Wie funktioniert Luftbetankung aus strategischer Sicht?

Tanker haben eine viel größere Reichweite als Kampfjets und können viel mehr Treibstoff transportieren und können auch im Tandem arbeiten. Unter Operation Black Buck finden Sie ein extremes Beispiel für die Verwendung von Luft-zu-Luft-Betankung zur Steigerung Ihrer Einsatzfähigkeit.

Tanker ließen auch andere Flugzeuge länger in der Gegend herumlungern, als sie es sonst könnten. Siehe zum Beispiel Tanker, die im Rahmen von inländischen Schnellreaktionsoperationen im Vereinigten Königreich gestartet werden.

Es gibt auch andere extreme Beispiele wie den SR71, der nicht mit seiner vollen Nutzlast an Treibstoff gestartet ist, um die Belastung der Bremsen und Reifen während des Starts zu verringern und auch sicherzustellen, dass er erfolgreich abheben kann, falls ein Motor ausfällt. Selbst moderne Jäger können in einigen Konfigurationen möglicherweise nicht vollständig betankt werden, und selbst Bomber können auf die gleiche Weise in der Reichweite eingeschränkt sein.

Wenn Sie Ihren Beitrag lesen, denke ich, dass Ihr primärer Irrtum die Annahme ist, dass Tanker in R verfügbar sein müssen. Dies ist überhaupt nicht wahr, die Tanker könnten durchaus mit dem Flugzeug, das sie bedienen, oder in der Nähe stationiert sein. Sie haben nur viel größere Kraftstoffvorräte. R muss keine Basis sein oder gar im Wortsinne existieren – viel Tanken passiert einfach unterwegs, nicht als Ablenkung.

Es sollte gesagt werden, dass Luft-zu-Luft-Betankung ein gut geplantes und gut orchestriertes Konzept ist und so etwas wie ein Tanz mit Tankern sein kann, die Tanker betanken, auf Station wechseln usw. Es ist nicht so einfach, einen Tanker herumschweben zu lassen.

Tanker müssen nicht am Punkt R stationiert sein ... sie können und oft ziemlich weit reisen, um andere Flugzeuge zu betanken.

Warum nicht Basistanker am Punkt R?

• Sie gelten als hochwertige luftgestützte Vermögenswerte (wie AWACS). Zu wertvoll, um diese Angriffsfähigkeit zu verlieren.
• Im Gegensatz zu taktischen Flugzeugen fehlt es ihnen oft an Verteidigungssystemen und sie benötigen Kampfluftpatrouillen, um sie zu schützen.
• Tankschiffe können den von ihnen transportierten Kraftstoff verwenden oder entladen. Einige können auch Treibstoff empfangen ... was ihnen eine nahezu unbegrenzte Reichweite zum Auftanken gibt.

Warum ist die Luftbetankung eine strategische Fähigkeit ?

• Force Extension (Airbridge): Dies gibt anderen Flugzeugen eine nahezu unbegrenzte Reichweite. B-2-Bomber haben nur eine Basis im Mittleren Westen der USA ... können aber jedes Ziel auf dem Planeten gefährden, indem sie unterwegs mehrere Nachtanken durchführen.

• Force Multiplication: Dies gibt Kriegsplanern mehr Möglichkeiten, als tatsächlich zur Unterstützung der Mission eingesetzt werden. Mit der Luftbetankungsunterstützung können Jäger länger über Zielen herumlungern und größere Waffenladungen tragen.

Zwei einfache Beispiele:

Sagen Sie zuerst, Sie wollen Kämpfer aus den USA nach Europa bringen. Die AR-Umleitungsfelder könnten Bangor, Maine, dann St. John's Neufundland, dann Keflavik, Island, dann irgendwo in Irland sein. Sie müssen sie nicht von jedem Punkt zu Punkt fliegen, um unterwegs Benzin am Boden zu bekommen. Sie müssen nicht einmal einen von ihnen überfliegen. Sie planen einfach Ihre Route so, dass in den Tanks jedes Jägers genug Benzin ist, damit sie, wenn „diese“ AR ausfällt, das Benzin haben, um nach Norden zu dem Umleitungsfeld zu fahren, das „jetzt“ am nächsten ist. Sie erhalten also einen langen Flug nach Deutschland, anstatt mehrere kürzere, was zu mehr Zeit und mehr Möglichkeiten für ein Flugzeug führen würde, zu brechen.

Zweitens, nehmen wir an, Sie haben mehrere Stützpunkte in einem Saudi-Arabien, und Kämpfer werden Ziele im Irak angreifen – ein Szenario vom Typ Wüstensturm. Die Jäger starten von Stützpunkten ziemlich weit südlich in Saudi-Arabien. Kurz bevor sie in den feindlichen Luftraum fliegen, tanken sie auf, damit ihre Tanks voll sind. Ihr Treibstoffplan sieht vor, die Mission in feindlichem Gebiet durchzuführen und nach der Rückkehr in den saudischen Luftraum erneut zu tanken. Wenn diese AR fehlschlägt, weichen sie zur nördlichsten (nächstgelegenen) freundlichen Basis aus; im 99%-Fall, dass die Post-Strike-AR gut funktioniert, können sie zu ihrer weiter entfernten tatsächlichen Basis zurückkehren. Sie hatten beim Start nicht den Treibstoff, um all diese Meilen zu fliegen, aber wegen des Tankers funktioniert die Mission so gut.

Ob man die AR-Umleitungsfelder verteidigen muss oder nicht (einfache Atlantiküberquerung), hat nicht wirklich etwas mit dem Auftanken selbst zu tun.

Außerdem können die Tanker, die alle Arten von Treibstoffkapazität haben, überall stationiert werden – nicht an einer der AR-Umleitungsbasen. Sie können den Empfänger den ganzen Weg über den Teich begleiten (üblich, wenn Jäger über den Atlantik gezogen werden) oder sie können in einem freundlichen Luftraum kreisen (ein Wüstensturm-Szenario). Aber sie sind wahrscheinlich NICHT auf der Basis im äußersten Norden stationiert, die das Umleitungsfeld für einen Kämpfer wäre, der nicht AR kann. Mit ihrer Reichweite können sie ziemlich weit entfernt aufgestellt werden.

Die Luft-zu-Luft-Betankung ermöglicht es einem Jet, mit internem Gas irgendwo außerhalb seiner tatsächlichen Reichweite zu landen.

Wenn ein beladener Jet eine Reichweite von 800 Meilen hat und das Ziel 1000 Meilen entfernt ist, kann dieser Jet nicht die volle Hin- und Rückfahrt mit einer einzigen Tankfüllung zurücklegen.

Navy-Jets von einem Flugzeugträger können oft nicht sowohl mit einem vollen Benzintank als auch mit einer vollen Munitionsladung abheben. Also mit 1/2 Gas abheben und Luft tanken.

Fliegen Sie zum Ziel, werfen Sie Munition ab, kehren Sie zurück ... tanken Sie auf dem Rückweg.

Die Luftbetankung ist ein Range Extender.

"Ok cool, warum greift dein Feind nicht R an, das ungeschützt ist" (R ist das Betankungsflugzeug) Im Allgemeinen IST es geschützt oder außerhalb der Reichweite der Angreifer.

Sogar nur ein alltägliches Problem beim Fliegen einer F-16 von Shaw AFB, SC nach Aviano AB Italien ... Sie müssen tanken. Eine KC-10 von McGuire AFB NJ, die über dem Atlantik kreist, um unterwegs aufzutanken.

Ein weiterer Punkt: politische Sensibilität

Stellen Sie sich vor, die USA führen Militäroperationen in einer Region ohne starke Verbündete in der Nachbarschaft durch. Warum sollte eine Nation, die mit den USA kaum freundschaftlich verbunden ist, bewaffneten US-Kämpfern erlauben, zu landen und aufzutanken? Dies ist unwahrscheinlich. Es besteht jedoch immer die Möglichkeit, einen Tanker über internationalen Gewässern zu platzieren, um das Auftanken durchzuführen.

Die Luftbetankung ermöglicht es Ihnen, Operationen unabhängig von Landbasen durchzuführen, die meistens anderen Nationen gehören, die wiederum bestenfalls mäßig freundlich sind.

Ein weiterer Grund könnte sein, wenn Sie eine hochsensible Operation durchführen, wie z. B. das Einsetzen von US-Spezialeinheiten, um befreundete Guerillakräfte in verweigertem Gebiet zu unterstützen. Das Einsatzflugzeug (z. B. ein USAF MC-130 Combat Talon) würde von einer sicheren Basis in den USA aus gestartet und unterwegs Luft tanken, ohne unterwegs an alliierten Stützpunkten anhalten zu müssen, was das Risiko einführen oder erhöhen würde des Kompromisses.