Ich weiß, das übliche Szenario ist, dass ein Verkehrsflugzeug unter einer explosiven Dekompression leidet und die Sauerstoffmasken fallen und das Flugzeug auf eine sicherere Höhe absinkt, aber ...
Dies ist eine rein hypothetische Situation, aber wenn ein Passagierflugzeug in über 39000 Fuß Höhe kreuzte und ein Kabinenleck erlitt, das von der Besatzung und den Passagieren irgendwie unbemerkt blieb und die Sauerstoffmasken nicht herunterfielen, wie lange würde es ungefähr dauern, bis die Passagiere außer Gefecht gesetzt würden , und wie lange, bevor der Sauerstoffmangel tödlich wurde.
Die Frage, die Sie stellen, bedeutet grob übersetzt What is the time of useful consciousness at 39,000 feet?
. Die Antwort lautet "Ungefähr 15-20 Sekunden, sobald der Druck abgebaut ist." Die FAA hat dafür eine praktische Tabelle:
Aus Kapitel 16 des Pilot Handbook of Aeronautical Knowledge.
Sie können hier ein PDF von Kapitel 16 erhalten , oder Sie können sich das Ganze von der FAA holen
Die Zeit des brauchbaren Bewusstseins hängt von persönlichen physiologischen Faktoren ab (z. B. wenn Sie Raucher sind, wird Ihr Blut nicht so gut mit Sauerstoff angereichert – Sie werden wahrscheinlich weniger Zeit haben. Wenn Sie ein Bergsteiger in ausgezeichneter Verfassung und an das Atmen gewöhnt sind verdünnte Luft auf Ihren Anstiegen haben Sie wahrscheinlich etwas mehr Zeit).
Im Falle einer nicht-explosiven Dekompression (z. B. Ausfall eines Druckbeaufschlagungssystems) haben Sie vom Beginn des Ereignisses bis zu dem Punkt, an dem alle bewusstlos sind, wahrscheinlich mehr Zeit: Der Kabinendruck wird Zeit brauchen, um abzubauen. Ob diese Zeit Sekunden oder Minuten beträgt, hängt von der Art des Lecks ab.
Vermutlich beschweren sich die Systeme des Flugzeugs, während der Druck abgelassen wird, über den Verlust des Kabinendrucks und geben den Piloten die Möglichkeit, das Problem anzugehen (das Druckbeaufschlagungssystem zu reparieren oder auf eine sichere Höhe abzusteigen). Leider können die Auswirkungen der Hypoxie einsetzen, bevor die Besatzung merkt, was vor sich geht (was einer der Faktoren ist, die zum Verlust von Helios Flug 522 beigetragen haben , der genau diese Art von allmählichem Druckabbau erlitt).
Casey
Jan
Jan
Jan Hudec
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