Es scheint, dass das Betriebspersonal der Fluggesellschaft am Boden in der Lage ist, während des Fluges eine mündliche Kommunikation mit den Piloten der Fluggesellschaften zumindest einiger Verkehrsflugzeuge zu initiieren.
Offensichtlich können Piloten beispielsweise über UKW-Funk mit ATC kommunizieren.
Vielleicht können Piloten in der Luft und/oder Fluglinienpersonal am Boden sogar in Flugzeugen, in denen kein Telefondienst für Passagiere verfügbar ist, dies tun
Wenn irgendetwas davon zutrifft, wie funktioniert dies aus der Sicht eines Piloten, Stewards oder eines Betriebsmitarbeiters einer Fluggesellschaft am Boden?
Es gibt zahlreiche Methoden für die Luft-Boden-Kommunikation. Ich vermisse vielleicht ein paar, aber auf Anhieb sind hier die, an die ich mich erinnern kann:
normale UKW-Kommunikation Das
Betriebspersonal am Flughafen unterhält eine Betriebsfrequenz, die Sie genauso verwenden können wie ATC. Der begrenzende Faktor hier ist das Erfordernis der Sichtlinie mit der Bodenantenne und dies begrenzt die Reichweite. Wir könnten normalerweise in 30 bis 40 Minuten in der Höhe Einsätze auslösen, wenn jemand tatsächlich zuhört. Dies ähnelt einem GA-Piloten, der Unicom anruft, um Bodendienste zu arrangieren. Diese Methode wird auch für die Wartung an einigen Stationen und für Gespräche mit Betankungs- und Enteisungsbetreibern verwendet.
SELCAL
Dies ist ein selektives Rufprotokoll, das über HF- und VHF-Frequenzen arbeitet. Jedes teilnehmende Flugzeug und jede Bodenstation (normalerweise ein Dispatcher oder ATC) hat einen Code, und wenn Sie den Code kennen, mit dem Sie kommunizieren möchten, können Sie eine bidirektionale Kommunikation mit ihnen herstellen. Um dies in der Luft zu verwenden, musste eine bestimmte Frequenz eingestellt und ein Handmikrofon mit einer Tastatur verwendet werden, um den Code der Bodenstation zu wählen. Am Boden bin ich mir nicht sicher, welche Methode sie genau verwenden (Telefonpatch?), aber wenn sie uns anriefen, bekamen wir vom Flugzeug ein akustisches „SELCAL“, zusammen mit einem Licht, um uns zu warnen.
AIRINC-Telefon-Patch
Dieser Dienst bietet VHF-zu-PSTN-Patches und ermöglicht es Ihnen, das tatsächliche Telefon Ihres Dispatchers, Medlink oder jeden mit einem Telefon anzurufen, das Sie anrufen möchten. Dies funktionierte, indem man einen Operator über die normalen Funkgeräte anrief und ihn eine Nummer wählen ließ und uns miteinander verband.
Satellitentelefon
Funktioniert wie jedes andere Satellitentelefon und nutzt das Iridium-Netzwerk.
ACARS
Dies funktioniert genauso wie Textnachrichten. Wählen Sie Ihren Empfänger aus, geben Sie eine Nachricht ein und klicken Sie auf Senden. Sie erhalten Benachrichtigungen, wenn Nachrichten eintreffen. Die Schnittstelle, mit der ich im Flugzeug vertraut bin, ist ein Programm im FMS mit begrenzten voreingestellten Empfängern, mit denen Sie Kontakt aufnehmen können (Dispatch und vielleicht ein paar andere). Die ACARS-Software kann auch so eingerichtet werden, dass bestimmte Nachrichten an bestimmte Stationen gesendet werden, z. B. eine „In-Range“-Nachricht, die an den Betrieb an Ihrem Zielort weitergeleitet wird. Von der Bodenseite wird dies normalerweise in die Flugverfolgungssoftware des Dispatches eingebrannt. Unsere Disponenten konnten mit der rechten Maustaste auf ein Flugzeug klicken, ein Menü aufrufen, „Textnachricht“ auswählen und eine Nachricht eingeben, die an dieses Flugzeug gesendet würde.
RedGrittyBrick
Jan Hudec
mwil.me
Jay Carr