Checkride-Anforderungen für einmotorige Privatpilotenflugzeuge

Zulassungsvoraussetzungen ( 14 CFR 61.103 )

• Mindestens 17 Jahre alt sein für eine Berechtigung in einem anderen als einem Segelflugzeug oder Ballon
• Die englische Sprache lesen, sprechen, schreiben und verstehen können
• Instructor Logbook Indossament, das Ihre aeronautischen Kenntnisse ( 14 CFR 61.105 ) bescheinigt und dass Sie auf die schriftliche Prüfung vorbereitet sind
• Sie haben den schriftlichen Test bestanden und können Ihren geprägten Airman Knowledge Test Report im Original vorlegen
• Vermerk des Fluglehrer-Logbuchs, der Ihre Flugfähigkeiten bescheinigt ( 14 CFR 61.107 ) und dass Sie für die Flugprüfung bereit sind
• Protokollieren Sie alle erforderlichen Luftfahrterfahrungen (unten)

Luftfahrterfahrung ( 14 CFR 61.109 ):

• 40 Stunden Flugzeit (35 für 141 Schulen), die Folgendes beinhaltet:
  • 20 Stunden dualer Unterricht
  • 10 Stunden Solo-Flugtraining
• 3 Stunden Cross-Country Dual
• 3 Stunden Nacht-Dual (um eine uneingeschränkte Lizenz zu erhalten), die Folgendes beinhaltet:
  • 1 Überlandflug mit einer Gesamtstrecke von über 100 Seemeilen
  • 10 Starts und 10 Landungen bis zum vollständigen Stopp (wobei jede Landung einen Flug in der Platzrunde beinhaltet) auf einem Flughafen
• 3 Stunden Instrumental Dual
• 3 Stunden dual zur Vorbereitung auf die praktische Prüfung innerhalb von 2 Kalendermonaten
• 10 Stunden Solo inkl
  • 5 Stunden Langlaufzeit
  • 1 150 NM Solo-Überlandflug mit Landungen bis zum vollständigen Stopp an drei Punkten und einem Flugabschnitt, der aus einer geradlinigen Entfernung von mehr als 50 NM zwischen Start- und Landeort besteht
  • 3 Starts und 3 Landungen bis zum vollständigen Stopp (wobei jede Landung einen Flug in der Platzrunde beinhaltet) auf einem Flughafen mit einem funktionierenden Kontrollturm

Ich bin mir sicher, dass jemand die genauen Vorschriften posten wird, aber als Notlösung aus dem Gedächtnis:

• 40 Stunden (35, wenn die Schule Teil 141 ist) Mindestgesamtzeit
• 20 Stunden dualer Unterricht
• 3 Stunden Flug "nach Instrumenten" (unter der Haube)
• 5 Stunden Solo-Cross-Country (mindestens 50 nm zwischen zwei Punkten auf jeder Reise)
• Ein Solo-150-sm-XC-Flug mit mindestens 3 Flughäfen (von denen zwei mindestens 50 nm voneinander entfernt sein müssen)
• 3 Stunden Nachtflug (Doppelunterricht)
• Eine Nacht XC (dual)
• 10 Nachtlandungen (Punkt)
• 3 Stunden dualer Unterricht explizit für die Vorbereitung der Kontrollfahrt innerhalb von 90 Tagen nach der Kontrollfahrt
• Bestätigungen für die oben genannten Punkte, die Bestätigungen benötigen
• Für die Kontrollfahrt wird eine Bestätigung eines CFI erstellt, in der der Kandidat angegeben ist.

Zusätzlich hat meins eine Erklärung, dass mein (Teil 61) CFI meinen US-Pass (und seine Nummer) gesehen hat, was den Nachweis erbringt, dass ich US-Bürger bin, gemäß 49 CFR 1552.3 (A).

Mah hat alles sehr gut erklärt.

Die nicht fliegenden Anforderungen sind:

• Mindestens 17 Jahre alt sein (14 Jahre für Segelflug- oder Ballonflugberechtigung)
• Die englische Sprache lesen, sprechen, schreiben und verstehen können
• Holen Sie sich mindestens ein Tauglichkeitszeugnis dritter Klasse von einem Aviation Medical Examiner
• Bestehen Sie einen Papier-/computergestützten Luftfahrt-Wissenstest
• Bestehen Sie einen mündlichen Test und einen Flugtest, der von einem FAA-Inspektor, einem von der FAA benannten Prüfer oder einem autorisierten Check Instructor durchgeführt wird

Quelle: Wikipedia

Die Vorschriften sind für verschiedene Luftfahrzeuge (Flugzeug, Hubschrauber, Segelflugzeug usw.) etwas unterschiedlich. Ich gehe davon aus, dass die Frage nach Privatpiloten für einmotorige Landflugzeuge (SEL) geht.

Für die Vereinigten Staaten findet sich die Antwort in FAR §61 Unterabschnitt E. Anwendbare Abschnitte sind: 103(a),(c)-(j), 105, 107(a),(b)(1), 109(a ).

Referenz: FAR §61, Unterabschnitt E

Haftungsausschluss: kein Anwalt, nur ein bescheidener Flugschüler, der selbst durch diesen Spießrutenlauf navigiert :-).