Wie erfüllen AHRS-Systeme die „gyroskopische“ Anforderung von 14 cfr 91.205.d?

BEARBEITET

Unter den Instrumenten, die für den IFR-Betrieb in der US FAR als erforderlich aufgeführt sind, befinden sich verschiedene "gyroskopische" Instrumente, einschließlich derer für den Wendekoordinator, die Fluglage und den Steuerkurs. In der modernen Avionik gibt es jedoch keine Kreisel. Die gesamte Trägheitserfassung erfolgt über eine Art nicht drehenden Resonator (siehe https://en.wikipedia.org/wiki/Vibrating_structure_gyroscope ). Wie sind diese Dinger "Gyroskope" in der Sprache der FAR? Verstehe ich den Begriff falsch? Ich dachte, die Wurzel "Gyro" bedeutet "sich im Kreis drehen" (wie in "gyrate" oder der Herstellung des griechischen Sandwichs), so funktionierten alle Steuerkurs- / Fluglage- / Drehgeschwindigkeitsgeräte. Offensichtlich ist dies ein Nitpick, da es darauf ankommt, zu spürenDrehung. Aber warum gibt die FAR dann "gyroskopisch" als Modifikator für die verschiedenen Instrumente an?

ETA: Der Ursprung dieser Frage war eine Testvorbereitung von Sheppard Air, die sich auf die FAR bezieht. Angeblich beziehen sich alle diese Fragen auf tatsächliche FAA-Prüfungen. Hier ist noch eine, die ich angesichts der Kommentare mit "B" markiert habe. Aber laut SA ist die richtige Antwort "C". Also (wenn SA richtig ist) scheint die FAA hier zu denken, dass ein Kreisel tatsächlich ein sich drehendes Objekt ist.

Sheppard Air IR Prüfungsvorbereitungsfrage

(Auch danke, wer auch immer dies abgelehnt hat, während eine Frage des People Magazine über das IR-Training von JFK Jr. positive Stimmen erhält.)

Ich kann keine FAR zitieren, aber es scheint, dass die FAA AHRS-Systeme als „gyroskopisch“ akzeptiert, wenn sie die relevante Funktionalität bieten, unabhängig davon, ob sie tatsächlich Gyroskope enthalten.
Denken Sie daran, das „F“ in FAR und CFR steht für Federal. Die Bundesregierung bewegt sich nicht so schnell wie die Industrie...
Schwingstrukturgyroskope werden (Überraschung) als Gyroskope bezeichnet. Das würde erklären, warum sie gyroskopisch genannt werden.
Verwandte . Das scheint mir Semantik zu sein: Laserringkreisel, MEMS usw. werden immer noch "Kreisel" genannt, obwohl sie ein völlig anderes Funktionsprinzip haben als herkömmliche mechanische. Es ist wahrscheinlich, dass "Gyroskop" für Ingenieure usw. jetzt einfach ein Gerät bedeutet, das bestimmte Funktionen bereitstellt, unabhängig davon, wie es funktioniert. Das könnte jedoch eher eine technische oder sogar englische Frage sein als eine Luftfahrtfrage!
Ja, das war eher eine Terminologiefrage als alles andere. Es ist immer noch so, dass Sie, wenn Sie einfach online nach "Gyroskop" suchen, eine Beschreibung des sich drehenden Dings erhalten. Und der Begriff "Kreiseleffekt" bezieht sich auf die Orientierungsstarrheit des rotierenden Körpers. Ich denke, in diesem Kontext bin ich nur verwirrt über die explizite Verwendung des Begriffs im CFR.
Kreisel : „[…] aus altgriechisch γῦρος (gûros, „Kreis“) und σκοπός (skopós, „Beobachter“).“ Achten Sie auf die zweite Hälfte des Wortes. Es bedeutet, und war immer, ein Instrument zur Erkennung von Rotation, daher ist es ziemlich naheliegend, es auf diejenigen anzuwenden, die nach einem anderen Prinzip als einem kardanisch aufgehängten Kreisel arbeiten.

Antworten (1)

In Verordnungen werden Instrumente immer funktional definiert . Sie sagen, was die Instrumente messen müssen, nicht wie. Jede tatsächliche Implementierung muss dann zertifiziert werden, aber diese Zertifizierung betrifft die Genauigkeit des Instruments, seine Zuverlässigkeit und die Fähigkeit, seinen Fehler zu erkennen – denn der Pilot kann den Fehler nur handhaben, wenn er für ihn offensichtlich ist – nicht sein Prinzip. Alles, was lokal (ohne externe Referenz) die Fluglage und Wendegeschwindigkeit messen kann, ist also qualifiziert.

Beachten Sie, dass die Wurzel „Gyro“ „Kreis“ bedeutet, aber vergessen Sie nicht die andere Hälfte des Wortes:

[…] aus dem Altgriechischen γῦρος (gûros, „Kreis“) und σκοπός (skopós, „Beobachter“). [1] :

Es bedeutet, und war immer, ein Instrument zur Beobachtung der Rotation, obwohl es nur verwendet wurde, um eine der Methoden zu beschreiben, die der Person bekannt waren, die den Begriff geprägt hat (diese Person war Leon Foucault und die andere Methode war offensichtlich das Foucault-Pendel). .

Verstanden und ich stimme zu. Hier geht es wirklich um Terminologie. (Was bei den FAA-Prüfungen wirklich ärgerlich ist.) Die Sache ist, dass die Vorschriften ausdrücklich „gyroskopische“ Instrumente erwähnen, dann identifiziert eine andere Frage in der Prüfungsvorbereitungsbank einen Kreisel ausdrücklich als „sich drehendes Rad oder Scheibe“. Nur ein alter Mann, der hier drüben schimpft...
@FosterBoondoggle: Ah, die Wunder der englischen Sprache – „Gyro“ hat mehr als eine Bedeutung, sogar innerhalb der FAA-Prüfungen.
Wie erfüllen AHRS-Systeme die „gyroskopische“ Anforderung von 14 cfr 91.205.d?
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