Wie schalte ich bei einem Rennrad mit Unterrohrschalthebeln effizient?

Unterrohrschalthebel bringen Sie wirklich in Kontakt mit Ihrem Fahrrad - mehr als bei vielen anderen Schaltsystemen glaube ich, dass ich tatsächlich FÜHLEN kann, wie sich das Schaltwerk in meiner Hand bewegt, wenn ich sie benutze.

Unnötig zu erwähnen, dass ich viele alte Rennräder fahre.

Sie werden schnell die Kontrolle erlangen, um entweder von verschiedenen Handpositionen auf Ihren Rennlenkern zu schalten. Vorausgesetzt, das Fahrrad passt zu Ihnen, sollten Sie die Schalthebel letztendlich aus nahezu jeder Position bedienen können. Natürlich wird mit der rechten Hand das Schaltwerk und mit der linken Hand vorne geschaltet.

Ich werde hauptsächlich über das Schalten des Schaltwerks sprechen, da es die meiste Kontrolle und Finesse erfordert.

Beachten Sie auch, dass diese Schalthebel jeweils zwei Hauptteile haben, die hier relevant sind, den HEBEL und den FASS. Der Hebel ist ziemlich offensichtlich – es ist der normalerweise abgeflachte Griff, der herausragt. Der Lauf ist das runde Bit, das am Rahmen befestigt ist. Das Kabel wickelt sich um dieses runde Stück – wenn Sie den Schalthebel drehen, wird mehr oder weniger Kabel gewickelt, wodurch der Schalthebel das Kabel und damit den Umwerfer bewegt.

Normalerweise, wenn ich nach unten greife und das Fahrrad im hohen Gang ist – mit dem Schalthebel ganz nach vorne und parallel zum Unterrohr – greife ich den Hebel, indem ich den Daumen meiner rechten Hand um das Ende des Schalthebels lege . Ich drücke die Seite meines Zeigefingers dagegen und ziehe langsam zurück. Diese Bewegung hat weniger Kontrolle über präzise Übersetzungen und eignet sich am besten zum schnellen Herunterschalten vor dem Klettern.

Wenn ich bereits im niedrigen Gang bin und der Schalthebel vom Unterrohr entfernt ist, greife ich normalerweise tatsächlich den gesamten Hebel mit meiner rechten Hand. In diesem Modus liegt die Spitze meines Daumens auf dem Lauf und meine Finger sind alle um den Schalthebel gewickelt. Die Bewegung in beide Richtungen von dieser Position aus kann sehr präzise sein. Wie gesagt, Sie können fühlen, wie sich der Umwerfer bewegt, wenn Ihre Kabel neu und gut gefettet sind.

Meiner Meinung nach ein gutes Setup für Schalthebel. Ich kann nicht sagen, dass ich das Unterrohr dem integrierten vorziehe, aber was die Einfachheit angeht ... geht nichts darüber.

Außer vielleicht, dass Sheldon Brown nach unten greift und seinen Zeigefinger auf die Kette legt, um von den oberen zu den unteren Kettenblättern zu wechseln.

Wenn Sie die Möglichkeit haben, in der Bibliothek nachzusehen, lesen Sie „ Understanding, Maintaining, and Riding the Ten-Speed ​​Bicycle “ von Denise De la Rosa und Michael Kolin (Rodale Press, 1979). Dieses Buch beschreibt das Schalten und Verwenden von Unterrohrschalthebeln ziemlich gut, bis hin zu den fetzigen 70er-Jahre-Kostümen. De la Rosa beschreibt eine andere Methode, um den Daumen (glaube ich) vom Oberrohr abzuhängen und gleichzeitig mit den Fingern derselben Hand nach unten zum Schalthebel zu greifen. Dies würde nur mit einem Rahmen funktionieren, der kleiner ist als meiner, aber es ist ein weiteres Stück Radsportgeschichte.

Ich hoffe das hilft. Es hat mich sicherlich für ein paar Minuten von meiner Arbeit abgelenkt!

Es gibt nicht viel zu tun.

Greifen Sie nach unten, bewegen Sie den Hebel, bis er im gewünschten Gang ist, und stellen Sie ihn so ein, dass kein Kettenrasseln auftritt. Du wirst es schnell kapieren.

Unterrohrschalthebel können schwer zu gewöhnen sein. Als ich sie zum ersten Mal benutzte (nachdem ich mehr Erfahrung mit Schalthebeln am Lenker hatte), fühlte ich mich beim Schalten etwas wackelig. Es braucht wirklich nur Übung. Wenn sie nicht indexiert sind (Klick in den Gang), drücken Sie einfach den Hebel (nach oben oder unten), bis der Gang wechselt. Wenn es ein Kettenrasseln gibt, stellen Sie es ein, bis es verschwindet. Nach einer Weile wird es zur zweiten Natur.

Ich fahre einen Dawes Scorpion und er verwendet auch Unterrohrschalthebel. Ich habe gelernt, beide Hebel mit der linken Hand zu schalten, weil ich meine dominante Hand lieber am Lenker behalte, um ein Wackeln auf der Straße zu vermeiden.

Verbringen Sie einige Zeit auf dem Fahrrad. Wenn Ihr Fahrrad Unterrohrschalthebel hat, würde ich vorschlagen, in einer niedrigen Position zu fahren und sich an das Gleichgewicht des Fahrrads zu gewöhnen, wenn Sie es mit einer Hand loslassen. Es dauert nicht lange und Sie werden überhaupt kein Problem haben. Fahren Sie einfach ein paar Wochen nur dieses Fahrrad und Sie sind bereit. Danach fahren Sie beide. Ich habe zwei Fahrräder, wie Sie beschreiben, und das habe ich getan. Nur eine neue Gewohnheit zu lernen, denke nicht darüber nach.

Unterrohrschalthebel werden Sie sofort wissen lassen, wenn Ihre Position mit Ihrem Gewicht zu weit vorne eingestellt ist. Wenn Sie zu viel Gewicht auf Ihren Händen haben, wird es sehr schwierig sein, eine Hand wegzunehmen, ohne sich vorher aufzurichten.

Wenn Sie sich das Leben einfacher machen möchten, ersetzen Sie das Zahnradset auf der Rückseite durch ein moderneres Freilaufrad mit Hyperglide-Zahnrädern. (Sunrace ist ziemlich gut und leicht zu finden).

Wenn Sie bei den alten Sachen bleiben, müssen Sie die Kunst des leichten Überschaltens und dann Zurücktrimmens lernen.

Schließlich werden Sie lernen, einen der beiden Hebel mit beiden Händen oder sogar beide gleichzeitig mit derselben Hand zu bewegen. Aber es ist einfacher anzufangen, indem du einfach deine dominante Hand für beides verwendest. Während es am Anfang schwierig ist, versuchen Sie, Ihre Augen auf der Straße zu halten, und lernen Sie, anhand der Geräusche zu schalten. Kopfhörer und Unterrohrschalthebel mischen sich wirklich nicht sehr gut.

Das einzige, was ich hinzufüge, ist immer mit der linken Hand zu verschieben. Mit nur einer Hand am Lenker, was bedeutet, dass nur eine Hand sofort bremsen kann, möchten Sie Ihre rechte Hand, damit Sie Ihre Hinterradbremse ziehen. Es macht keinen Sinn, über den Lenker zu gehen, wenn man schnell bremsen muss.