Was kann das Flight Attendant Panel tun?

Mir ist aufgefallen, dass die Kabinenbesatzung bei einigen Fluggesellschaften (ich habe es vielleicht bei SAS gesehen) einen kleinen Touchscreen an der Vorderseite des Flugzeugs hatte, mit dem sie aufgezeichnete Audionachrichten usw. sowohl in ihrer Sprache als auch in Englisch auswählen konnten.

Bei der Suche im Internet fand ich heraus, dass es sich um ein Flight Attendant Panel handelt – hier sind einige Fotos , die ich gefunden habe:

Also nehme ich an, dass sie die Beleuchtung und Filme steuern können; aber was können diese Panels noch?

Ich habe auch einen FAP-Trainer gefunden , der sagt:

Diese virtuelle Trainingsumgebung generiert eine realistische FAP-Darstellung einschließlich OBRM, CAM und PRAM

Was sind OBRM, CAM und PRAM? Was wird oben angezeigt?

Sie haben dies nur gepostet, um diese Tags zusammenzufügen.
Ich habe dieses Display auch im hinteren Küchenbereich einer 777 gesehen. Einer der Flugbegleiter hat überprüft, wie voll die Mülleimer in den Toiletten sind (sind diese Mülleimer nicht Hightech) und auch die Sitznummern, die den Anruf gedrückt haben Knopf.
Ich bin vielleicht kindisch, aber ich habe es bei "FAP Trainer" verloren :)
@Speldosa Es war eher die Tatsache, dass sie Audioaufnahmen in Englisch und Norwegisch abspielen konnten.
@DannyBeckett Bitte denken Sie daran, dass Delta für mehr als 95 % der Weltbevölkerung „eine ausländische Fluggesellschaft“ ist. Es ist einfach nicht sinnvoll, in einem Forum, in dem es Menschen aus vielen Ländern gibt, etwas als "fremd" zu bezeichnen. Da die Nationalität der Fluggesellschaft für Ihre Frage überhaupt nicht relevant ist, warum sollten Sie sie überhaupt erwähnen?
@DavidRicherby Bitte zögern Sie nicht, eine bessere Formulierung vorzuschlagen! Ich habe versucht zu vermitteln, dass die Kabinenbesatzung Audioaufnahmen in verschiedenen Sprachen auswählen kann.
@Speldosa - Ich vermute, dass die meisten Leser dieses Forums noch nie von Major Hoople gehört haben.

Antworten (3)

Hier ist eine interessante Präsentation , die die meisten Kommunikationssysteme der A320-Familie bespricht (sieht aus wie die Bilder, die Sie haben und sollte im Allgemeinen gelten). Das CIDS (Cabin Intercommunication Data System) beginnt etwa in der Mitte auf Seite 21. Das FAP ist Teil dieses Systems und kann steuern:

  • Leselampen für Passagiere
  • Fahrgastruftasten
  • Steuerung der Kabinenbeleuchtung
  • Überwachung/Prüfung des Kabinensystems
  • Passagier-Entertainment-System
  • Passagieradresse (PA)
  • Automatische Ansage und Boarding-Musik
  • Kabine/Service Interphone und Anrufe
  • EVAC-Signal
  • Notlicht
  • Türflaschendrucküberwachung (entweder Sauerstoff oder Notrutsche?)
  • Türnäherungssensoren (Türen richtig geschlossen)
  • Rauchmelder
  • Wasser- und Abwassertankmengen

Die von Ihnen aufgeführten Akronyme sind:

  • Kabinenbelegungsmodul (CAM)
    • Die gesamte Software für spezifische Kundenlayouts und definierte Parameter im FAP (wie OBRP).
  • Austauschbares On-Board-Modul (OBRM)
    • Dies ist ein Oberbegriff für alle Module, die leicht austauschbar sind. In diesem Fall bezieht es sich auf das Modul, das alle Informationen enthält, die von der FAP verwendet werden (wie CAM).
  • Aufgezeichnete Ansage und Musik (PRAM)

Eine gute Liste von Airbus-Akronymen einschließlich dieser finden Sie hier .

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

scheinen russisch zu sein und es scheint nirgendwo eine .pdf zu geben, aber trotzdem danke.

OBRM, PRAM, CAM sind drei Speicherkarten, die flugzeugbezogene Daten und Software enthalten und unten in das FAP gesteckt werden. (Sie können drei Schlitze sehen). Die im Bild gezeigte Seite ist die Kabinenstatusseite, die den aktuellen Status des Flugzeugs anzeigt, nämlich Musik, Lichter, Türen, Temperatur und Toiletten.

In einfacheren Zeiten hat das Panel gar nicht viel gebracht.

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

das hätte ein Kommentar sein sollen.
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