Hypothetische Situation:
Ein Pilot mit einer ICAO-konformen PPL-Lizenz aus Australien geht nach Frankreich und Frankreich stellt eine Lizenzvalidierung gemäß der Chicagoer Konvention aus, die es ihm ermöglicht, in Frankreich registrierte Flugzeuge zu fliegen.
Wenn dieser Pilot ein in Frankreich registriertes Flugzeug in ein anderes Land bringen möchte, ist dies möglich? Nach Artikel 33 der Chicagoer Konvention scheint dies erlaubt zu sein, aber ist es tatsächlich in der Praxis?
Artikel 33 Anerkennung von Zeugnissen und Lizenzen
Lufttüchtigkeitszeugnisse und Befähigungszeugnisse und Lizenzen, die von dem Vertragsstaat, in dem das Luftfahrzeug eingetragen ist, ausgestellt oder für gültig erklärt wurden, werden von den anderen Vertragsstaaten als gültig anerkannt , sofern die Anforderungen, unter denen solche Zeugnisse oder Lizenzen ausgestellt oder für gültig erklärt wurden, gelten den Mindestnormen entsprechen oder diese übertreffen, die von Zeit zu Zeit gemäß diesem Übereinkommen festgelegt werden können.
Bei der Validierung zB in Frankreich erhalten Sie von einem EASA-Mitglied eine Validierung, die es Ihnen ermöglicht, ein EASA-registriertes Flugzeug weltweit zu fliegen.
Die EASA schließt registrierte Flugzeuge aus
Austria
Belgium
Bulgaria
Croatia
Cyprus
Czech Republic
Denmark
Estonia
Finland
France
Germany
Greece
Hungary
Iceland
Ireland
Italy
Latvia
Liechtenstein
Lithuania
Luxembourg
Malta
Netherlands
Norway
Poland
Portugal
Romania
Slovakia
Slovenia
Spain
Sweden
Switzerland
United Kingdom
Teichleben