Wie sahen Versand-/Lagerkisten im Mittelalter aus? [abgeschlossen]

Wenn Sie bei Google nach "mittelalterliche Kiste" suchen, erhalten Sie 2 Dinge: 3D-Kisten, die verdächtig modern aussehen, oder Sie erhalten echte, truhenähnliche Kisten. Ich frage mich, ob letzteres die Norm für den Zeitraum ist?

Gab es überhaupt eine Norm? Ich glaube nicht, dass sie die Idee der Standardisierung entwickelt hatten, geschweige denn den Versand in Containern :-) Aber sehen Sie sich die römische/mediterrane Verwendung von Amphoren als Versandbehälter an: en.wikipedia.org/wiki/Amphora
Diese Frage ist vielleicht besser für Geschichte geeignet.
Für welchen Zweck? Fisch (eines der wichtigsten Handelsgüter)? Wein? Kleider? Bitte beachten Sie auch, dass das Mittelalter mehr als tausend Jahre mit dramatischen Entwicklungen in vielen hier relevanten Bereichen umfasst. Außerdem fand das europäische Mittelalter vom hohen Norden und Osten bis zur heutigen Türkei, Spanien und Italien statt. Sie könnten davon profitieren, ein wenig Geschichte zu lernen, wenn Sie eine solche Welt bauen. Eine genauere Frage wäre zum Beispiel gewesen, wie würde ein typischer Hansehändler Fisch lagern?
Ich habe die gedruckte Quelle nicht in der Nähe, um sie zu überprüfen und eine Antwort zu schreiben, aber anscheinend gruben sie in Haitabu (Viking-Standort in Dänemark, früher ein Handelszentrum) offene Holzkisten von ziemlich standardisierter Größe aus, die sie in ihre stecken würden Knarrs.
Wenn Sie dies auf history.stackexchange.com gepostet hätten, würden Sie mehr Antworten erhalten! Wenn Sie dies tun, hinterlassen Sie bitte einen Kommentar mit dem Link zu der Frage, da ich an den Antworten interessiert wäre, die sie dort haben könnten.

Antworten (2)

Keine Norm

Wie Jamesqf in den Kommentaren vorschlägt, gab es zwar keine Standards für den Versand. Daher hatte jedes Unternehmen unterschiedlich große Behälter, je nachdem, was sie herstellten. und ich meine die herstellung, höchstwahrscheinlich hat der warenhersteller den container diktiert, nicht die reederei.

Was überlebt hat

Es gab viele Wracks, die im letzten Jahrhundert untersucht wurden, und diese variieren drastisch in ihrer Größe und Reichweite sowie in ihrer Zeit und ihrem Herkunftsland.

Tongefäße oder Amphoren wurden in der Antike gefunden, aber dies diente hauptsächlich zur Aufbewahrung kleiner loser Stoffe wie Körner und Flüssigkeiten. Im Mittelalter war die Herstellung von Fässern über die Verwendung von Tontöpfen für diesen Zweck hinaus fortgeschritten, daher war es wahrscheinlich, dass dies tatsächlich das Äquivalent eines Standards für die damalige Zeit war, da es relativ billig war, wie lange es dauerte, und im Vergleich dazu nicht zerbrechlich war Amphoren.

Was nicht überlebt hat

Die wahrscheinlichste Methode zum Transport von nicht zerbrechlichen Gütern wäre in Säcken oder geflochtenen Körben gewesen. Diese würden den Test des Meerwassers und der Zeit nicht überstehen, ermöglichten jedoch die Lagerung großer Warenmengen auf kleinem Raum, was bedeutete, dass Menschen und Reedereien mehr transportieren und somit mehr Geld verdienen konnten.

Alles, was wirklich zerbrechlich ist, wäre wahrscheinlich in irgendeiner Form von handgefertigtem Holzzeug untergebracht worden, wenn es absolut notwendig wäre, vielleicht ausgekleidet mit einer Art Schutztuch oder Holzspänematerial, das als Verpackung dient.

TLDR:

Sehr selten handgefertigte Holzkisten, häufiger Körbe, Säcke und Fässer sind die wahrscheinlichsten Vorratsgefäße in der mittelalterlichen Schifffahrt.

Ja, Kisten machen nicht so viel Sinn, wie man auf den ersten Blick denkt
Auch die Erfindung des Standard-Versandbehälters war es, was die heutige Seeschifffahrt möglich machte. Im Mittelalter dauerte das Be- und Entladen von Schiffen Monate. Jetzt dauert es einen Bruchteil dieser Zeit, während Frachtschiffe viel größer sind
Die Kisten hätten auch mit Strohhalmen ausgekleidet werden können, da sie günstig zu haben wären.
@Rogem, das ist sehr wahr, ich habe eine Weile ein Leerzeichen gezeichnet, während ich mich an die Arten der Lagerung erinnern konnte, aus irgendeinem Grund konnte ich mich nicht an das Verpackungsmaterial erinnern.

Hängt von der Ware ab, die Sie transportieren möchten. Ich habe hier verallgemeinert, eine sehr gefährliche Sache für eine Ära, die sich vom 5. Jahrhundert bis zum 14. oder 15. Jahrhundert erstreckte, mit massiven Unterschieden von Land zu Land. Also, ich habe einen Überblick gegeben, aber benutze das als Ausgangspunkt, um konkret zu werden. Wählen Sie ein Land und ein Jahrhundert aus und gehen Sie von dort aus weiter.

  • Fässer. Ziemlich viel kam im Mittelalter in großem Stil in Mode. Wird für alle möglichen Dinge verwendet, nicht immer für flüssige Waren wie Alkohol. Fische wurden manchmal auf diese Weise gelagert und manchmal sogar mit Wasser am Leben erhalten. Hering wurde immer in Fässern verpackt, eingelegt und gesalzen. Fassreifen wurden hauptsächlich aus Holz, flexibler Weide, Esche, Hasel und Kastanie hergestellt. Obwohl Metallreifen verwendet wurden, waren sie während des größten Teils des Mittelalters nicht sehr verbreitet. (Wenn es sich um Metall handelte, handelte es sich um ein hochwertiges Fass, das hauptsächlich für Alkohol verwendet wurde, beginnend im Hochmittelalter nach etwa 1000). Aber die Fässer selbst könnten alles sein – Kiefer, Eiche, was auch immer es sein mag. Später wurden Alkoholfässer ausschließlich aus Eichenholz. Metallreifen wurden bis weit nach dem Mittelalter nicht häufig verwendet. Wenn es ein nasses Gut wäre, würde es wasserdicht gemacht werden, aber für Trockenwaren wie Nägel, Obst, Schießpulver, Zucker, Mehl, gepökeltes Fleisch und so weiter war es nicht so. Schau mal im Wiki nachKüfer , die die Fässer herstellten, und ich glaube, es gab einen separaten für Reifen, die die Reifen herstellten, um die Fässer zu umrunden. Die Fassgrößen waren NICHT einheitlich, also was auch immer Sie sich vorstellen, wie groß sie im Durchschnitt sein würden, verwerfen Sie das jetzt. Während dieser Zeit waren sie oft länger (oder höher) und dünner als ein modernes Fass. Es gab winzige Fässer und riesige und alles dazwischen, ohne Standard. (Außer innerhalb der Industrie in bestimmten Ländern – einige Orte würden sich ernsthaft mit einem Lebensmittelgut wie Hering oder Wein befassen und einen Standard festlegen – aber NUR für dieses bestimmte Gut in diesem Land).
  • Säcke. Fässer waren sicherer und es bestand eine geringere Wahrscheinlichkeit, dass Ratten an die Waren gelangten, also nicht so häufig in der Langzeitschifffahrt.
  • Geflochtene Körbe. Stapelbar und mit praktischen Griffen.
  • Truhen. Wird hauptsächlich zum Umziehen und als Möbel verdoppelt. Diese kennen Sie bereits.
  • Truhen mit Seilgriff. Hier ist ein Bild: Geben Sie hier die Bildbeschreibung einJa, es ist eine moderne Konstruktion, aber es ist nicht so schwer zu bauen. Nicht annähernd so häufig wie Fässer. Auf einer Langzeitreise könnte dies Ratten fernhalten. Für kurzfristige Reisen wären Säcke und geflochtene Körbe üblicher. Einfaches Tragen ist ein großer Faktor. Obwohl sie Ankerwinden und Flaschenzüge hatten, waren diese wahrscheinlich nicht in jedem Hafen garantiert. Diese kleineren Boxen mit eingebauten Griffen bedeuteten, dass die Boxen mit einem Minimum an Aufwand ein- und ausgepackt werden konnten.
  • Die genagelte Standardkiste. Dies ist ein modernes Bild aus einem Spiel, aber es ist genau, was sie bauen konnten und was lange Zeit verwendet wurde. Obwohl diese wiederum nicht so häufig wie Fässer gebaut werden konnten, weil Sie diese nicht wie Fässer rollen konnten. Aber sie wurden benutzt. Kamen im späten Mittelalter häufiger zum Einsatz, aber Sie konnten diese jederzeit während dieser Zeit finden.Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein
  • Käfige. Für Lebendware wie Hühner. Aus Holz gemacht.
  • Kürbisse oder Keramik.

Sie wissen vielleicht nicht, wie fortschrittlich die Holzbearbeitung war. Schöne, gleichmäßige Bretter herzustellen, war etwas, das sie für den Schiffsbau tun mussten, und sie hatten VIEL Übung. Alle meine Bilder sind modern, aber das liegt daran, dass deren Erhaltung nicht als wichtig erachtet wurde. Es ist wie das Äquivalent zur Einsparung von Amazon-Versandkartons aus Karton.

Viele wurden mit einem Stempel versehen, um welche Waren es sich handelte, manchmal aus steuerlichen Gründen. Am häufigsten wurden Fässer verwendet. Ja, Sie hatten die anderen Container, aber Fässer ließen sich leichter an ihren Bestimmungsort rollen. Alles andere war weniger im Einsatz. Grundsätzlich, wenn Sie es in ein Fass stecken KÖNNTEN, taten sie es. Dazu gehört Stoff. Ich weiß, verrückt. Sie legten sie in Rollen und in ein Fass, das sie hineingeben konnten. Stoffe wurden auch nur in Kisten oder als lose Bolzen gelagert. Ich würde sagen, dass Sie am besten anfangen, ein Fassexperte zu werden. Hier ist ein Anfang mit diesem Link! Das sagt Ihnen viel über die Standardgrößen für den Versand bestimmter Waren (meistens Alkohol).

Das Mittelalter war das ALTER DES Fasses! Weil du sie rollen könntest.

Was uns am meisten fremd sein könnte, ist, dass alle diese Fässer, Kreationen usw. einzigartig waren - zB ihre Abmessungen variierten. Höllisch lästig zu speichern, aber Standardisierung ist eine Sache des 19. oder 20. Jahrhunderts.
Wenn Sie in der Nähe einer Brauerei wohnen und den Küfer sprechen gesehen haben, ist dies die richtige Antwort. Aber ich wusste nicht, dass die Metallreifen neu sind.
@WendyG Das Mittelalter endete um 1400, vielleicht ein halbes Jahrhundert zuvor (hängt davon ab, wen Sie fragen), um 1600 waren die Metallreifen das Ding - gerade rechtzeitig, damit das Segelzeitalter wirklich einsetzte. Die meisten Reenactors stellen Laufreifen aus Metall her, weil sie das von 1600, 1700, 1800 bis in die Neuzeit getan haben. "Neu" ist ein relativer Begriff, weil wir es seit einer heißen Minute mit Metall machen. Aber ich weiß, dass im Mittelalter, besonders früh, Metallreifen selten bis gar nicht existierten.
@ChristianSauer Ich habe etwas klargestellt. Innerhalb bestimmter Branchen aus bestimmten Ländern wurden manchmal Standards für ein bestimmtes Gut auferlegt.