Welches Land hat die niedrigsten Flugzeitanforderungen für die Ausstellung eines Pilotenzertifikats? [geschlossen]

Welches Land benötigt die wenigsten Flugstunden für die Pilotenzertifizierung?

für was für ein flugzeug Typischerweise benötigen "Sport"-Lizenzen oder Ultraleicht- oder Segelfluglizenzen weniger Stunden als vollständige PPLs
Einige Ultraleichtflugzeuge benötigen überhaupt keine Lizenzen. Das andere Problem, über das Sie sich Sorgen machen müssen, ist, wenn Sie in Land X eine Ausbildung erhalten, diese Lizenz in Land Y übertragen wird, ohne die Mindestanforderungen von Land Y zu erfüllen.
Wenn Sie x Stunden brauchen, um es tatsächlich zu lernen, was macht es dann aus, wenn Land A 0,8x und Land B 0,75x erfordert? Sie werden immer noch x Stunden in einem der beiden Länder lernen.
Meine Frage war nicht flugzeugspezifisch, daher wird die Vielfalt der Antworten geschätzt. Neugier war mein Motivationsfaktor, diese Frage zu stellen

Antworten (1)

Hier in den USA können Sie Ihren Sportpiloten in 20 Stunden machen , aber das ist eine ziemlich stark begrenzte Lizenz, Ihre grundlegende VFR PPL erfordert hier in den USA mindestens 40 Stunden . Zu beachten ist, dass es sich hierbei um eine Flugzeit handelt, die generell auf dem Hobbs-Meter erfasst wird (je nach Konfiguration Ölüberdruck oder Hauptschalter an). Es gibt viel andere Zeit in der Bodenschule, Flugplanung, Vorflugkontrollen und Warten auf das Wetter, auf das Sie zweifellos stoßen werden.

Sieht so aus, als würde Kanada 45 Stunden benötigen , und zwar nur an diesem Tag. Das Vereinigte Königreich verlangt ebenfalls 45 Stunden .

Diese Stunden gelten nur für VFR . Eine Instrumentenflugberechtigung, die keine separate Lizenz, sondern eine zusätzliche Berechtigung zum Pilotenschein ist, wird mehr Stunden in Anspruch nehmen. Einige Länder schränken Nachtflugrechte ohne Instrumentenflugberechtigung ein, und wenn Sie vorhaben, ernsthaft zu fliegen, ist dies eine gute Idee.

Wie von Ron in den Kommentaren erwähnt , sind nicht alle Lizenzen überall gültig. Einige werden mit Einschränkungen erkannt, andere können übertragen werden, je nachdem, was Sie zu tun versuchen. Einige Privilegien können anerkannt werden, wenn Sie in ein Gebiet fliegen, um es zu besuchen usw. Andere Situationen erfordern möglicherweise mehr Schulung oder das Einreichen anderer Arten von Flugplänen. Heutzutage verwendet fast jeder das ICAO-Format.