Welche Unterschiede werden zwischen ICAO-Anhang 10, Band IV, Änderung 85 und Änderung 89 eingeführt?

Welche Änderungen wurden an Anhang 10 der ICAO, Band IV (Überwachungsradar und Kollisionsvermeidungssysteme) zwischen Änderung 85 und Änderung 89 vorgenommen?

Ich habe nur Zugriff auf Änderungsantrag 89, aber ich habe einiges Material, das sich auf Änderungsantrag 85 bezieht. Was ist der Unterschied zwischen diesen Versionen, was wurde durch die Änderungen 86 - 89 an ICAO-Anhang 10, Band IV geändert?

Ich habe Kopien von Amdt 87 und Amdt 89. Amdt 87 zeigt keine Änderung gegenüber 85. Amdt 89 zeigt Änderungen, aber die Zusammenfassung der Änderungen lautet „Überwachungssysteme“. Auf der Ebene des Inhaltsverzeichnisses konnte ich keine Änderungen feststellen, aber es gibt überall zahlreiche kleine Änderungen.
@min Danke. Diese Liste beantwortet die Frage von DeltaLima, da Amdt 89 die einzige Änderung nach Amdt 85 ist.

Antworten (1)

Mit Hilfe von Gerry und Mins wurde deutlich, dass die Abänderungen 86, 87 und 88 keine Änderungen an Band IV von Anhang 10 einführten.

Daher sind etwaige Unterschiede zwischen Anhang 10 Vol. IV Amdt 85 und Amdt 89 würden durch Änderungsantrag 89 eingeführt. Aus diesem PDF -Dokument ist ersichtlich, dass die Änderungen im State Letter 2014/21 verteilt wurden.

Als ich ein bisschen weiter grub, fand ich das Protokoll eines PDF -Meetings der ICAO-Untergruppe für Kommunikation, Navigation und Überwachung (CNS SG) , das den Staatsbrief in Anhang B enthielt. Sie finden ihn auf den Seiten 56 bis 91.

Änderungsantrag 89 enthält über 30 Seiten mit Änderungen zu Band IV von Anhang 10, und das war mehr, als ich erhofft hatte; Unnötig zu sagen, dass ich nicht alle diese Informationen in diese Antwort kopiere. Eine Zusammenfassung der Änderungen finden Sie weiter unten.

  • Allgemeine Änderungen
    • Verschiedene Empfehlungen und Erläuterungen hinzugefügt.
    • Diverse redaktionelle Änderungen

  • Kapitel 3, Modus-S-Überwachung

    • Widerruf der Sammelabfragen Mode A/C/S nach dem 1. Januar 2020.
    • Einführung des neuen Datenparitäts-Overlays ("Modified AA") im Transponder und des Overlay Control (OVC)-Bits im Mode-S-Uplink-Protokoll.
    • Änderungen an der Typenkontrolle (TCS)
  • Kapitel 4. Kollisionsvermeidungssystem in der Luft
    • Keine wesentlichen Änderungen
  • Kapitel 5. Erweiterter Squitter (ADS-B)
    • Einführung von ADS-B 1090ES Version 2
  • Kapitel 6. Multilateration
    • Anforderungen an den Spektrumschutz
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