist.

Wenn ATC Ihnen gesagt hat, dass Sie "alle Höhenänderungen mitteilen" sollen, dann tun Sie dies - bevor Sie mit dem Auf- oder Absteigen beginnen. Wenn sie dir gesagt haben "Höhe nach eigenem Ermessen", dann ist es ihnen egal. Wenn sie beides nicht gesagt haben, wird empfohlen, standardmäßig zu beraten, es sei denn, Sie tun etwas, bei dem eine Höhenänderung offensichtlich ist, wie z. B. das Eingeben des Musters. Ihr Schlüssel ist, sie nicht zu überraschen.

Dies ist insofern falsch, als Turbinenflugzeuge bestimmte Mindesthöhen im Luftraum der Klasse C einhalten müssen, wie von 91.130 gefordert, unabhängig von VFR- oder IFR-Betrieb. Diese Antwort scheint nur für Kolbenflugzeuge zu gelten.
@J.Walters Ich habe 91.119 auch nicht angesprochen, da es für die Frage des OP nicht relevant ist.
Vielleicht habe ich meinen Punkt schlecht ausgedrückt. Im Luftraum der Klasse C müssen große Flugzeuge und Turbinenflugzeuge mindestens 1500 Fuß AFE beibehalten, bis ein weiterer Sinkflug für die Landung erforderlich ist. Danach dürfen solche Flugzeuge mit bestimmten Ausnahmen bis DA/DH nicht unter die vertikale Führung absinken. Der VFR-Verkehr – als Kategorie – darf im Luftraum der Klasse C nicht einfach machen, was er will, wenn es um die Höhe geht.
@JWalters Ich habe Stephens Antwort als Beschreibung gelesen, welche Regeln oder Erwartungen ATC für VFR-Piloten im Luftraum der Klasse C hat. Natürlich sollte der Pilot mit 14 CFR vertraut sein und seinen Flug in Übereinstimmung mit allen geltenden Vorschriften durchführen (die ATC nicht durchsetzt).
@Randomhead Speziell als Antwort auf die Frage "Und allgemeiner gesagt, wenn ATC mir keine Höhenbeschränkungen in der Klasse C gibt, kann ich dann in jeder (sicheren) Höhe fliegen, die ich möchte, wenn ich zur Landung komme?" Die Antwort ist "Nein", wie ich ausführlich beschrieben habe.
Welche Höhenbeschränkungen gibt es im Luftraum der Klasse C?
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