Verwenden Sie eine isometrische Projektion.

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Dadurch können Sie mehrere Ebenen darstellen und ob Tunnel miteinander verbunden sind oder nicht. Dies ist eine Karte zur Fortbewegung, nicht zur Stadtplanung oder Vermessung. Es lässt die Menschen von A nach B gelangen, gibt aber ungefähr so ​​​​viel Perspektive über das gesamte Layout wie jeder Stadtplan. Menschen, die in Kuben leben , haben vielleicht ein besseres Nicht-Khan-Denken und verstehen die ganze Stadt besser von einer Karte wie dieser.

Wenn sie von der Oberfläche kommen, können Sie die Stadt darüber zeichnen, damit sie sich in Bezug auf die Oberflächenstadt, mit der sie besser vertraut sind, „eine Vorstellung vom Layout machen“.

^Quelle

Etwas wie das...

Darstellungsoptionen

Die Kartographie einer solchen Karte wie UnderLondon kann beliebige Formen wählen, um die erforderlichen Informationen zu vermitteln. Die obige Karte verwendet Rauten, um ein Gefühl von Tiefe zu vermitteln, aber beachten Sie, dass Big Dome 300 eine andere Form hat, um anzuzeigen, dass es sich tatsächlich um eine riesige gewölbte Höhle handelt. Ebenso können die Wellen statt der sehr langen Rechtecke als dicke Linien dargestellt werden.

Die Zahl am Ende jedes Etiketts ist eine Tiefe. Dies hilft, das Problem zu verringern, herauszufinden, welche Teile der Stadt höher oder niedriger als andere sind. Die obige Karte ist aus der Perspektive von Süden mit Blick nach Norden erstellt. Sorgfältige Schichtung oder mehrere Karten können einen genauen Eindruck davon vermitteln, welche Stadtteile weiter nördlich oder südlicher liegen. (Einige Dimensionen müssen abgeflacht werden, und ich habe Nord-Süd ausgewählt.)

Annahmen

• Leichte Änderungen in der Tiefe spielen für Menschen, die sich bewegen, keine Rolle, sie müssen nur wissen, welche Tunnel sie nehmen und welche Höhlen sie durchqueren müssen, um an ihr gewünschtes Ziel zu gelangen. Der Wechsel zwischen den Schichten in UnderLondon wird ihnen wichtig sein.

• Kombinierte Aufzugs-/Lüftungsschächte dienen als primäre Orientierungspunkte auf der Karte, da sich alle anderen Merkmale von UnderLondon von diesen Schächte aus erstrecken.

Kartenanforderungen

• Im Notfall möchten UnderLondoner wissen, wie sie am schnellsten an die Oberfläche gelangen.
• Die Schifffahrt von der „Stadt“ zum Kohleflöz wird von größter Bedeutung sein.

Minenarchitektur

Beginnen wir mit historischen Grundrissen von Kohlengruben. 1850 war dies der Grundriss einer Kohlemine in Maryland, USA.

Wir können sehen, dass die Bergleute zu dieser Zeit bereits die Notwendigkeit verstanden haben, die Deckschicht mit relativ großen Pfeilern zu stützen, die von Tunneln aus geförderter Kohle umgeben sind. Die Analyse aus dem Quellartikel über das Minenlayout zeigt, dass dieses spezielle Layout keine klare Belüftungsplanung hat, die wir benötigen, wenn diese unterirdische Stadt Tausende oder Zehntausende von Menschen versorgt.

Wenn die weitläufige unterirdische Stadt UnderLondon groß genug wird, sollte ein Kartenhersteller eine Verbindung zu den Chislehurst Caves südöstlich von London aufnehmen.

Erklärung der Graphentheorie

Jede Kaverne beliebiger Komplexität oder Größe kann durch Knoten und Kanten beschrieben werden. Jede Kaverne oder Kreuzung kann durch einen Knoten dargestellt werden und jeder Tunnel ist eine Kante. Aufzüge, die mehrere Ebenen berühren, sehen einfach aus wie wirklich gut verbundene Knoten. Treppen sind nur Teile von Tunneln und erscheinen nicht auf der Karte, es sei denn, die Treppen sind wirklich lang.

Verwenden Sie 50 (oder mehr) Graustufen.

Beginnen Sie mit dem Zeichnen der Karte auf der untersten Ebene. Zeichne alles in dicken schwarzen Linien.

Wählen Sie für höhere Ebenen (näher an der Oberfläche) eine graue Farbe. Wenn Sie sich schließlich der Oberfläche nähern, verwenden Sie fast weiße Tinte.

Dies ermöglicht eine "Schichtung" und Tiefe von Tunneln/Strukturen basierend auf dem Grauton, der für diese Linie verwendet wird. Da Sie einen Mangel an Zusammenarbeit zwischen Bergbauunternehmen festgestellt haben, vermute ich, dass dies keine extreme Genauigkeit aufweisen muss (vorausgesetzt, es muss nicht „das ist x Meter unter der Erde“ und „das sind etwa 2 Ebenen tiefer als dies" ist akzeptabel).

Indem Sie ein Weiß verwenden, wenn Sie sich der Oberfläche nähern, und die Karte von den untersten Ebenen nach oben zeichnen, stellen Sie sicher, dass Sie das Weiß auf dem Schwarz sehen können. Außerdem macht es keinen Sinn, von oben nach unten zu gehen, da Sie mit jeder Ebene vorherige Zeilen verdecken, was schließlich dazu führt, dass Sie die zuerst gezeichneten Ebenen nicht mehr sehen können.

Beachten Sie, dass die Dicke der Linien ebenfalls sehr wichtig ist. Sie sollten dickere Linien für die unteren Ebenen und dünnere Linien für die näher an der Oberfläche liegenden Tunnel haben, damit Tunnel, die übereinander verlaufen, immer noch richtig gezeichnet werden können, ohne die unterste Ebene vollständig abzudecken.

Hinweis: Je nachdem, wie tief Sie gehen, wird dies eine sehr verworrene Karte, die wahrscheinlich schwer zu lesen wäre, es sei denn, die Karte wäre wirklich groß gemacht ...

So könnten 3 Tunnel direkt übereinander, aber etwas anders gewinkelt aussehen (Made in Paint).

Hier können wir die 3 Unterscheidungen der Tunnel deutlich erkennen – schwarz, dunkelgrau und hellgrau. Nach der zuvor beschriebenen Logik zeigt dies, dass die schwarze Linie ein einzelner Tunnel ist, der tiefer ist als das Dunkelgrau, und das Hellgrau der Oberfläche am nächsten ist. Wir können sehen, dass diese Methode es ermöglicht, alle Tunnel zu sehen (selbst wenn mehrere Schichten alle zusammen sind – wie gesagt, die Dicke ist ein Problem und muss sehr präzise sein).

Hier ist ein Bild davon, wie ein kleiner Kartenausschnitt aussehen könnte:

Im obigen Bild haben wir 4 Ebenen, und aufgrund der Grauschattierungen ist es einfach, schnell zu unterscheiden, welche Linie zu welcher Ebene gehört. Die roten Hunde bedeuten Verbindungspunkte zwischen Schichten. Beispielsweise ist die oberste Linie mit der zweiten Ebene am unteren linken roten Punkt verbunden, und die zweite ist mit der dritten über die Stelle verbunden, auf die der rechte rote Punkt zeigt, wo die untere Ebene mit der dritten oben verbunden ist linker roter Punkt.

Denken Sie daran: Die grauen/roten Punkte können durch andere Farben oder Symbole ersetzt werden. Vielleicht könnte dies ein Punkt für Ihre Kartografen sein - manche bevorzugen Kreise, um Verbindungen zu markieren, manche mögen Punkte, manche mögen Farben, manche mögen Grau.

Alternative....

Verwenden Sie eine 2D-3D-Karte

Versuchen Sie so etwas:

Das Dunkelblau steht für tiefere Schichten.

Werfen Sie einen Blick auf die Benutzerkarte der Londoner U-Bahn und vergleichen Sie sie mit der tatsächlichen Karte . Die Karte des Benutzers zeigt die Stationen und ihre Verbindungen, und diese Stationen befinden sich ungefähr an der richtigen Stelle. Dies kommt dem Vorschlag von Green nahe (den ich positiv bewertet habe), aber es ist keine reine Graphentheorie.

Werden Sie künstlerisch.

Engagieren Sie einen Künstler. Lassen Sie sie perspektivisch eine projizierte Karte der Stadt zeichnen. Es wird am Ende wie eine isometrische Projektion aussehen (wie in Samuels Antwort), aber mit ausreichend Details können Sie Passagen zeigen, die übereinander und untereinander verlaufen und an den richtigen Stellen herauskommen. Kombinieren Sie dies mit dem Wegschneiden von Wänden und/oder Decken, um das Innere von Höhlen und dergleichen zu zeigen (damit Sie die Verbindungen sehen können), und Sie haben eine Karte.

Verwenden Sie Konturen.

Verwenden Sie wie auf realen Karten Linien, die eine Höhe angeben. Eine Linie sollte 0 Fuß hoch sein, die nächste -10f, -20f, -30f usw. Sie sollten in einer auffälligen Farbe gezeichnet werden und über die Teile des unterirdischen Netzes gehen, die sich auf dieser Höhe befinden.

Kombiniere die beiden.

Nehmen Sie Ihr isometrisches künstlerisches Projekt vom ersten Punkt, kombinieren Sie es mit Konturen vom zweiten, und Sie haben eine leicht verständliche Karte des Untergrunds, die die Erhebungen, auf denen alles gebaut wurde, klar abgrenzt.

Ein paar Möglichkeiten - entweder Farbcodierung von Umrissen nach Tiefe (wie die Graustufen-Idee von aify, aber Verwendung von Umrissen anstelle von gefüllten Formen (und vielleicht eher Farbe als Grau). Auf diese Weise können Sie, wenn Sie zwei Korridore / Räume übereinander haben Verwenden Sie einfach konzentrische Umrisse, damit Sie immer noch beide sehen können.

Die andere Möglichkeit besteht darin, Stereokarten und ein Stereoskop für eine echte 3D-Ansicht (von einem festen Standpunkt aus) zu verwenden. Sie waren in der viktorianischen Zeit um 1850 beliebt, also sind sie sicherlich eine angemessene Technologie. (Einige Beispiele dafür, wie diese funktionieren, und einige Stereogramme aus den 1850er bis 1860er Jahren finden Sie auf der Website der London Stereoscopic Company ( http://www.londonstereo.com ) - Sie können einige moderne Versionen von Stereoskopen sehen, und das A Village Lost and Found und Diableries sind Beispiele für Material aus den Jahren 1850-1860.

Sie können Dinge nicht nur fotografieren, sondern auch zeichnen (obwohl dies etwas Geschick erfordern würde).

Für die Verwendung ohne Stereoskop könnten Sie wahrscheinlich auch Rot/Cyan-Anaglyphen verwenden – wobei die Bilder für das linke und das rechte Auge übereinander gedruckt werden, eines mit roter Tinte, das andere mit Cyan, und mit der alten 3D-Brille betrachtet werden eine Seite rot und die andere cyan - die Idee ist, die Sicht auf das Bild der "anderen Seite" für jedes Auge zu blockieren.

Linsenförmige 3D-Karten verwenden zylindrische Kunststofflinsen - 1936 patentiert, sie sind wahrscheinlich zu modern (und verwenden Kunststoffe) für eine Einrichtung aus den 1850er Jahren.