Wie heißt dieses Teil? (Hinterradsperre?)

Ich brauche Hilfe, um herauszufinden, wie ich diesen Teil öffnen kann, aber zuerst muss ich wissen, wie er heißt.

Dieses Teil soll eine Sperre sein, die die Antriebswelle mit dem Differential eines KIA Sportage verbindet. Mir wurde gesagt, dass es drei Teile hat: Der äußere Teil verbindet sich mit der Welle, der innere verbindet sich mit dem Differential und der mittlere soll fixiert werden. Der mittlere koppelt das Äußere mit dem Inneren durch Magnetkraft.

  1. Wie heißt das Teil?
  2. Ist meine Beschreibung der drei inneren Teile richtig?

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Ich glaube nicht, dass dies ein vom Benutzer reparierbarer Artikel ist
Es ist doch sicher eine Diff-Sperre?
Ist das 2010 oder neuer mit Magna DYNAMAX AWD
Marke/Modell/Jahr des Fahrzeugs ist sehr wichtig, um Ihnen zu helfen. Können Sie diese Informationen bereitstellen? Prost!
@spicetraders Es scheint so, selbst wenn ich es schaffe, es zu öffnen, wird es nicht möglich sein, Ersatzteile zu finden
Es ist 2012 Sportage, aber nicht sicher über den "DYNAMAX AWD".

Antworten (1)

das ist ein magnetgesteuertes Kupplungspaket. Es ist vergleichbar mit einem Sperrdifferential. Es wird in Allradfahrzeugen von Kia verwendet. Es sieht aus wie eine aktive AWD-Einheit von Jtekt ITCC.

Hier ist ihre Broschüre und Sie können einen Ausschnitt davon auf halber Strecke mit dem Kupplungspaket sehen.

Ihres hat ein anderes Gehäuse, sollte aber sehr ähnlich sein.

und der Soreno verwendet sie, also ist es eine sichere Wette, dass der Sportage sie auch hat. jtekt in soreno

Dies funktioniert so, dass eine Seite entweder mit dem Antriebsstrang oder dem Diff und die andere Seite mit dem Gegenteil verbunden ist (nicht sicher, ob es die "innere" oder "äußere" ist, die mit dem Diff und dem Antriebsstrang verbunden ist, aber es könnte entweder sein oder und es würde vom Modell abhängen. Es wird in beiden Konfigurationen gleich funktionieren). Es gibt einen leistungsstarken Magneten, der ein Paket Kupplungen komprimieren kann (ähnlich wie Ihre Klimaanlagenpumpe funktioniert). Die Höhe des Drucks wird vom Computer des Autos gesteuert, um den Hinterrädern mehr oder weniger oder gar keine Kraft zu geben, um Kraftstoff zu sparen.

Wenn ich eine Wettperson wäre, würde ich sagen, dass das Ende mit den Keilen mit dem Diff und die flache Seite mit den Schraubenlöchern mit der Antriebswelle verbunden wäre, dann gäbe es eine Halteplatte, um sie mit dem hinteren Diff zu verzahnen. Dies würde eine einfache Wartung ermöglichen, ohne das Diff zerlegen zu müssen, um an die Schrauben auf der flachen Seite zu gelangen. aber das ist eine Vermutung.

Wie heißt dieses Teil? (Hinterradsperre?)
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