Wie ist es möglich, Passagiere in einer Flugzeugkabine zu stapeln?

Ich sehe mehrere Herausforderungen bei diesem Design, sowohl technologisch als auch nicht:

• Es wird schwierig sein, dieses Design sicher genug zu machen, die Struktur, die Sie in der Kabine hinzufügen, müsste stark genug sein, um die Steifigkeit bei einem Unfall aufrechtzuerhalten. So viel Starrheit würde das Gewicht erhöhen und würde die Struktur zusätzlich belasten
• Die Kabinenwände machen es schwierig, in dem einzigen schmalen Gang an Personen vorbeizukommen. In einem offenen Design können Sie sich im Gang an Personen vorbeiquetschen, in einem ummauerten Design haben Sie keinen Platz zum Gehen
• Dieses Design würde die Aufbewahrung im Handgepäck stark auf das beschränken, was unter den Sitz vor Ihnen passt
• Eltern mit kleinen Kindern und Familien, die zusammen reisen, hätten es mit diesem Design schwer, da es nicht mehr als 2 Sitze zusammen gibt und nur begrenzt Platz für Sky-Kinderbetten
• Der Zugang zu einem kranken Passagier wäre eingeschränkt
• Passagiere mit eingeschränkter Mobilität hätten es schwer, in diese Kapseln ein- und auszusteigen
• Komfort ist das größte Problem, das ich bei diesem Design sehe. Jeder in einem dieser Pods ist Spam in einer Dose mit eingeschränkter Sichtbarkeit und Bewegung. Ich persönlich denke, dass es schrecklich aussieht, und ich würde alles tun, um zu vermeiden, mit einer Fluggesellschaft zu fliegen, die es benutzt

Die Probleme, die ich mit diesem Design sehen kann:

• Erhöhtes Strukturgewicht : Wenn alles gleich bleibt, steht Ihnen weniger Nutzlast für Gepäck/Fracht zur Verfügung.

• Bei der Kabinenwartung fügen Sie entweder eine erhöhte Küche hinzu (mehr Gewicht) oder Sie müssen jedes Mal, wenn Sie die Kabine warten möchten, diese Treppe mit den Karren hinaufsteigen.

• Mögliche Klaustrophobie , diese Module sehen winzig aus, und die Mittelreihen sind ganz anders als bei einem Auto, bei dem Sie das Fenster öffnen können.

• Möglicherweise längere Evakuierungszeiten, Sie erhöhen die Anzahl der Passagiere, lassen sie sich mehr hinlegen (mehr Zeit zum Aufstehen / Verlassen dieser Abteile) und behalten das gleiche Volumen bei. Und die Leute werden versuchen, ihre Sachen unter diesen Sitzen hervorzuholen. Sie müssen nachweisen, dass die vorgeschriebenen Evakuierungszeiten dadurch nicht beeinträchtigt werden.

Jetzt, da Sie Screenshots hinzugefügt haben und ich mehr Zeit habe, sie mir anzusehen, würde ich das hinzufügen

• Es gibt keine Berücksichtigung der Sauerstoffmasken , wo werden sie passen? Sowohl für die untere als auch für die obere Reihe scheint nicht der erforderliche Platz vorhanden zu sein.

Die abgebildete Sitzkonfiguration würde nicht in ein typisches Großraumflugzeug passen. Es würde eine Jumbo-Plattform wie die 747 oder 380 erfordern. Ein Großraumflugzeug kann nur 2 + 4 + 2 Sitzplätze bieten, während diese Konfiguration einen weiteren 15-Zoll-Gang erfordert. Außerdem scheint diese Konfiguration zusätzliche Wände und Strukturkomponenten vorzuschlagen würde die Breite vergrößern.

Wenn Sie auf eine Jumbo-Plattform umziehen, stellen Sie fest, dass sie bereits Passagiere in zwei Ebenen stapeln, also gibt es dort keinen Vorteil.

Außerdem gibt es nicht genug Höhe für den erhöhten Gang, ohne das Rückgrat des Flugzeugs erheblich zu beeinträchtigen. Möglicherweise können Sie die Flugzeugfirma davon überzeugen, einen Widebody mit zwei separaten Backbones zu bauen, aber das würde das Gewicht und die Montagekosten erhöhen und die Möglichkeit einschränken, Kabel, Schläuche, Kanäle und andere notwendige Gegenstände durch den Bereich über der Kabine zu führen .

Schließlich müssten Sie die Menge an Verkabelung, Beleuchtung, Leitungen und Notfallausrüstung erhöhen, um die zusätzlichen Passagiere zu unterstützen. Dies kann mehr als nur Platzüberlegungen umfassen.

Damit sind Überlegungen zu Klaustrophobie, Evakuierung, Verladung und so weiter noch nicht einmal ansatzweise angegangen.

Das Video zeigt den Sitzabstand bei 42". Der aktuelle Sitzabstand beträgt normalerweise etwa 30-33". Ich bin ziemlich skeptisch, dass Sie den Sitzabstand um 10 Zoll erhöhen und trotzdem mehr Sitzplätze haben können, egal wie viele Sitze übereinander gestapelt sind.

Außerdem zeigt das Video Sitzplätze in einer 2-2-2-2-Konfiguration mit 3 Gängen. Typische Bestuhlung für Großraumkabinen ist 2-4-2, 2-5-2, 3-3-3 oder 3-4-3 mit 2 Gängen. Dies impliziert, dass die Sitze sogar noch schmaler als aktuelle Sitze wären. Und aktuelle Sitze sind für die meisten durchschnittlich großen Menschen bereits ziemlich schmal.

Typische Großraumfahrzeuge haben Innen- und Außengepäckfächer (4 Gepäckfächer pro Reihe). Dieses Diagramm zeigt die äußeren Gepäckfächer wie gewohnt, aber keine inneren Gepäckfächer. Es gibt etwas Platz über den Sitzgelegenheiten auf dem Oberdeck, aber keinen für die Sitzgelegenheiten auf dem Unterdeck.

Meiner Einschätzung nach stopfen sie mehr Passagiere in schmalere Sitze mit weniger Gepäckraum.

Es ist ein interessantes Video, aber ich möchte Zahlen und Mathematik sehen , um die Bilder zu untermauern.

Mir fallen 2 Gründe ein, die in den anderen Antworten noch nicht erwähnt wurden.

1) Die „Beifahrerbeinfreiheit und Kapazität um 6,4 % erhöht“ würde zu „Beifahrerbeinfreiheit unverändert und Kapazität um 9,3 % erhöht“ oder so ähnlich. Wenn eine Fluggesellschaft Sie etwas enger hineinstopfen kann, wird sie es wahrscheinlich versuchen. Für die Passagiere würde sich also wirklich nicht viel verbessern.

2) Der Bau von Flugzeugen ist unglaublich teuer. Viele Fluggesellschaften setzen immer noch Flugzeuge ein, die ziemlich alt sind. Dies wäre wahrscheinlich nur möglich, wenn das gesamte Flugzeug entsprechend umgestaltet würde, was bedeutet, dass es frühestens in 10 Jahren zu sehen wäre.

Ein weiterer Schlag gegen - die Sichtlinien sind verdeckt. Im Notfall ist es besser, so weit wie möglich zu sehen – sowohl nach innen als auch nach außen.

Wenn es zu einer Entführung kommen sollte, besteht in ähnlicher Weise eine größere Wahrscheinlichkeit einer heimlichen Vorbereitung außerhalb der Sichtweite von irgendjemandem. Offene Räume mit umlaufendem Kabinenpersonal arbeiten gegen die Privatsphäre, um sie vorzubereiten.