Ich habe aus einem 1982er Helkama Kulkuri ein Singlespeed-Bike gebaut. Das einzige Teil, das mir ein Rätsel ist, ist das Tretlager (BB). Es scheint interessant und einfach zu sein, mit Shimano Selecta zu arbeiten.
Es ist ein Original, aber seine Zähne sind zu abgenutzt und ich muss mir etwas viel Moderneres zulegen.
Meine Sorge ist die Größe, brauche ich eine Art Umbausatz, um ein modernes Tretlager zu verwenden? Gibt es in der EU ein Kit, mit dem ich mich darum kümmern könnte? Oder ist es die richtige Größe und jeder BB reicht aus?
Nach dem, was ich oben gelesen habe, hat es die gleiche Größe wie die amerikanische einteilige Kurbel, kann ich also den gleichen Umbausatz dafür kaufen?
Ich sehe, dass dies ein Jahr alt ist, wollte es aber nur teilen, falls andere das Thema noch nachschlagen.
Heute habe ich ein Shimano Selecta durch ein neues Shimano BB im Cartridge-Stil ersetzt (Anmerkung: Das Fahrrad ist ein Apollo Custom Sport-Rennrad aus den späten 70ern oder frühen 80ern).
Der seltsamste Teil war das Entfernen des alten, aber es lief auf drei Schritte hinaus:
Entfernen Sie beide Kurbelarme mit einem 6-mm-Inbusschlüssel (sie ziehen sich selbst ab, kein Kurbelabzieher erforderlich!) und entfernen Sie das Kettenblatt von Hand.
Entfernen Sie die Kontermutter auf der Nicht-Antriebsseite mit einem 23-mm-Schraubenschlüssel. (Ich glaube, es war ein umgekehrtes Gewinde), dann Unterlegscheiben, Lagerringe, Kegel entfernen, bis die Achse aus der Antriebsseite herausgezogen wird.
An diesem Punkt sind nur noch die "Becher" übrig, sie verteilen das Ende der BB-Schale und kräuseln sich dann nach innen, wo sie innen eine Verzahnung haben. Entfernen Sie mit dem alten Shimano-Freilaufwerkzeug (ich glaube, es heißt FW30) die beiden Schalen separat (denken Sie daran, welche Seite das umgekehrte Gewinde hat!) Und wischen Sie dann mit einem Lappen gut hinein.
An diesem Punkt ging ich in den Laden und kaufte eine Shimano-Patrone 68 mm x 117 (BB-Schalenbreite x Spindellänge) und warf sie mit etwas Fett auf die Gewinde. Natürlich wird die Achslänge von Ihrer Kurbelgarnitur bestimmt (sie haben normalerweise eine spezielle, für die sie ausgelegt sind) und die Kurbeln der Selecta passen nicht, wenn Sie sich also für die billige, einfache,
Ein paar Stunden Basteln und dann 15 $ für das BB und weitere 5 $ für eine Kurbelgarnitur von Ihrer örtlichen Community-Börse. Ich denke, das Endergebnis ist es wert, anstatt auf eine einteilige Kurbel umsteigen zu müssen, da Sie mehr Optionen für zukünftige Verwendungen des Fahrrads haben (zweifaches, dreifaches Kettenblatt, SS usw.).
Viel Glück allen zukünftigen Selecta-Entfernern. Ihr Kampf ist nicht umsonst!
Der von Ihnen bereitgestellte Link scheint unterschiedliche Meinungen über die Größe des Tretlagers für die Selecta-Kurbel zu haben. Es hört sich so an, als müssten Sie etwas messen. Wenn die Götter mit Ihnen sind, wird es der britische Standard sein – 1,375 Zoll x 24 tpi. Das ist eine sehr übliche Größe. Sie könnten dies leicht testen, wenn Sie ein anderes Tretlager zum Ausprobieren zur Verfügung haben.
Mit "altem amerikanischen Standard" meinen sie wohl die einteiligen Ashtabula-Kurbeln. Das Seltsame daran ist, dass sie kein Gewinde hatten (IIRC) und eine schnelle Suche nichts über eine Gewindegröße oder die im Link erwähnten Selecta-to-British-Buchsen ergibt.
Können Sie ein bekanntes britisches Tretlager mit Gewinde messen oder ausprobieren?
Batman