Wie erhöht die Steifigkeit in Carbonrahmen die Geschwindigkeit?

Ich habe ein Specialized Roubaix mit einem 7r-Carbonrahmen; der Asphalt hat 11r. Werde ich eine Geschwindigkeitsänderung bemerken, wenn ich unter den gleichen Bedingungen „genau“ fahre? Bedeutet das zusätzliche 4r = mehr Geschwindigkeit? Ich denke an ein Upgrade, aber ich möchte die Investition nicht ohne gutes Feedback tätigen.

Es muss beachtet werden, dass der Radfahrer der größte „Dämpfer“ am Fahrrad ist. Der auf und ab vibrierende Körper nimmt mehr Energie auf, als es der Rahmen jemals könnte. Die Minimierung von Karosserievibrationen (während auch Reifenverluste und Verluste in allen Aufhängungskomponenten minimiert werden) ist der Weg, um "verlorene" Energie zu vermeiden.
Die GT-Ultra-Box-II-Fahrer weigerten sich, es bei den Olympischen Spielen 2008 zu fahren, weil sie sagten, es würde nicht so schnell aus dem Tor kommen. Die bevorzugten die relativ steifen Alu-Räder. Angenommen, sie wissen, wovon sie sprachen, haben wir einen Hinweis darauf, dass Steifheit einen begrenzten Nutzen bietet. Sie finden auch Leute, die sagen, dass Kohlefaser Energie viel besser absorbiert, also muss jemand die Frage stellen. Ist es möglich, dass die GT-Fahrer angenommen haben, dass Steifheit das Problem war, obwohl die Ultrabox ll einfach zu viel Energie absorbierte?

Antworten (5)

Als Faustregel gilt, dass ein steiferer Rahmen weniger Energie absorbiert und mehr Energie überträgt – daher bedeutet mehr Kraft von Ihren Beinen mehr Kraft auf das Laufrad.

Aber....

Die Fahrräder haben unterschiedliche Designs, daher ist die Aerodynamik der Fahrräder und des Fahrers unterschiedlich, was zu unterschiedlichen Geschwindigkeiten führt.

Und dann...

Ein steifer Rahmen überträgt die Straßenmängel auf den Fahrer, was zu Ermüdung führt und dazu führt, dass der Fahrer mehr Energie verbraucht, weil das Fahrrad/der Fahrer durch Straßenmängel angehoben wird, während das flexiblere Fahrrad sie absorbiert, was bedeutet, dass sich der Großteil der Masse bewegt vorwärts.

Ein ideales Fahrrad ist dort steif, wo es Trittkraft übertragen muss, hat aber stoßdämpfende Eigenschaften, um Unebenheiten und Straßenunebenheiten zu absorbieren, während es aerodynamisch für Fahrrad und Fahrer ist.

Die beiden etwas gegensätzlichen Dinge (Steifigkeit versus Komfort) sind teilweise der Grund, warum Carbon in einem Fahrrad wirklich gut sein kann; Mit den richtigen Geweben in den richtigen Richtungen an den richtigen Stellen (und es ist schwer, das alles genau richtig hinzubekommen) können Sie in der einen Richtung steif und in der anderen bequem sein. Um eine wirklich gute Kombination aus beidem zu sehen, probieren Sie ein Bambusfahrrad wie das Boo aus.
Es sollte beachtet werden, dass ein steiferer Rahmen, um ganz genau zu sein, nicht „weniger Energie absorbiert“. Energie wird durch Dämpfung absorbiert, nicht durch Biegen. Ein steiferer Rahmen kann (oder auch nicht) dabei helfen, die Energie des Radfahrers besser zu "lenken" - dies hängt von einer großen Kombination von Faktoren ab.
„Allgemeine Faustregel, ein steiferer Rahmen nimmt weniger Energie auf …“ Nein, und das ist der größte Mythos rund ums Fahrrad. Wie von Daniel angemerkt, ist es die Dämpfung, die den Leistungsverlust verursacht, nicht die Steifheit oder deren Fehlen. Zweitens kann zusätzliche Steifheit (in der vertikalen Ebene) den Komfort beeinträchtigen. Drittens sind ultrasteife Fahrräder möglicherweise nicht für jeden geeignet. Eine sehr kleine Studie zeigte, dass eine zusätzliche Rahmensteifigkeit zu einer verringerten Leistungsabgabe führte. Dies wurde der Tatsache zugeschrieben, dass der Rahmen tatsächlich wie eine Feder wirkt und Ihre Pedalschläge verstärkt.
Außerdem bedeutet steifere Carbonfaser im Allgemeinen spröderes Carbon. Schließlich verwendet der Tarmac 11r zwar steiferes Carbon, aber mit ziemlicher Sicherheit nicht ausschließlich steiferes Carbon. Es sind wahrscheinlich hier und da ein paar Schichten, da die ausschließliche Verwendung von steiferem Carbon wahrscheinlich zu einem spröden und sehr stoßanfälligen Rahmen führen würde. Fazit: 11r vs. 7r, 8r, 9r usw. ist hauptsächlich Marketing. Zusätzliche Steifheit kann Ihnen helfen, obwohl niemand wirklich gezeigt hat, dass dies wahr ist. Es kann Sie verletzen, und eine kleine Studie hat gezeigt, dass dies wahr ist. Kann auch nichts bringen.
janheine.wordpress.com/2011/10/03/… (ja, es ist ein Blog, aber es ist eine Zusammenfassung eines veröffentlichten Artikels). Außerdem muss ich meine erste Aussage weit oben revidieren - Belastungsenergie ist eine Möglichkeit, wie Flex Energie abbauen kann ( fairwheelbikes.com/c/reviews-and-testing/… ). Die Dehnungsenergie wird jedoch zurückgegeben, da Fahrradrahmen wie Federn sind. Ob diese zurückgeführte Energie produktiv ist oder nicht, ist eine andere Frage.

Je steifer ein Rahmen ist, desto mehr widersteht er einem Durchbiegen unter Last.

Angenommen, Sie haben einen Carbonrahmen, der unter einer Last von 400 Watt Tretleistung eine Biegung von 2 Zoll aufweist. Die tatsächliche Leistung, die an die Räder geht, beträgt 400 - Kosten für die Biegung.

Jetzt nehmen Sie einen Rahmen, der sich nur 1 Zoll biegt. Weniger Kraft fließt in die Biegung des Rahmens, sodass mehr Kraft auf die Räder übertragen wird, was zu einem schnelleren Fahrrad führt.

Je steifer ein Rahmen ist, desto härter ist das Fahrverhalten im Allgemeinen, sodass es möglicherweise nicht ganz so komfortabel ist.

Wenn Sie überhaupt mit Autos vertraut sind, verbirgt sich hinter PS an der Kurbel das gleiche Konzept im Vergleich zu PS an den Rädern.

Das Gleiche gilt für das, was ich oben gesagt habe - das Biegen des Rahmens an sich absorbiert keine Kraft.
Notiert. Ich habe versucht, es einfach zu halten. :p

Die Vorstellung, dass Steifigkeit gleich mehr Leistung ist, trifft im Labor eher zu als auf der Straße. Sean Kelly gewann in den 80er Jahren Hunderte von Rennen – oft in Sprints – und er gewann die meisten davon auf einem Vitus 979 Aluminiumrad, das wahrscheinlich das flexibelste Rad war, das in den letzten 50 Jahren im professionellen Rennsport eingesetzt wurde.

Es ist ziemlich unwahrscheinlich, dass Sie einen großen Unterschied zwischen den beiden Rahmen bemerken werden. Denken Sie auch daran, dass für einen genauen Vergleich alle anderen Teile am Fahrrad identisch sein müssten. Stangen, Vorbauten, Räder und Kurbeln tragen alle zur Steifigkeit bei.

In Wirklichkeit wird es kaum einen Unterschied machen, es sei denn, Sie sind ein sehr guter Radfahrer. In der Welt des Rennradfahrens wird sehr viel Wert auf das Fahrrad gelegt, obwohl es in Wirklichkeit die Person ist, die den Unterschied macht, wie schnell Sie sind. Fahren Sie, worauf Sie sich am wohlsten fühlen.

Wie beim Autofahren können Sie steifere Motorlager verwenden, um mehr Leistung vom Motor auf die Räder zu übertragen. Mir wurde jedoch gesagt, dass es für eine abscheuliche Fahrqualität im Fahrzeug sorgen kann. Stellen Sie sich das jetzt auf einem ultrasteifen Rennrad vor. Großartig auf seidigem, glattem, neuem Asphalt - aber in der realen Welt wird das Zusammenzucken bei jeder kleinen Unebenheit auf der Straße Ihre Geschwindigkeit negativ beeinflussen. Ich weiß, dass ich aufhöre zu treten und zucke zusammen, wenn ich über holprige Straßenstücke rolle. Wohlgemerkt - großartig, um die Hügel hinaufzufahren, die ich erwarte.

Ich würde in Frage stellen, ob steifere Motorlager in Kraftfahrzeugen effektiv sind, noch mehr als ich einen steifen Fahrradrahmen in Frage stelle. Wie bei Fahrrädern können sie für Leute mit Unsicherheitsproblemen "modisch" sein, was der Reiz wäre.
Wie erhöht die Steifigkeit in Carbonrahmen die Geschwindigkeit?
AntwortenHierDatenschutz-Bestimmungen1y, 0v