Wie kann man die Regierung dazu bringen, wegen des Schnees und der Höhe eine Straße zu abgelegenen Dörfern zu bauen?

Dorfhintergrund:

Diese Regionen sind relativ feucht mit unregelmäßigen Niederschlägen, aber gelegentlich sintflutartig. Im Allgemeinen fällt sie jährlich zwischen 600 mm und 1000 mm. Die Dürre in den Sommermonaten, unterbrochen von Gewittern, ist meist intensiv. Schnee fällt zwischen November und April, kann aber in den Gipfeln von September bis Juni anhalten. Bedeutende Flüsse fließen durch die Täler.

Die Frage hier ist, wie man die Regierung, die diese Gebiete teilweise vernachlässigt hat, dazu bringt, dort oben eine Straße zu bauen und sie zusätzlich zur kontinuierlichen Überwachung der Straßen bei Schnee, um eine Sperrung zu verhindern, etwas Aufklärung zu bekommen.

Zu einem anderen Thema, wie kann man eine Wirtschaft für diese Typen aufbauen, die scheinbar keinen Lebensunterhalt verdienen können?

Noch eine Anmerkung, welche Art von Wirtschaftstätigkeit wäre für Regionen mit solchen Merkmalen geeignet? (Touristische Ideen zum Beispiel. . .)

Ski und Snowboard erfinden?
Ich habe einen Dokumentarfilm über ein chinesisches Dorf gesehen, das es aufgegeben hat, darauf zu warten, dass die Regierung eine Straße baut. Sie bauten selbst einen und sprengten einen Felsvorsprung (manchmal einen Tunnel) entlang der Seite des Berges, auf dem sie lebten.
Wie ist der Stand der Technik hier?
Das Niveau ist unter Null !! Wir sprechen von Eseln, die sich fortbewegen, und steilen Bergen, die schwer zu überqueren sind.

Antworten (5)

Wie bringt man eine Regierung dazu, etwas zu tun? Es muss davon überzeugt sein, dass dies in seinem besten Interesse ist. Oft wird die Frage gestellt: "Wie hoch ist die Rendite meiner Investition?" Positive finanzielle Antworten machen es sehr einfach. Wenn sich der Bau einer Straße zu einem abgelegenen Ort nicht nur bezahlt macht, sondern über die Wartung hinaus Einnahmen bringt, dann wird sie daran sehr interessiert sein. Der Tourismus mag ein Grund dafür sein, aber in der Regel ist das eher ein Vorteil besser befahrbarer Straßen als ein Grund, dies überhaupt zu tun.

Wenn die Straße es viel einfacher macht, wertvolle Ressourcen zu erreichen, oder den Transport billig genug macht, dann ist das der wahrscheinlichste Grund für den Bau der Straße.

Nun andere Gründe, die ihm helfen könnten? wenn eine Straße durch das Gebiet eine bessere Verbindung zwischen zwei Orten herstellt, die einen besseren Transport gebrauchen könnten. Vielleicht eine Stadt mit gutem Ackerland, also helfen Sie, die Stadt zu ernähren und die Transportkosten zu senken.

Der letzte ist öffentlicher Druck. Wenn genügend Bürger der Meinung sind, dass die Straße gebaut werden sollte (aus welchen Gründen auch immer), dann wird die Straße unabhängig von anderen Kosten gebaut. Dies gilt für eine Regierung, die sich Sorgen um das Wohlergehen und die Meinungen ihrer Bevölkerung macht.

Ja, Geld ist immer ein gutes Motiv. Neben dem, was Bowlturner aufführte, konnten sie auch Mautgebühren für die Nutzung einer Straße erheben und daraus eine Einnahmequelle machen. Win-Win

Russland könnte ein interessantes Beispiel aus der realen Welt sein. Viele Städte in Russland sind unglaublich abgelegen, haben aber Transportmöglichkeiten zu ihnen und eine Infrastruktur im Inneren. Dies dient normalerweise der Unterbringung von Industrie (die sich vielleicht in der Nähe von Wasser befindet oder absichtlich isoliert ist) oder dem Zugang zu abgelegenen natürlichen Ressourcen.

Das moderne Kanada wäre auch ein Beispiel in Bezug auf natürliche Ressourcen. Die Alberta Tar Sands und die Northern Territory Diamond Mines sind gute Beispiele.

Vielleicht könnten andere wirtschaftliche und nichtwirtschaftliche Motivationen Folgendes umfassen:

  • Tourismus
  • Nationalstolz
  • Sinn für Demokratie/Gleichheit
  • militaristisch (Zugang zu abgelegenen, aber potenziell geografisch strategischen Gebieten)
  • Handelswege

Als Beispiel nehme ich Russland. Die Situation, die Sie beschreiben, ist der in Nordostsibirien (alias Kolyma) sehr ähnlich. Die Region ist unglaublich reich an allen Arten von Erzen und Mineralien und wird seit den 1930er Jahren aktiv abgebaut (siehe Gulag).

Es gibt jedoch keine einzige Straße, die Magadan mit dem Festland verbindet, außer einem Winterschneepfad zum ebenso abgelegenen Jakutsk (es gibt nicht einmal eine Brücke über den Fluss Lena). Die Straßen von Magadan in das eigentliche Kolyma sind ebenfalls saisonabhängig.

Und ja, es gibt dort dauerhafte Siedlungen. Aber keine festen Straßen. Stelle dir das vor.

Versuchen Sie Eisbergbau!

Die Dürre in den Sommermonaten, unterbrochen von Gewittern, ist meist intensiv.

Jede Region wird wirtschaftlich wohlhabend, wenn sie einen äußerst wertvollen Rohstoff produziert oder handhabt. In diesem Fall ist das wirklich wertvolle Gut (während der Sommermonate, also von etwa Juni-August) Wasser. Wo finden Sie die meiste Zeit des Jahres große Mengen Wasser? Eingesperrt im Eis, hoch oben in den Gipfeln.

Es sieht so aus, als ob diese abgelegenen Gebiete im September-November und April-Juni die Hauptversorgung des Landes mit Schnee und Eis haben werden. In den letzten Frühlingsmonaten ist es notwendig, sich auf die kommende Dürre vorzubereiten, indem man sich mit Wasser in Form von Eis eindeckt. Es ist davon auszugehen, dass die Gipfel im Winter mehr Schnee/Eis erhalten haben und daher im April noch große Vorräte haben werden. Die Regierung kann dies ausnutzen, indem sie überschüssigen Schnee/Eis im Frühling verschifft, ihn schmelzen lässt und ihn dann langsam über die Dürre im Sommer hinweg verwendet.

Das wird für eine unglaublich gesunde Wirtschaft in diesen Frühlingsmonaten sorgen, und der verzweifelte Wasserbedarf wird die Regierung höchstwahrscheinlich eher dazu bringen, dort dauerhafte Straßen/Eisenbahnlinien zu bauen, damit es bei Bedarf garantierte Wege zu den Gipfeln gibt.

Willkommen im Land des Eisbergbaus!

Im 19. Jahrhundert war übrigens der Eishandel in Teilen der Vereinigten Staaten äußerst wichtig und wurde zu einem wichtigen Wirtschaftszweig, der dazu beitrug, Fleisch, Produkte und andere verderbliche Waren zu kühlen. Hier ist ein Bild davon, wie die Eisernte (in Indiana) aussah:


Bild im öffentlichen Bereich (in den Vereinigten Staaten).

Es gibt einige Möglichkeiten, Organisationen dazu zu bringen, Dinge zu tun – zu wollen –, von denen viele erwähnt wurden. Vielleicht gibt es ein bestimmtes Luxusgut, das nur von diesen Handwerkern hergestellt wird, oder ein Materiallager oder eine Art Ressource, die in dieser Gegend reichlich vorhanden ist. All dies verschafft der Regierung potenziell einen positiven Gewinn aus ihren finanziellen Ausgaben.

Ein weiterer Grund für Investitionen ist kultureller Natur. Vielleicht beansprucht eine bedeutende religiöse/politische/kulturelle Persönlichkeit dieses Dorf als ihre Heimatstadt. Vielleicht gibt es in der Region einen großen Tempel, eine Schule usw. Während ein Politiker möglicherweise keine finanziellen Belohnungen für Investitionen in der Region erhält, tragen sie zu seinem persönlichen humanitären Prestige bei. Wenn die betreffende Regierung ihren Bürgern in irgendeiner Weise antwortet – auch nur um Unruhen zu vermeiden – könnte dies wichtig sein. Zum Beispiel sind viele Tempel in Gebieten wie China und Nepal sehr abgelegen, gelten aber weltweit als Zentren für Lernen und Spiritualität, in dem Maße, dass Menschen Pilgerreisen zu diesen Stätten initiieren.