Wie heißt der Teil des Rumpfes unterhalb der Tragflächen?

Im Fachjargon wird dieses Teil allgemein als „Belly Fairing“ bezeichnet, da dieser Begriff kürzer und spezifischer ist als ältere Bezeichnungen wie „Center Wing Fairing“ oder „Wing-to-Body Fairing“ oder „Wing/Fuselage Fairing“. Siehe zum Beispiel diesen AV-Artikel über ein AD für den A380 .

Belly Fairing drückt besser aus, dass sich die Verkleidung meistens unterhalb der Flügel-Rumpf-Kreuzung befindet. Die älteren Ausdrücke wurden bereits für die in den 1930er Jahren üblichen Rundungen zwischen Tragfläche und Rumpf verwendet. Als sich herausstellte, dass bei transsonischer Strömung durch geschickte Formgebung von Verdrängungskörpern der Luftwiderstand reduziert werden kann, wuchs die Verkleidung mit der Zeit. Ein wichtiger Vorteil ist der zusätzliche Platz zum Verstauen der Hauptausrüstung.

Der übliche französische Name dafür ist "carénage ventral", was eine ziemlich einfache Übersetzung des englischen Ausdrucks ist.

Zumindest die äußeren Abdeckungen werden in diesem Airbus-Dokument als Wing-to-Body-Verkleidungen bezeichnet - "Airbus Future Composite Wing".

Flügel-zu-Körper-Verkleidungen; Bild vom Airbus Future Composite Wing

An anderer Stelle werden die Abdeckungen von den Herstellern selbst Belly Fairings genannt , so auch im US-Patent US 20060065784 A1 – Mit einer Belly Fairing versehene Flugzeuge und entsprechende Belly Fairings.

Wie auch immer, die Verkleidungen umschließen den mittleren Flügelkasten und das Hauptfahrwerksrad gut.

Schließlich ist eine Verkleidung der Übergang zwischen beiden Komponenten, Rumpf und Flügel. Die Absicht dieser Verkleidung ist es, den durch die Verbindungsstellen erzeugten Luftwiderstand zu verringern. Diese Verkleidung befindet sich im Wesentlichen im „Bauch“ des Flugzeugs.

Der übliche Name ist also "Bauchverkleidung".