Wie ersetze ich ein altes Splint-Tretlager durch ein modernes?

Ich habe das erst letztes Jahr gemacht. Es ist kein hartes Upgrade. Sie müssen das Tretlager und die Kurbelgarnitur ersetzen. Bei einem Fahrrad in diesem Alter kann es je nach Marke schwierig sein, ein modernes Tretlager zu finden, das zu Ihrem Fahrrad passt. Bringen Sie es zum örtlichen Fahrradgeschäft, um die Schalenbreite zu bestimmen, oder messen Sie mit Ihrer aktuellen. Dabei muss man ziemlich genau sein, denn es gibt verschiedene Standards, die sich alle nur um wenige Millimeter unterscheiden.

Holen Sie sich ein Kurbelset, das der Anzahl der gewünschten Kettenblätter entspricht (auf den Bildern sieht es aus wie nur 1) und das mit dem neuen Tretlager kompatibel ist, und schon sind Sie fertig. Vierkant ist eine gute Wahl, um alte Fahrräder aufzurüsten, da es billig und allgegenwärtig ist und hervorragend funktioniert. Ein Tretlagerwerkzeug zum Einsetzen der neuen Lagerschalen ist recht günstig, ebenso wie ein Werkzeug zum Anziehen der Kurbelarme. Möglicherweise haben Sie dafür bereits etwas, das ausreicht, da es kein Spezialwerkzeug ist, normalerweise nur ein größerer Inbusschlüssel, obwohl Sie viel Drehmoment benötigen, daher wird ein Schlüssel empfohlen, der auf einen Steckschlüssel passt.

Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob Sie es selbst tun sollen, kann Ihr lokaler Fahrradladen es in 15-30 Minuten erledigen und sollte nicht zu viel verlangen.

Mein Fahrrad war nicht so alt wie Ihres, aber ich bin mir ziemlich sicher, dass englische Fahrräder aus den 1950er Jahren immer noch entweder standardmäßige britische 68-mm-Tretlager oder im Fall eines Raleigh eine etwas andere proprietäre Größe verwendeten. 68 mm ist immer noch der Standard, also haben Sie Glück, wenn Sie diese Größe haben. Ich bin mir ziemlich sicher, dass die Raleigh-Größe noch verfügbar ist, da sie eine ziemlich beliebte Fahrradmarke waren.

Unter der Annahme, dass Sie das Tretlager herausbekommen können (dies ist möglicherweise nicht trivial), stellen Velo Orange und andere Unternehmen "universelle Tretlager" her .

Um Velo Orange zu zitieren: „Gewindelose Grand Cru-Tretlager passen auf die meisten Rahmen, sogar auf solche mit Schweizer Gewinde. Und sie funktionieren auf Rahmen mit beschädigten Tretlagergehäusen, selbst wenn das vorhandene Gewinde vollständig entfernt wurde.

Im Gegensatz zu früheren Versuchen mit gewindelosen BBs ist dieses neue Design "intern expandierend". Wenn die verstellbare Schale festgezogen wird, wird die silberne Hülse (siehe Foto) die sich verjüngenden Legierungsschalen nach oben geschoben, wodurch sie sich ausdehnt und im BB arretiert. Dies unterscheidet sich von älteren Designs wie dem Mavic, die von außen eingedrückt wurden und manchmal verrutschten. Für die Installation ist nur ein herkömmlicher BB-Schlüssel oder ein Stiftschlüssel erforderlich. Die BB-Schale erfordert kein Anfasen oder Planen; Schieben Sie einfach das BB in die Schale und ziehen Sie es fest. Es lässt sich leicht entfernen und vorhandene Gewinde können wiederverwendet werden.

Wie die anderen Grand Cru BBs haben diese abgedichtete Patronenlager, sind also wartungsfrei und sollten eine sehr lange Lebensdauer haben. Verjüngung ist JIS. Bisher haben wir diese an britischen, französischen und schweizerischen BB-Schalen ausprobiert und sie funktionieren perfekt. Kunden berichten, dass sie auch in Raleigh-Rahmen mit einer 71 mm breiten Tretlagerschale funktionieren. Diese BBs funktionieren nicht auf Mountainbikes, da ihre Standardbreite (73 mm) zu breit ist, als dass sich die Schale ausdehnen könnte. Sie funktionieren nicht bei BB-Schalen mit italienischem Gewinde, da diese einen breiteren Innendurchmesser haben."

Eine andere Sache, die Sie beachten sollten, ist, dass Phil Wood wahrscheinlich ein geeignetes Tretlager für Sie herstellt, wenn Sie den Gewindetyp finden können. Sie werden wahrscheinlich bei JIS für die Kurbel stecken bleiben, aber es gibt viele neue Kurbelgarnituren der unteren Preisklasse oder ältere Kurbelgarnituren der höheren Preisklasse, die es verwenden. Beachten Sie, dass Phil Wood teuer ist, aber wenn jemand die richtigen BB-Cups und BB herstellt, dann sie.

Hier sind einige Informationen von Sheldon Brown zum Fall von Vintage Raleighs - er stellt fest, dass Sie Phil Wood-Cups mit einem Shimano BB kombinieren können.

Eine letzte Ausgrabungsoption besteht darin, die Fäden für das BB auf etwas Modernes neu zu tippen, aber dies kann relativ schwierig sein (und wird nicht besonders stark sein).