Welche Methoden werden von den Fluggesellschaften verwendet, um die Gehaltsabrechnung eines Besatzungsmitglieds einer kommerziellen Fluggesellschaft zu berechnen? Hängt es immer von der Anzahl der Flugstunden im Zeitraum, der Anzahl der Diensttage oder einer anderen Metrik ab?
Wie in den Kommentaren erwähnt, ist dies je nach Fluggesellschaft unterschiedlich. Ich werde einige der verwendeten Optionen auflisten, obwohl es möglicherweise Fluggesellschaften mit ihrem eigenen einzigartigen System gibt, die nicht in dieser Liste enthalten sind. Beachten Sie, dass ich Flugbegleiter als Beispiel verwende, da ihre Gehaltsabrechnungsinformationen und Schulungsanforderungen etwas "Open Source" sind, aber diese Zahlungsmethoden werden auf jeden übertragen, der im Flugzeug arbeitet.
Stündlich:
Dies ist bei weitem das System der Wahl für größere Fluggesellschaften, da sie Leistungs- und Effizienzstatistiken (geleistete Stunden vs. benötigte Stunden vs. Bezahlung pro Stunde) leichter nachverfolgen können, sowie die Tatsache, dass es oft billiger ist. Flugbegleiter haben in den letzten Jahren bei den meisten Unternehmen bemerkenswerte Gehaltserhöhungen erlebt und können zwischen 25 und 60 US-Dollar pro Stunde verdienen, je nachdem, wie lange sie bei dieser bestimmten Fluggesellschaft oder in diesem bestimmten Beruf arbeiten. Dies bietet einen Anreiz, bei Ihrem derzeitigen Arbeitgeber zu bleiben.
Statisches Gehalt:
Ein festes Gehalt ähnelt dem, was Sie in einem regulären Job finden würden. Sie haben eine Mindeststundenzahl, die von Ihnen erwartet wird, und Sie werden pauschal bezahlt. Um Ihren Job zu behalten , wird von Ihnen erwartet, dass Sie viel mehr Stunden als das Minimum arbeiten, da das Kabinenpersonal verständlicherweise jeden Monat unterschiedlich viel arbeitet.
Dynamisches Gehalt:
Ein dynamisches Gehalt ist eine Mischung aus den beiden oben genannten und eher eine europäische Methode. Diese Art der Bezahlung erweitert oder schrumpft je nach Ihren Stunden. Es gibt eine maximale Stundenzahl, die Sie arbeiten können, aber ein relativ niedriges Minimum. Wenn Sie die maximale Stundenzahl oder mehr erreichen, erhalten Sie 100 % Ihres Gehalts. Wenn Sie die Hälfte der Stunden arbeiten, erhalten Sie 50 % Ihres Gehalts und so weiter. Diese Gehälter sind in der Regel viel höher als ein statisches Gehalt, entsprechen im Durchschnitt jedoch ungefähr einem statischen Gehalt.
Fahrten gegen Bezahlung:
TFP ist nicht der einfachste Weg, aber gibt den Fluggesellschaften die Möglichkeit, die niedrigsten Löhne zu zahlen! Sie werden "pro Fahrt" bezahlt, solange die Fahrt die Mindestentfernung erreicht, um als Fahrt zu zählen. Wenn nicht, verdienen Sie einen Bruchteil des „pro Fahrt“-Gehalts. Je nach Fluggesellschaft dauert eine Standardreise normalerweise zwischen 200 und 300 Meilen. Bei längeren Fahrten erhalten Sie einen zusätzlichen Kilometerpreis. Dieses System verfolgt auch die Zeit, die für Ihre Aufgaben blockiert ist, sodass Sie immer noch bezahlt werden, wenn Sie auf die Ankunft Ihres nächsten Flugzeugs warten, aber es ist ein viel niedrigerer Satz.
Zusätzliche Bezahlung: Zusätzlich zu all diesen Zahlungsmethoden bieten fast alle Fluggesellschaften eine Art zusätzliche Bezahlung, die entweder pro Reise oder pro Monat hinzugefügt wird. Dies kann für besondere Fähigkeiten oder Schulungen sein, die ein Flugbegleiter erhalten hat, oder für die Arbeit durch Feiertage oder Rote-Augen-Flüge.
Allerdings habe ich mit einem alten 747-Piloten in meiner Familie gesprochen, und er erwähnte, dass Urlaubsgeld nicht alles ist, was es sein soll. Er war daran gewöhnt, jeden Heiligabend Piloten zur Arbeit zu rufen, also stellte er sicher, dass er, wenn er am 23. aus der Arbeit kam, so schnell wie möglich einen Schluck Brandy trank, damit sie ihn nicht gesetzlich dazu zwingen konnten, zusätzlich zu arbeiten Std!
Giacomo Catenazzi
Frottee
M28
Benutzer14897