Wie geht ATC mit einer Crew um, die keine klare Aussprache beherrscht?

Es ist wahrscheinlich eine allgemeine Vermutung zu glauben, dass wir in der heutigen Welt alle Englisch sprechen, egal was unsere Muttersprache ist. Dies sollte noch mehr bei der Zivilluftfahrt der Fall sein, wo alles auf Englisch ist und das Personal auch auf der Grundlage seiner sprachlichen Fähigkeiten eingestellt wird, aber es stellt sich die Frage:

  • Wie geht das ATC mit einer Besatzung um, die keine klare Aussprache beherrscht? Das Gegenteil kann auch passieren.

Was tun in solchen Fällen?

Es hat keinen Einfluss auf die Frage, aber es ist erwähnenswert, dass Englisch nicht die einzige offizielle ICAO-Sprache ist. Sie können überall auf Englisch bedient werden, aber wenn Sie in Kanada sind, hören Sie viel Französisch und über Mexiko hören Sie fast ausschließlich spanische Kommunikation.
„ Wir sprechen alle Englisch “. Sie sollten nach Afrika oder in einige andere Länder in Europa im Nahen Osten reisen, um zu erfahren, dass dies nicht einmal annähernd der Wahrheit entspricht.
Nun, sagen wir mal, es ist eine Selbstverständlichkeit !
(-1) Die Frage ist voller Vorurteile und unnötiger Annahmen und könnte leicht verbessert werden, indem alle Flusen entfernt werden.
Die unnötigen Annahmen wurden gemacht, um ein Beispiel zu geben. Du bist alles andere als entspannt.
@Relaxed Obwohl ich zustimme, dass der erste Satz an vielen Orten nicht zutrifft, trifft er im Kontext der internationalen Zivilluftfahrt für fast die ganze Welt tatsächlich meistens zu. Es ist eine ICAO-Anforderung für ATC und Piloten, die in oder durch Lufträume fliegen, in denen sie nicht die Muttersprache sprechen.
@reirab Ja, aber das ist nicht das, was gesagt wird, und der Satz ist auf jeden Fall unnötig, daher besteht keine Notwendigkeit, dies zu diskutieren, die Frage wäre ohne Frage zweifellos besser. Ebenso irritiert finde ich, dass alle Beispiele in die gleiche Richtung gehen (Dritte-Welt-Piloten mit US ATC, wobei das Problem auch bei europäischen Piloten besteht oder stark akzentuierte Muttersprachler für alle anderen schwer verständlich sind) etwas irritierend.
@FrancescoCastellani Früher wurde ich Annoyed genannt, also da hast du es. Aber Sie könnten die Frage leicht bearbeiten, und ich würde mich gerne entspannen und sie positiv bewerten.
Betrachten Sie es als erledigt!
@reirab Beim erneuten Lesen handelt es sich im ersten Satz sogar ausdrücklich nicht um die Luftfahrt , da er eins mit „Dies sollte bei der Zivilluftfahrt noch mehr der Fall sein“ geht.
@Relaxed Richtig, deshalb habe ich gesagt, dass es an vielen Stellen nicht stimmt. Wir sind uns einig, dass der erste Satz nicht richtig ist.
Wie also schlagen Sie vor, es zu ändern?
@FrancescoCastellani Persönlich würde ich einfach den ersten Satz entfernen und den zweiten in etwas ändern wie: „Während die ICAO im Allgemeinen Englischkenntnisse für die internationale Zivilluftfahrt verlangt, treten manchmal immer noch Kommunikationsschwierigkeiten mit Nicht-Muttersprachlern, regionalen Akzenten oder sogar auf schlechter Empfang des Funksignals."
Genauso wie gebürtige Amerikaner, die vorgeben, Englisch zu sprechen, manchmal von anderen gebürtigen Amerikanern, die Englisch sprechen, nicht verstanden werden können.

Antworten (2)

Es gibt spezielle Phraseologieschnipsel, die es ermöglichen, Informationen genauer, langsamer, wiederholt oder anders formuliert über die Frequenz zu übertragen.

ATC kann auch den Verkehr anderer Unternehmen abfragen, um Informationen in einer anderen Sprache weiterzuleiten, oder sie können das ACARS/CPDLC-System verwenden, um eine Textnachricht zu übertragen, sofern beide Parteien dazu in der Lage sind.

WIEDER SAGEN

„Wiederhole die gesamte oder den folgenden Teil deiner letzten Übertragung“

(Quelle: AIP Deutschland GEN 3.4)

WÖRTER ZWEIMAL

„Bitte: Kommunikation ist schwierig. Bitte senden Sie jedes Wort oder jede Wortgruppe zweimal.
Information: Da die Kommunikation schwierig ist, wird jedes Wort oder jede Wortgruppe in dieser Nachricht zweimal gesendet.“

(Quelle: AIP Deutschland GEN 3.4)

SPRICH LANGSAMER

„Sprechtempo reduzieren“

(Quelle: AIP Deutschland GEN 3.4)

Ergänzend dazu: Alle für Nicht-Muttersprachler schwer auszusprechenden Schnittpunkte, Fixes etc. lassen sich in phonetischen Alphabeten leicht aussprechen. Denn aus „KLMAN“ würde zB einfach Kilo Lima Mike Alpha November für diejenigen, die es nicht regelmäßig benutzen.
Warum Englischlehrer nicht immer die besten Piloten sind: "Du meinst langsamer , junger Mann!"

Aus rechtlicher Sicht ist Englisch nicht nur die offizielle Sprache der Luftfahrt, sondern Sie müssen „ English Proficient “ sein, um zumindest hier in den USA legal fliegen zu können. Dies ist heutzutage sowohl eine FAA- als auch eine ICAO -Anforderung. Obwohl in anderen Antworten behandelt wurde, was passiert, wenn eine Wiederholung erforderlich ist, sollte beachtet werden, dass Akzente der Kommunikation nicht im Wege stehen sollten und Sie je nach Fall möglicherweise einen „English Proficient“-Vermerk auf Ihrem Führerschein haben müssen. In Wirklichkeit sollte es nie ein Ausspracheproblem geben (aber wir leben in einer alles andere als perfekten Welt). Hier ist die vollständige ICAO-Bewertungstabelle.

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

( Quelle )

Hier sind einige interessante Informationen über die Gefahren von Sprachunterschieden bei Flugunfällen.

Was die Tatsache betrifft, dass einige Flugzeugfunkgeräte Signale verstümmeln und nicht dazu beitragen, nur geringfügig akzeptable Audiosignale zu übertragen, während sie sich in einem Flugzeug mit nahezu definierendem Motorgeräusch befinden; das ist eine ganz eigene Frage...

Sie müssen kein Englisch beherrschen, um legal zu fliegen. Sie müssen eine der für die Gerichtsbarkeit Ihrer CAA geltenden Sprachen ODER Englisch beherrschen. Sie können in Deutschland nur mit LP Deutsch lvl 4 und ohne Englischkenntnisse legal fliegen, da Deutsch eine der Sprachen ist, die in R / T (nur VFR) verwendet werden.
Hinzugefügt, um dies als US/FAA-Anforderung widerzuspiegeln
Wie geht ATC mit einer Crew um, die keine klare Aussprache beherrscht?
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