Wie lange dauerte es in den 1830er Jahren, bis ein Brief in England ankam?

Wie effizient war der Postdienst in England in den 1830er Jahren?

Ist es beispielsweise möglich abzuschätzen, wie lange es gedauert hätte, bis ein Brief ankam, wenn er in den 1830er Jahren mit einem Standarddienst von London nach Nottingham geschickt worden wäre?

Antworten (2)

Über London nach Nottingham im Besonderen weiß ich nichts, aber die Post wurde am schnellsten mit speziellen Postkutschen transportiert. Diese sahen Geschwindigkeitsverbesserungen dank besserer Straßen ...

Das Folgende ist aus Her Majesty's Mails , William Lewins, (London, 1865), S. 145

Die meisten Poststraßen wurden vor dem Jahr 1820 asphaltiert, und damals war der Dienst am effektivsten. Beschleunigungen in der Geschwindigkeit der Kutschen wurden vorgenommen, sobald eine Straße nach dem neuen Prinzip fertiggestellt war. Von diesem Zeitpunkt an betrug die Durchschnittsgeschwindigkeit, einschließlich Unterbrechungen, neun Meilen pro Stunde, alles bis auf eine Furlong.

In Bezug auf beispielhafte Reisezeiten wird im Folgenden Folgendes aufgeführt ...

Die schnellsten Kutschen (bekannt als "Crack Coaches" aus diesem Umstand, wie auch aus dem Reisen auf den besten Straßen) waren 1836 diejenigen, die zwischen London und Brighton, London und Shrewsbury (mit einer Strecke von 154 Meilen in 15 Stunden), London und London verkehrten Exeter (171 Meilen in 17 Stunden), London und Manchester (187 Meilen in 19 Stunden) und London und Holyhead (261 Meilen in 27 Stunden). Einmal legte die Devonport-Post, die mit ausländischen und kolonialen Briefen reiste, die Reise von 216 Meilen einschließlich Unterbrechungen in 21 Stunden und 14 Minuten zurück.

Ich lebe nicht in England, aber das klingt nicht langsamer, als ich es mir heute vorstelle. Es sei denn, die Post brauchte damals mehr als einen Tag, um die Post vor dem Versand zu bearbeiten.
@JackM: Erstklassige britische Post wird im Allgemeinen über Nacht zugestellt, obwohl sich die Sendungen manchmal verzögern, und zweifellos gibt es einige Ausnahmen in den schwer erreichbaren Teilen des Landes (womit ich eher "schottische Inseln" als "alles nördlich davon" meine Watford Gap"). London-Brighton mag also heute ungefähr gleich sein wie damals, aber London-Holyhead ist jetzt wahrscheinlich schneller. Und die letzten paar Kilometer werden jetzt anders gemacht: Ich schätze, dass der schlimmste Fall besser und der beste Fall schlechter ist (weil fast niemand mehr als eine Lieferung pro Tag jetzt bekommt).
In einer Folge von Top Gear (UK) wurde ein Brief von einem Ende der britischen Inseln zum anderen verschickt, und die Moderatoren rasten, um seine Reise zu meistern. Sie können die Geschichte hier sehen . Dies bedeutet, dass die Postgeschwindigkeit tatsächlich höher ist als in den Tagen der von Pferden gezogenen Postkutschen.

„Anfang bis Mitte des 19. Jahrhunderts“ ist ein ungünstiges Zeitintervall für diese Frage, da es offensichtlich ist, dass WÄHREND dieses Zeitraums mit der Einführung von Zügen dramatische Veränderungen eingetreten sind.

Es ist nicht verwunderlich, dass die Liefergeschwindigkeit vom Bestimmungsort abhing. Innerhalb (Groß-)Londons war es möglich, mehrere Nachrichten an einem Tag auszutauschen.

Für Lieferzeiten zu anderen Zielen (in der Mitte des 19. Jahrhunderts) siehe hier:

http://www.victorianlondon.org/communications/dickens-postalregulations.htm

EDIT: Ganz am Ende dieses Textes kann man zum Beispiel lesen:

Briefe, die jedoch samstags zwischen 19 und 21 Uhr in London und Unterdistrikten aufgegeben werden, werden an die reisenden Postämter weitergeleitet und erreichen ihre verschiedenen Bestimmungsorte rechtzeitig zur Zustellung am Montagmorgen.

Vielleicht bin ich dumm oder Javascript funktioniert nicht, aber ich kann auf der Seite, auf die Sie verlinken, keine Informationen zu Reisezeiten außerhalb Londons finden. Es enthält viel Text, wenn ich den relevanten Teil gerade übersehen habe, könnten Sie vielleicht angeben, wonach darin gesucht werden soll?
@Steve Jessop: Lesen Sie den Text einfach sorgfältig durch.