Welches Protokoll sollte befolgt werden, nachdem versehentlich ein eingeschränkter Luftraum mit einem UAV betreten wurde?

Nun, diese Frage kann ich beantworten, auch ohne Experte für Indiens Luftraumvorschriften zu sein: Das Betreten einer "Flugverbotszone" oder eines anderen Sperrgebiets mit einem Flugzeug - selbst einem unbemannten - wird eine Art Verstoß darstellen . Ihre örtlichen Behörden könnten Ihnen sagen, welche Art, aber es spielt keine Rolle: Es ist eine Situation, die Sie unbedingt vermeiden sollten.

Sie sollten Ihre Testflüge so planen, dass sie weit, weit entfernt von solchen Sperrgebieten stattfinden (sowie von Flughäfen, Bevölkerungszentren, „Menschenansammlungen unter freiem Himmel“ (um den Sprachgebrauch der FAA zu verwenden) oder irgendetwas anderem, das Sie stören könnte, beschädigen, zerstören oder stören während Ihrer
Tests.Das wird Ihnen die DGCA mit ziemlicher Sicherheit sagen, wenn Sie sie kontaktieren und um Rat zu Testparametern für ein unbemanntes Luftfahrzeug bitten, aber was noch wichtiger ist, es ist einfach nur guter altmodischer gesunder Menschenverstand !

Wenn Sie diesen gesunden Menschenverstand nicht anwenden können, sollten Sie Ihre Pläne überdenken und überarbeiten, bis Sie können.
Wenn Sie nach echtem, ehrlichem Umdenken immer noch in einer Situation sind, in der Sie das Gefühl haben, dass Sie unbeabsichtigt in einen kontrollierten oder eingeschränkten Luftraum eindringen könnten, dann koordinieren Sie sich VOR IHREN TESTS mit den Behörden, die diesen Luftraum verwalten , um geeignete Vorkehrungen zu treffen.

Wenn Sie nun all Ihren gesunden Menschenverstand walten lassen und immer noch das absolut Schlimmste passiert (Murphys Gesetz erhebt seinen hässlichen Kopf und buchstäblich alles, was schief gehen kann – sogar die Motorabschaltung und die Notfall-Selbstzerstörung haben nicht funktioniert!), können Sie immer noch versehentlich in einen Luftraum geraten, in dem Sie sich nicht aufhalten sollten.

Wenn dies TATSÄCHLICH passiert, sollten Ihre Verfahren praktisch die gleichen sein wie in einem bemannten Flugzeug überall auf der Welt, wenn Sie auf die gleiche Situation stoßen: Kommunizieren, gestehen und einhalten .
Wenden Sie sich an die Kontrollbehörde (z. B. Turm, Anflug, zuständige Militärabteilung usw.), teilen Sie ihnen mit, was passiert ist, sagen Sie ihnen, wo Sie sich befinden (in diesem Fall, wo sich Ihre Drohne befindet - sie werden Sie wahrscheinlich bitten, eine Nummer zu kopieren wenn sie herausfinden möchten, wo sich "Heimatbasis" befindet) und befolgen Sie alle Anweisungen, die sie Ihnen geben.
(Dies kann bedeuten, dass Sie ein Funkgerät und eine Liste der Frequenzen am Boden mitnehmen müssen - eine Schnittkarte mitzunehmen wäre eine gute Idee. Je nach Reichweite des Fahrzeugs benötigen Sie möglicherweise auch ein Funkrelais in Ihrem UAV ...)

Ja, der Controller könnte ein wenig schnippisch werden (du bist schließlich irgendwo, wo du nicht sein solltest. Controller neigen dazu, das nicht zu mögen!), und du könntest wegen der Verletzung ein wenig Ärger bekommen (denn noch einmal, du Sie sind irgendwo, wo Sie nicht sein sollten), aber das ist alles der potenziellen Alternative vorzuziehen, Ihr UAV in 300 Fuß Höhe auf einem kurzen Finale zum Indira Gandhi International Airport in ein Flugzeug voller Menschen zu schlagen.
Wie bei allen Flugoperationen muss die Sicherheit Ihr vorrangiges Anliegen sein.