Wie schätzen Ingenieure die aerodynamischen Effekte von Strahltriebwerken oder Propellern in Windkanälen ein?

Wenn Flugzeugmodelle in Windkanälen getestet werden, scheinen sie keine Motoren oder Propeller zu haben. Wie erhalten Ingenieure die richtigen Parameter aus den Experimenten? Verschließen sie nur die Lufteinlässe, wo das Strahltriebwerk sein soll?

Ähnliche Frage, wie wird es in Computersimulationen gemacht?

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A400M getestet mit Motoren und Propellern , Es ist nicht üblich, die Gründe werden im Dokument erläutert. Es gibt sogar Motorsimulatoren .

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Turbofan- und Propellerschub ist vom Hersteller bekannt und muss normalerweise nicht in Windkanaltests einbezogen werden. Modelle stellen normalerweise eine solide Struktur dar, daher haben sie:

hohle Gondeln Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Propeller weggelassen Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Cessna hat jedoch Requisiten mit Elektromotoren in ihre Sky Courier-Tests aufgenommen.Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Bei CFD-Modellen können Motoren ebenfalls ausgeschlossen werden, es besteht jedoch auch die Möglichkeit, eine „ Aktuatorscheibe “ hinzuzufügen, bei der dem Luftstrom, der durch die Scheibe strömt, Energie hinzugefügt wird. Durch Propeller kann dem Strom ein Wirbel hinzugefügt werden, wenn dies der Zweck der Simulation ist, aber dies hat normalerweise keine große Wirkung.Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Wie schätzen Ingenieure die aerodynamischen Effekte von Strahltriebwerken oder Propellern in Windkanälen ein?
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