Welche psychischen Gesundheitsstandards muss ein Kandidat erfüllen, um sich für die ärztlichen Zeugnisse eines Piloten zu qualifizieren?

Welche psychischen Gesundheitsstandards (falls vorhanden) muss ein Pilotkandidat erfüllen, um sich für ein ärztliches Attest zu qualifizieren?

Antworten für Kanada, die USA und Europa wären für mich besonders interessant.

Hier ist die Beschreibung und die Kriterien der genannten Störungen: mentalhealth.com/home/disorders.html

Antworten (2)

Kanada :

1.3 Der Bewerber darf keine nachgewiesene medizinische Vorgeschichte oder klinische Diagnose haben, die ihn nach anerkannter medizinischer Schlussfolgerung daran hindern würde, die Privilegien der beantragten oder gehaltenen Genehmigung, Lizenz oder Berechtigung sicher auszuüben, wie folgt: (a) Psychose oder etablierte Neurose; (b) Abhängigkeit oder Missbrauch von Alkohol oder Chemikalien; (c) eine Persönlichkeits- oder Verhaltensstörung, die zur Begehung einer Overthandlung geführt hat; (d) andere signifikante geistige Anomalien

USA :

Sofern nicht anders von der FAA angeordnet, muss der Prüfer verneinen oder zurückstellen, wenn der Bewerber eine Vorgeschichte hat von: [...] (8) Psychose; (9) bipolare Störung; (10) Persönlichkeitsstörung, die schwerwiegend genug ist, um sich wiederholt durch offenkundige Handlungen manifestiert zu haben; (11) Substanzabhängigkeit; (12) Drogenmissbrauch; [...]

EASA (Europa) (abgekürzt):

AMC1 MED.B.055 Psychiatrie (a) Psychotische Störung (b) Organische psychische Störung (c) Psychotrope Substanzen (d) Schizophrenie, schizotypische oder wahnhafte Störung (e) Stimmungsstörung (f) Neurotische, stressbedingte oder somatoforme Störung (g ) Persönlichkeits- oder Verhaltensstörung (h) Störungen durch Alkohol- oder anderen Substanzgebrauch (i) Vorsätzliche Selbstverletzung

AMC1 MED.B.060 Psychologie (a) Wenn der Verdacht besteht oder nachgewiesen wurde, dass ein Antragsteller an einer psychischen Störung leidet, sollte der Antragsteller zur psychologischen Stellungnahme und Beratung überwiesen werden. (b) Nachweise sollten überprüfbare Informationen aus einer identifizierbaren Quelle sein, die Zweifel an der geistigen Eignung oder Persönlichkeit einer bestimmten Person hervorrufen. Quellen für diese Informationen können Unfälle oder Zwischenfälle, Probleme in der Ausbildung oder (c) Die psychologische Begutachtung kann eine Erhebung biografischer Daten, die Eignungsfeststellung sowie Persönlichkeitstests und psychologische Gespräche umfassen.
(d) Der Psychologe sollte gegebenenfalls einen schriftlichen Bericht an den AME, AeMC oder die Zulassungsbehörde übermitteln, in dem er seine Meinung und Empfehlung detailliert darlegt.

Zusammenfassend hat Kanada also eine Auffangklausel dahingehend, dass alles, was "nach anerkannter medizinischer Schlussfolgerung den Antragsteller unfähig machen würde, die Privilegien der Genehmigung sicher auszuüben", ausreicht, um ein ärztliches Attest zu verweigern. Europa kann sich auf die Empfehlung eines Psychologen verlassen (auch eine Art Sammelbegriff). Aber die USA haben eine spezifische Liste von Dingen, die Sie zeigen müssten (und insbesondere Depressionen sind nicht auf dieser Liste). Ist mein Verständnis richtig?
@scary-spice Ich habe keine Ahnung von der genauen Interpretation, Sie müssten einen Facharzt fragen. Hier gibt es mehr Details zu den FAA-Sachen , und es werden ausdrücklich Depressionen erwähnt. Ich bin kein Experte, aber ich denke, die Sprache ist in allen Ländern vage genug, um den Prüfern viel Flexibilität zu geben, um sie abzulehnen oder zumindest jemanden für eine detailliertere Bewertung zu verweisen. Das ist wohl eine gute Sache, wenn man dabei einen gewissen Ermessensspielraum zulässt.
Pondlife, ich stimme zu, dass Diskretion eine gute Sache ist, und dachte, dass die Vorschriften von Kanada und der EASA in dieser Hinsicht besser wären. Soweit ich das von Ihnen zitierte beurteilen kann, bietet die US-Verordnung keinen Ermessensspielraum für andere als die aufgeführten Dinge. In dem Link in diesem letzten Kommentar wird Depression nur in der Formulierung der Frage erwähnt, die ein Bewerber mit "Ja" beantworten könnte, genau wie in der Antwort von vortec erwähnt.
Sie sagen: "Ich denke, die Sprache ist vage genug", aber ich denke nicht, dass die Sprache in der von Ihnen zitierten US-Verordnung überhaupt vage ist. Es listet ausdrücklich Dinge auf, die Gründe für eine Verweigerung wären, und nach dem Kanon der gesetzlichen Auslegung expressio unius est exclusio alterius „wird stillschweigend davon ausgegangen, dass Artikel, die nicht auf der Liste stehen, nicht durch das Gesetz oder eine Vertragslaufzeit abgedeckt sind“.
@scary-spice Wenn Sie dem Link in meinem vorherigen Kommentar folgen und die detaillierten AME-Richtlinien zur Bestimmung des mentalen Zustands lesen, werden Sie sehen, dass es viel Spielraum gibt: "Gesamteindruck", "Abweichungen vom Normalwert" usw. Aber noch einmal, Ich bin kein Mediziner, also weiß ich nicht wirklich, wovon ich hier rede. Ich kann Ihnen sagen, dass die medizinischen Anforderungen in den USA im Vergleich zu vielen anderen Ländern als sehr liberal gelten: Sie können sogar eine Sportpilotenlizenz ohne jegliche medizinische Vorschrift erhalten.
@scary-spice Das US-amerikanische medizinische Formular verlangt, dass Sie „psychische Störungen jeglicher Art“ melden (eigentlich verlangt es auch nach einem ganzen Durcheinander anderer Dinge , und eine positive Antwort auf eines davon bedeutet, dass Ihr Antrag einer zusätzlichen Prüfung, Zurückstellung, oder Ablehnung). Der AME kann Ihren Antrag auch zurückstellen oder ablehnen, wenn Sie nach seiner Einschätzung generell fluguntauglich sind (vgl. 67.313 ).
@ voretaq7 67.313 (b) (1) ist genau das, worauf in diesen beiden Antworten verwiesen werden sollte.
@scary-spice 67.313 (und seine Gegenstücke für Mediziner der 2. und 1. Klasse) ist im Grunde eine "Catch-all" -Klausel - es ist das Äquivalent zu FAR 91.13, das "sorglosen oder rücksichtslosen Betrieb" verbietet. An sich legen sie keine spezifischen Standards für psychische Gesundheit über die in 61.107, 207 und 307 hinaus auf, sie geben den US-Amerikanern lediglich das Ermessen, die Genehmigung der Luft- und Raumfahrtmedizinabteilung der FAA für nicht speziell aufgeführte Dinge aufzuschieben, wenn sie der Meinung sind, dass eine Bedingung eine verursachen könnte Antragsteller fluguntauglich.
@voretaq7 Du sagst: "Sie schreiben an sich keine spezifischen Standards für psychische Gesundheit vor". Das ist okay. Selbst wenn sie allgemeine Gesundheitsstandards auferlegen, wie "lassen Sie den AME nicht glauben, dass Sie flugunfähig sind", wäre dies eine wichtige Sache, die erwähnt werden sollte, da beide Antworten den Anschein erwecken, als wäre es einfacher, eine medizinische Behandlung zu verweigern Europa und Kanada als in den USA.
@ScarySpice Vielleicht, aber Ihre Frage bezieht sich speziell auf Standards für psychische Gesundheit. Wenn Sie eine separate Frage stellen möchten, ob es in den USA einfacher ist, eine medizinische Behandlung zu erhalten als anderswo, wäre dies auch eine großartige Frage :)
Was auch immer. Wenn der Kandidat keine psychischen Gesundheitssymptome zeigen muss, die den AME glauben machen, dass er nicht flugfähig ist, ist das im Großen und Ganzen ein Standard.

Das Antragsformular für ein US-amerikanisches ärztliches Attest (FAA 8500-8, das wir jetzt online ausfüllen) enthält eine Frage, in der Sie gefragt werden, ob bei Ihnen jemals eine Diagnose gestellt wurde oder wurde Mental disorders of any sort; depression, anxiety, etc.

Wenn Sie mit Ja antworten, wird Ihr Antrag auf ein medizinisches Gutachten einer zusätzlichen Prüfung unterzogen und gemäß den Richtlinien der FAA:

Ein Bewerber mit einer nachgewiesenen Vorgeschichte einer Persönlichkeitsstörung, die schwerwiegend genug ist, um sich wiederholt durch offensichtliche Handlungen, eine psychotische Störung oder eine bipolare Störung manifestiert zu haben, muss vom Prüfer abgelehnt oder zurückgestellt werden.

Zur weiteren Lektüre finden Sie Verweise auf die relevanten Vorschriften, Untersuchungstechniken und Anleitungen zu Verfügungen (Issue, Defer, or Deny the application) im FAA’s Guide for Aviation Medical Examiners und in den FARs 61.107, 61.207 und 61.307 (für die medizinische Standards erster, zweiter und dritter Klasse).

Wenn also bei Ihnen eine Depression diagnostiziert wurde, würden Sie die Frage mit „Ja“ beantworten, aber was dann? Die Leitlinien der FAA sprechen von Persönlichkeitsstörungen mit offenkundigen Handlungen, Psychosen und bipolaren Störungen, sagen aber nichts darüber aus, was im Fall von jemandem mit Depressionen passieren würde.
@scary-spice Ihr AME würde Sie nach Ihrer Diagnose fragen und Ihren Antrag wahrscheinlich zurückstellen, bis ein Bericht eines Psychiaters vorliegt, dass Sie mit einem Flugzeug wahrscheinlich nichts Dummes / Destruktives tun werden. (Sie müssten auch alle Medikamente, die Sie möglicherweise einnehmen, mit der Liste der zugelassenen Medikamente der FDA löschen , da viele an sich disqualifizieren.)
Sie sollten auf 67.313 (b)(1) verweisen. Es stellt die gesetzliche Grundlage für die Ausübung dieses Ermessens dar.
Welche psychischen Gesundheitsstandards muss ein Kandidat erfüllen, um sich für die ärztlichen Zeugnisse eines Piloten zu qualifizieren?
AntwortenHierDatenschutz-Bestimmungen1y, 0v