Wie berechnet und prüft man, ob die Klimaanlage zusätzlichen Reservekraftstoff transportieren kann, ohne die Nutzlast zu beeinträchtigen, und wenn ja, wie viel?

Finden Sie die Nutzlast und geben Sie an, ob die Klimaanlage zusätzlichen Reservekraftstoff transportieren kann, ohne die Nutzlast zu beeinträchtigen, und wenn ja, wie viel?

  • Maximales Startgewicht = 45000 lbs.
  • Maximales Landegewicht = 40000 lbs.
  • Flugbenzin = 4000 lbs.
  • Reservekraftstoff = 800 lbs.
  • Leergewicht = 25000 lbs.

Indem Sie das Startgewicht anhand der obigen Zahlen berechnen:

  • TOW = Landegewicht + Flugtreibstoff = 44000lbs

  • Nutzlast = TOW - (Leergewicht + Gesamtkraftstoff)

  • Nutzlast = 44000 Pfund - (25000 + 4000 + 800)

  • Nutzlast = 14200lbs.

Wie soll ich nun berechnen und prüfen, ob die Klimaanlage zusätzlichen Reservekraftstoff transportieren kann, ohne die Nutzlast zu beeinträchtigen, und wenn ja, wie viel?

Antworten (1)

Ohne Nutzlast beträgt Ihr Landegewicht:

  • LW1 = 25.000 (EW) + 800 (Reserve) = 25.800 lbs

Die maximal zulässige Nutzlast in Bezug auf LW beträgt:

  • Nutzlast = 40.000 (MLW) - 25.800 (LW1) = 14.200 lbs

Mit dieser Nutzlast und dem Fahrtkraftstoff beträgt der TOW:

  • TOW = 25.000 (EW) + 800 (Reserve) + 14.200 (Nutzlast) + 4.000 (Fahrt) = 44.000 lbs

Dieser TOW ist 1.000 lbs niedriger als der MTOW, sodass Sie abheben können.

Mit dieser Nutzlast ist das neue LW:

  • LW2 = 25.000 (EW) + 800 (Reserve) + 14.200 (Nutzlast) = 40.000 lbs

Der Spielraum für die Landung beträgt:

  • LW-Marge = 40.000 (MLW) - 40.000 (LW2) = 0

Es gibt keine Gewichtsmarge für die Landung. Wenn also Reservekraftstoff hinzugefügt werden muss, muss die Nutzlast reduziert werden und umgekehrt.

Wenn jedoch gemäß Vorschrift etwas mehr Kraftstoff erforderlich ist, z. B. für ein alternatives Ziel oder einen Warteplatz, wird das MLW überschritten oder Sie müssen es vor der Landung verbrennen. Vielleicht ist dieser Aspekt für Ihre Übung zu vernachlässigen, sonst ist es eine Falle.

Wenn der Flugtreibstoff für ein Startgewicht von 44.000 berechnet wurde und Sie 1.000 zusätzliche Nutzlast hinzufügen, müssen Sie möglicherweise einen erhöhten Treibstoffverbrauch berücksichtigen.
@Terry: Das ist ein sehr guter Punkt, den ich übersehen habe.
Wie berechnet und prüft man, ob die Klimaanlage zusätzlichen Reservekraftstoff transportieren kann, ohne die Nutzlast zu beeinträchtigen, und wenn ja, wie viel?
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