Wie halten Piloten während des Starts die Mittellinie der Landebahn?

Das Halten der Mittellinie der Rollbahn während des Rollens wird normalerweise mit der Bugfahrwerkpinne in Verkehrsflugzeugen durchgeführt. Bis zu welcher Geschwindigkeit wird beim Start die Pinne verwendet, bevor die Pedale zur Steuerung der Mittellinienausrichtung der Landebahn verwendet werden?

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Sobald Sie sich gut auf der Landebahn aufgestellt haben, brauchen Sie nur noch die Seitenruderpedale, da sie selbst bei niedriger Geschwindigkeit genügend Lenkung des Bugfahrwerks für die Startrolle bieten.

Ruderpedalsteuerung ist während des Starts, der Landung und des Rollens verfügbar, wenn kleine Richtungsänderungen erforderlich sind. Die volle Auslenkung der Seitenruderpedale erzeugt etwa 7 Grad Lenkung des Bugrads ( airliners.net ).

Die oben angegebene Zahl von 7 Grad variiert je nach Flugzeug.

Pinne wird verwendet, wenn enge Kurven benötigt werden. Denken Sie daran, dass die meisten Verkehrsflugzeuge keine Pinne auf der Seite des Ersten Offiziers haben, aber sie starten, ohne dass der Kapitän für sie steuert.

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( Youtube )

Im verlinkten Video sehen wir, wie der Kapitän die Pinne loslässt, sobald er auf der Landebahn aufgereiht ist. Beachten Sie auch, dass sich die Pinne danach von selbst bewegt, was darauf hinweist, dass die Steuerung mit dem Seitenruderpedal [Bugrad] verwendet wird.

Nur eine historische Anmerkung, um zu sagen, dass eine Minderheit der 747-100/200-Flugzeuge keine Verbindung zwischen den Seitenruderpedalen und dem Bugfahrwerk hatte. In diesen Flugzeugen war es notwendig, die Pinne zu verwenden, um die Mittellinie der Landebahn zu verfolgen, bis Sie eine ausreichende Fluggeschwindigkeit hatten, damit das Ruder dies bewältigen konnte. Und da sowohl der Kapitän als auch der Erste Offizier Ruderpinne hatten, bedeutete ein Start des Ersten Offiziers nicht, dass der Kapitän die Ruderpinne bedienen musste.
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