Wie man ein Auto im Schnee fährt [geschlossen]

Vor ein paar Jahren habe ich in meinem persönlichen Blog einen Artikel zum Thema „Vorbereitet im Schnee“ gepostet . Ich habe nicht an das von @mac erwähnte Kohlenmonoxidproblem gedacht, aber es gibt dort einige nützliche Ausschnitte:

Da dieser Winter in Schottland bereits eine Wiederholung der eisigen Bedingungen des letzten Jahres ist, sind wir immer noch erstaunt darüber, wie viele Menschen sich einem Risiko aussetzen, indem sie völlig unvorbereitet sind. Dies bereitet ihnen nicht nur Probleme, sondern wirkt sich auch auf diejenigen aus, die darauf vorbereitet sind. Hier sind einige Hinweise, wie Sie die Auswirkungen von widrigem Wetter und tollkühnen, unvorbereiteten Personen auf den Straßen minimieren können.

Offensichtlich ist die einfachste Lösung , nicht ins Freie zu gehen - Vorräte an Essen und Getränken anzulegen und die Luken zuzumachen. Gemütlich, aber nicht immer eine praktikable Lösung, also schauen wir uns an, was Sie tun können, wenn Sie irgendwo hin müssen.

Übung: Okay, ich bin ein Petrolhead, also nutze ich jede Gelegenheit, um auf eine Rennstrecke zu gehen, aber zu wissen, wie man mit Eis umgeht, ist für jeden zum Greifen nah. Während die Andros Trophy ein wenig übertrieben sein könnte, bringt Sie mindestens eine Skid-Pan-Session durch viel Eis. Sie lernen, wie Sie das richtige Drehmoment einsetzen – im Gegensatz zu den vielen Menschen, die wir in den letzten Wochen gesehen haben, die versuchten, mit voller Kraft zu fahren, Räder durchdrehen und rutschen – was zu einigen interessant festsitzenden Fahrzeugen führte! Die Fahrprüfung in Finnland erfordert einen Test auf einer rutschigen Strecke - ist es ein Wunder, dass sie in der Rallye-Weltmeisterschaft so gut abschneiden?

Planen der Route: Schauen Sie sich eine OS-Karte an, um die Hügel zu verstehen. Letzten Winter hatte ich eine sehr angespannte Stunde, als ich die letzten paar Meilen nach Drumoak in Aberdeenshire fuhr, da ich seine Route nicht vorbereitet hatte (aber einem Tom-Tom-Fehler vertraute!) - Am Ende fuhr ich mit dem Graben einen sehr steilen Abhang hinunter auf der rechten Straßenseite als Läufer, um zu verhindern, dass das Auto von der linken Straßenseite abrutscht, die außer einigen Bäumen weiter unten am Hang keine Barriere hatte. Ich habe diese Lektion jetzt gelernt, würde sie aber nie wieder durchmachen wollen.

Vermeiden Sie Autobahnen - Sie würden denken, dass sie in Ordnung wären, da die Steigungen minimal und breit sind, aber leider sind sie nicht geschützt, und wenn sich die Bedingungen verschlechtern, ist es allzu leicht, erwischt zu werden oder hinter jemand anderem stecken zu bleiben, der dies tut . Wenn es zu den unvermeidlichen Unfällen kommt, kommt man nicht so einfach von einer Autobahn ab, und der Stillstand bei starkem Schneefall kann dazu führen, dass man dort viele Stunden feststeckt.

Mechanisch: Entfrosten/enteisen Sie Ihr Auto jeden Tag. Dies hilft Ihnen nicht nur, das AA/RAC/Äquivalent für Ihr Land zu rufen, sondern verhindert auch, dass die Türen festfrieren und sich im Inneren Eis ansammelt (was die Verkabelung leicht beschädigen kann). Außerdem wird es Ihnen viel leichter fallen alle Scheiben und Lichter schnee- und eisfrei zu halten - das scheinen viele Verkehrsteilnehmer nicht zu verstehen. Persönlich möchten wir alles um uns herum sehen können und sicherstellen, dass sie uns sehen können - wollen nicht in der Nähe eines anderen Autos sein, dessen Fenster ganz vereist sind und nur ein kleiner Fleck auf der Windschutzscheibe ist, aus dem sie herausschauen können! Risikominimierung ist hier eine gute Sache (tm)

Zu Beginn des Winters möchten Sie unbedingt sicherstellen, dass das Auto ordnungsgemäß gewartet wird. Frische Reifen, neue Wischerblätter, Motoröl, Frostschutzmittel in Ordnung. Nutzen Sie dann jede Gelegenheit, um den Benzintank aufzufüllen – für den Fall, dass Sie den Motor tagelang zum Aufwärmen laufen lassen müssen! In den abgelegeneren Gebieten sollten Sie Winterreifen, Schneesocken oder sogar Ketten in Betracht ziehen - sie können den Unterschied ausmachen.

Proviant: Jeder sollte ohnehin eine Decke, einen Schlafsack oder eine Decke im Auto haben. Sie sind so billig oder sogar kostenlos in Werkstätten, dass Sie es auch tun könnten. Sie sind nicht nur ein Muss, um Sie warm zu halten, wenn Sie im Auto übernachten müssen, sondern sie sind wirklich nützlich, um Ihnen Halt zu geben, wenn Sie wirklich festsitzen - eine Decke oder einen Teppich unter die Reifen zu stecken, kann viel Traktion geben. Handschuhe und Mütze – ja, einfach, aber wenn Sie versuchen, sich auszugraben, und die Temperatur unter minus 15 fällt, möchten Sie Wärme sparen! Möglicherweise ist eine Cthulhu Balaclava die beste Lösung.

YakTrax Ice Grips – besorgen Sie sich ein Set dieses unverzichtbaren Zubehörs.

Schneeschaufel - wenn Sie eine finden können! Die teleskopischen können einfach im Kofferraum verstaut werden.

Getränke - eine Flasche heißen Kaffee oder eine Suppe wäre wirklich schön, aber realistischerweise können Sie Saft oder Dosen ganz einfach im Auto aufbewahren. Sie können im Stand und bei laufendem Motor sehr schnell entwässern, um das Auto warm zu halten. Halten Sie auch etwas Mineralwasser und idealerweise etwas Kaffeepulver bereit (siehe unten)

Lebensmittel – Müsliriegel oder Schokolade lassen sich problemlos über längere Zeit im Auto verstauen.

Das Wichtigste - Geek Essentials:

Ein Wechselrichter - idealerweise mit angemessen hoher Wattzahl, damit Sie Ihren Laptop aufladen können.

Taschenlampe – ultrahelle LED-Taschenlampe oder für zusätzlichen Glanz eine dieser 10-Millionen-Candlepower-Taschenlampen.

Antenne mit hoher Verstärkung (mindestens 9 dB) und 802.11-Karte, falls erforderlich. Wie werden Sie Ihren Blog aktualisieren, Ihre Stack Exchange-Beiträge und Ihren Twitter-Feed überprüfen, die Met Office-Updates verfolgen, die die Kälte und das Eis beschreiben, die auf Sie zukommen, oder sich mit iPlayer unterhalten, wenn Sie keine Verbindung herstellen können?

Tauchsieder – entweder eine 12-V-Autoversion oder eine 240-V-Version, die vom Wechselrichter betrieben wird – damit Sie Kaffee kochen können.

USB-Handwärmer – halten Sie Ihre Tippgeschwindigkeit hoch. Oder Ihre Strafe-Geschwindigkeit in Brink!

eBook Reader - welcher Geschmack auch immer Ihr Boot schwimmt.

MP3-Player im Auto - Sie möchten nicht, dass Ihnen die Musik ausgeht, bevor Hilfe eintrifft! Im Idealfall vermeidet mindestens ein halbes Terabyte Musik Langeweile.

Winterreifen sind bei Temperaturen unter 4 Grad Celsius zwingend erforderlich, auch wenn auf der Fahrbahn selbst kein Schnee liegt. Kalte Straßen sind auch rutschig, selbst bei geringer Feuchtigkeit. Sommerreifen haben bei Kälte deutlich schlechtere Traktion, und das Auto lenkt wie ein Curling Stone – also gar nicht. Scharfe Kurven und mäßiges bis starkes Bremsen sind sehr schwierig und absolut gefährlich. Eine Investition in Qualitätsreifen ist auf jeden Fall empfehlenswert, aber in Ihrem Fall schwer zu rechtfertigen. Gibt es eine Möglichkeit gebrauchte Reifen mit Straßenzulassung zu kaufen?

Was das Auto betrifft, fahren 4x4 oder AWD auf Schnee und vereisten Straßen spürbar besser, ansonsten wird der Frontantrieb bevorzugt. Autos mit elektronischer Stabilitätskontrolle (oft als ESP bezeichnet) sind sehr zu empfehlen. Diese sind bei Saab serienmäßig, Volvos haben sie oft auch, was Ihnen etwas sagen sollte, warum es so nützlich ist. Es genügt zu sagen, dass Schneeverwehungen damit sehr schwierig sind, selbst wenn man es absichtlich versucht.

Es kann sogar eine staatliche/staatliche/kommunale Vorschrift für die Verwendung von Winterreifen in bestimmten Monaten geben. In Schweden sind sie zwischen November und März obligatorisch. Überprüfen Sie die Regeln in den Gerichtsbarkeiten, durch die Sie reisen werden.

Schneeketten können empfohlen, vorgeschrieben oder illegal sein. Auf jeden Fall sollten sie nur benutzt werden, wenn die Straßen vollständig mit Schnee bedeckt sind. Hauptverkehrsstraßen sollten regelmäßig geräumt werden, kleine Landstraßen jedoch nicht. Überprüfen Sie erneut die örtlichen Gesetze.

Quelle: Ich fahre im Winter in Skandinavien.

Die Empfehlungen auf der Reiseseite treffen die meisten Höhepunkte.

Als jemand, der im verschneiten Westen von New York aufgewachsen ist und die Gelegenheit hatte, alle möglichen Fahrzeuge im Schnee zu fahren, kann ich ohne Zweifel sagen, dass die beste Vorbereitung auf das Fahrzeug darin besteht, gute Winterreifen zu montieren.

Zweitens: Verringern Sie Ihre Geschwindigkeit bei Schnee/Frost/Nässe und vergrößern Sie den Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug.

Halten Sie die Scheibenwaschflasche mit guter Waschflüssigkeit gefüllt. Sie werden viel davon verwenden, um die Windschutzscheibe frei von Salznebel anderer Fahrzeuge zu halten.

Stellen Sie außerdem sicher, dass Sie genügend warme Kleidung/Decken im Fahrzeug haben, falls Sie bei einem großen Sturm stecken bleiben oder eingeschneit werden. 

Seien Sie sich bewusst, dass Sie, wenn das Auto stecken bleibt oder in tiefem Schnee versinkt und Sie auf Hilfe warten, entweder den Bereich um das Auspuffrohr frei halten oder den Motor abstellen müssen, da Sie sonst eine Kohlenmonoxidvergiftung riskieren. Dies ist ein ewiger Killer für Menschen, die in Schneestürmen stecken bleiben. 

Bei der Fahrzeugwahl bevorzuge ich tatsächlich kleinere leichtere Front- oder Allradfahrzeuge mit guten Winterreifen gegenüber großen schweren Pickups oder SUVs. Ein leichteres Fahrzeug erfordert einfach weniger Kraft zum Beschleunigen, Wenden oder Anhalten als ein schwerer Lastwagen.

Allrad- oder Allradantrieb halte ich im Allgemeinen nicht für erforderlich, es sei denn, Sie befinden sich in tiefem oder ungepflügtem Schnee. Die wichtige Konsequenz ist, dass Allrad- oder Allradantrieb allein nicht ausreicht! Beides hilft Ihnen nicht, im Schnee anzuhalten. Richtige Reifen, Fahrtechnik und gesunder Menschenverstand sind von größter Bedeutung.

Wenn Sie die Fahrt in einem Pickup-Truck machen müssen, beachten Sie, dass Pickups zusätzliches Gewicht über der Hinterachse benötigen, um die Traktion im Schnee zu verbessern. Früher haben wir einen Holzrahmen aus 2x12s gebaut, der den Bereich zwischen den Radkästen umschloss, um Sandsäcke zu halten (ähnlich wie unten gezeigt).

Das zusätzliche Gewicht verbessert die Traktion, und der Sand in den Taschen kann als Traktionsverstärker auf Schnee oder Eis geschüttet werden, um Ihnen zu helfen, sich zu lösen, wenn Sie sich wirklich in einer Bindung befinden.

Winterreifen montieren. Wenn es sich um einen Allrad- oder Frontantrieb handelt, installieren Sie ihn an allen vier Rädern. wenn Hinterradantrieb, nur die Antriebsräder, obwohl alle vier am besten wären.

Sie könnten mit Sommerreifen + Ketten davonkommen, aber sie müssen ordnungsgemäß montiert und für den Einsatzort legal sein (überprüfen Sie die örtlichen Vorschriften). Wenn die Temperaturen nicht mehr als ein paar Grad unter dem Gefrierpunkt liegen und Sie nicht mit mehr als ein paar Zentimetern Schnee fertig werden müssen, können Sie mit "Ganzjahresreifen" davonkommen (müssen aber auf ALLEN Rädern sein). Trotzdem sind richtige Winterreifen wirklich die beste Option.

Erfahren Sie Rutscherholung. Es gibt Orte, an denen Sie sich unterrichten und üben können, aber es ist auch möglich, sich selbst etwas beizubringen. Informieren Sie sich über Techniken. Üben Sie nur an sicheren (großen, offenen, flachen, frei von Hindernissen, Menschen) Orten (z. B. freien Parkplätzen) bei langsamer Geschwindigkeit (nur ein paar km/h reichen aus, um auf Schnee ins Rutschen zu kommen), um das „Gefühl“ zu bekommen. Wenn Sie sich an einem sicheren Ort befinden und experimentieren möchten, führt jede abrupte oder übermäßige Steuereingabe (Gaspedal, Lenkung, Bremse oder Kombination auf einer bestimmten Ebene) zu einem Rutschen oder Schleudern in irgendeiner Form. Zu verstehen, welche Eingaben zu welchem ​​Ergebnis führen oder nicht, kann sehr hilfreich sein, um zu wissen, was nicht zu tun ist, wenn Sie das Auto unter Kontrolle halten müssen.

Siehe andere Antworten für Ratschläge, was Sie in Ihrem Auto aufbewahren sollten (Vorräte, Kleidung usw.)

Fahren Sie auf rutschigem Untergrund langsamer , lassen Sie ausreichend Platz vor sich, nehmen Sie alle Fahreingaben (Gas, Bremse, Lenkung) sanft vor . Vermeiden Sie gleichzeitiges Lenken und Bremsen (es sei denn, Ihr Auto verfügt über eine Traktionskontrolle); entweder lenken (keine Bremsen) oder bremsen (gerade Linie), je nach den Umständen; versuchen Sie nicht, beides gleichzeitig zu tun; Die kombinierten Eingänge erfordern mehr Traktion, die Sie möglicherweise nicht haben. Am besten vermeiden Sie eine Rutschsituation ganz, aber seien Sie trotzdem vorbereitet (wissen Sie, wie man erkennt und sich erholt). Versuchen Sie immer, rundherum Platz zu haltenIhr Fahrzeug ... in einer Situation mit geringer Traktion möchte Ihr Auto in die gleiche Richtung weiterfahren, daher ist es normalerweise am besten, zu versuchen, geradeaus zu bremsen, aber es kann Situationen geben, in denen die einfachste / sicherste Aktion eine Spur ist ändern (keine Bremse). Informieren Sie sich erneut über Fahrtechniken im Winter.

Meine größte Sorge wäre das Gewicht des Fahrzeugs und das Selbstvertrauen, das ein 4x4 verursacht. Es ist wirklich einfach, die verfügbare Traktion in einem 4x4 zu überschätzen. Das Anfahren scheint so einfach, dass man leicht vergisst, dass normales Bremsen normalerweise härter ist als normales Beschleunigen. Beim Beschleunigen kann es gut sein, dass Sie genau am Limit sind, und wenn Sie dann anhalten, überschreiten Sie die Grenze der verfügbaren Traktion ...