Ist es möglich, ein EASA-registriertes Flugzeug mit einer ICAO-Lizenz zu fliegen?
Mein Problem ist folgendes: Ich habe meine ICAO PPL-Lizenz in Argentinien mit 52 Flugstunden erworben, lebe aber derzeit in Polen und versuche, auf EASA PPL umzusteigen. Ich weiß, dass ich 100 Stunden für den Konvertierungsprozess benötige, aber es ist mir nicht möglich, nach Argentinien zu reisen und die verbleibenden 48 Stunden zu fliegen.
Kann ich die verbleibenden 48 Stunden in Polen mit meiner ICAO PPL fliegen?
Die ICAO vergibt keine Lizenzen, also gibt es auch keine ICAO-Lizenz. Sie haben eine von den argentinischen Luftfahrtbehörden ausgestellte Lizenz, die ICAO- konform ist , was bedeutet, dass sie international anerkannt ist, und Sie können in Argentinien registrierte Flugzeuge überall auf der Welt fliegen. Es gibt Ihnen nicht automatisch das Privileg, Flugzeuge mit anderen Registrierungen zu fliegen, also können Sie zu diesem Zeitpunkt keine polnischen Flugzeuge fliegen.
Abhängig von den Vorschriften in beiden Ländern kann es eine Möglichkeit geben, dies zu tun. In einigen Fällen können Sie eine temporäre Lizenz auf der Grundlage Ihrer anderen Lizenz erhalten oder eine andere schriftliche Genehmigung erhalten. Sie müssten die polnische Luftfahrtbehörde fragen, was Sie tun müssen.
Ja, es ist möglich. Aber nicht in dem Sinne, wie Sie denken. Wie GdD betont hat, stellt die ICAO weder Zertifikate aus noch registriert sie Flugzeuge. Das tun einzelne Regierungsbehörden souveräner Staaten. Ein ICAO-Zertifikat ist ein Zertifikat, das den ICAO-Standards entspricht. Die ICAO wird es anerkennen. Aber ein anderes Leitungsgremium muss es nicht unbedingt anerkennen.
Sie dürfen jedoch ein Flugzeug als alleiniger Manipulator der Flugsteuerung fliegen, während ein Ausbilder, der Anweisungen gibt, als PIC fungiert. Dies wäre eine großartige Möglichkeit, um einen Startschuss für Ihre Instrumentenflugberechtigung zu erhalten, während Sie sich bemühen, das EASA-Minimum von 100 Stunden zu erreichen. Auch wenn es in EASA-Ländern möglicherweise nicht auf die PIC-Zeit angerechnet wird (da Sie kein EASA-Zertifikat haben, würde es auf Ihre Gesamtzeit angerechnet. Die EASA hat möglicherweise sogar Vorkehrungen für das Fliegen von überwachten Solos oder tatsächlichen Solos mit der Bestätigung eines Ausbilders).