Im offiziellen Star Trek-Universum wird außerhalb der TOS stark impliziert, dass der Impulsantrieb nur bei Unterlichtgeschwindigkeit funktioniert. Die Spitzenimpulsgeschwindigkeiten scheinen von Schiff zu Schiff unterschiedlich zu sein, und "Voller Impuls" scheint die maximal ausgelegte sichere Impulsgeschwindigkeit zu sein.

Mehrere TOS-Referenzen implizieren jedoch, dass ein Impulsantrieb für FTL-Fahrten verwendet werden kann. In Balance of Terror wird am deutlichsten , dass das Schiff mehr als nur langsamer als leicht reisen muss.

Erweiterte Universen

Das erweiterte Universum, einschließlich der Tabletop-Rollenspiele, verleiht dem vollen Impuls eine bestimmte Geschwindigkeit, die normalerweise je nach Zeitrahmen variiert. Im RPG Decipher Star Trek liegen die maximalen anhaltenden Impulsgeschwindigkeiten bei etwa 0,75 °C (75 % der Lichtgeschwindigkeit).

In der Reihe der Spiele des Star Fleet Universe (Star Fleet Battles, Federation and Empire, Prime Directive), die auf TOS und TAS basieren, aber anders als das Trek-Kernuniversum entwickelt wurden, werden solche FTL-Impulsgeschwindigkeiten angegeben, wie sie von Balance of Terror impliziert werden einen Namen: Non-Tactical Warp. Sie verlassen sich nur auf Impulsantriebe und können Geschwindigkeiten von bis zu etwa 5,5 Warp erreichen. (GURPS Hauptdirektive, Seite 160.)

Kanonizität von FTL Impulse

Es ist nicht klar, ob sich der Verweis in Where No Man Has Gone Before auf Kolonien am Rande der Galaxie bezieht, an welcher Stelle die Barriere nur ein paar Lichtjahre entfernt sein könnte, oder auf Stützpunkte weiter drinnen. Es ist klar, dass die Das Schiff fährt auf Impulsantrieben mit Geschwindigkeiten, die sich C nähern, da Gary nicht gezeigt wird, wie er massiv an Leistung springt, wenn sie auf Impulsantrieben eine Entfernung von 5 Lichttagen überqueren.

In derselben Episode wird auch angedeutet, dass SS Valiant Impulsantriebe für Reisen in den Weltraum verwendete. Es scheint genauso schlampiger Dialog zu sein wie alles andere.

Kombiniert mit Balance of Terror ist es ziemlich klar, dass „Impulse Drive“ im Unterlicht schlechter ist. Die logischen Anforderungen eines „reinen Impuls“-Schiffsrennens, das ein Warp-fähiges Rennen über eine neutrale Zone mit mehreren Lichtjahren bekämpft, erfordert so ziemlich eine Form von FTL, die in die Impulsantriebe integriert ist.

Interpretationen des Kanons

Steven Cole vom Amarillo Design Bureau interpretierte den Kanon so, dass er „FTL“ enthielt. FASA hat ihr erstes Star Trek RPG nicht geschrieben. Beide sind älter als TNG, wo klar ist, dass FTL-Reisen Warp Drive sind. Beide sahen im Gegensatz zur späteren Serie auch FTL-Kämpfe vor, basierend auf TOS- und TAS-Beweisen. In diesem Fall ist es am besten, sich den Kanon nicht zu genau anzusehen, da Sie „Speed ​​of Plot“ finden.

Gemäß Seite 78 des technischen Handbuchs von TNG: Der normale Impuls ist aus Gründen der Zeitdilatation auf 0,25 c begrenzt. 0,75c für hohe Impulse werden nicht empfohlen (Seite 75), da dies eine langwierige Neukalibrierung der Borduhren erfordert.

Maximal 0,92c steht in der Designspezifikation auf Seite 2.

Bei Ihren Antworten und Berechnungen gehen Sie von einer linearen Skalierung aus; "Impuls 0,5" = 0,5 * "Impuls 1". Wie wir wissen, ist die Warp-Skala nichtlinear; es ist kubisch oder sogar - um genauer zu sein - 10/3. Warp 2 = 10 * Warp 1. (gilt nur für Warp-Faktoren zwischen 1 und 9) Nehmen wir an, die Impulse-Skala ist ebenfalls nichtlinear. Lassen Sie mich folgende Formel vorschlagen: „Impulsfaktor“ ^ 13 = Faktor von c. Impuls 0,75 = 0,75^13 c = 2,3 % c. Bei dieser nichtlinearen Skala beträgt der „normale“ Impuls etwa 0,9, der „hohe“ Impuls 0,98 und der „maximale“ Impuls 0,99.

Ich habe immer gedacht, dass dies ein Überbleibsel von (See-)Schiffen mit Engine Order Telegraphs ist, die "Half Ahead" oder "Dead Slow Astern" usw. signalisieren würden. Die tatsächliche Geschwindigkeit in Bezug auf das jeweilige Schiff.

https://en.wikipedia.org/wiki/Engine_order_telegraph

In "The Cage" und "Menagerie" sagt Pike der Crew ausdrücklich "Time Warp Factor" anstelle von "Warp Factor". Möglicherweise wurde es von der Serie auf einfachen Warpfaktor verkürzt.

In "The Cage" und "Menagerie" sagt Lt. Tyler auch, dass die "Zeitbarriere" durchbrochen wurde und neue Schiffe schneller sind. Es scheint also, dass der von Cochrane entdeckte "Space Warp" ("Metamorphosis") im ursprünglichen Warp-Antrieb verwendet wurde, aber neuere Warp-Antriebe haben auch einen "Time Warp".

In "Where No Man Has Gone Before" wurde der "Space Warp" deaktiviert, aber es scheint sicher, dass die Enterprise immer noch in der Lage war, die "Time Warp" -Generatoren zu verwenden, um entweder EINEN) mehrere Lichttage schneller als Lichtgeschwindigkeit oder ZWEI zu reisen ) reisen mehrere Lichttage mit geringerer als Lichtgeschwindigkeit, verlangsamen aber den Zeitablauf an Bord, so dass weniger als ein einziger Tag an Bord vergeht, oder DREI) möglicherweise beides.

Diese „Time Warp“-Fähigkeit erklärt, wie etwas Neues und Anderes mit den Triebwerken die Enterprise in „The Naked Time“ in die Vergangenheit schickte.

Wenn der "Space Warp" im Warp Drive dem theoretischen Alcubierre Warp Drive ähnlich ist, würde er den Raum um das Schiff herum verzerren und eine verzerrte Raumzeitblase erzeugen, um das Schiff von außerhalb der Warpblase aus gesehen schneller als Licht anzutreiben.

Die "Zeitverzerrung", die etwa 13 bis 31 Jahre vor der ersten Staffel von TOS eingeführt wurde, wurde möglicherweise in Verbindung mit der "Raumverkrümmung" verwendet, um entweder eine) interstellare Reisen für externe Beobachter schneller erscheinen zu lassen oder zwei) interstellare Reisen zu ermöglichen der Besatzung an Bord des Schiffes schneller erscheinen oder drei) beides tun.

Als die „Space Warp“-Fähigkeit der Enterprise in „Where no Man has been away“ deaktiviert wurde, wurde die Geschwindigkeit der Enterprise auf nur wenige Prozent – ​​oder sogar noch weniger – ihrer vorherigen Geschwindigkeit gesenkt.

Aber die Enterprise war anscheinend immer noch in der Lage, ihre "Time Warp"-Fähigkeit zusammen mit den Impulsmotoren zu nutzen, um eine Entfernung von mehreren Lichttagen zurückzulegen, während nur wenige Stunden auf dem Schiff (und möglicherweise auch im äußeren Universum) vergehen. Die Alternative ist, sich vorzustellen, dass die Impulsantriebe der Enterprise überlichtschnelle Geschwindigkeiten erreichen könnten.

Niemand scheint zu glauben, dass die TOS Enterprise einen überlichtschnellen Impulsantrieb hatte oder dass sie mit ihren Triebwerken die Zeit verzerren konnte, aber der Dialog in „Where No Man Has Gone before“ scheint das eine oder andere zu beweisen, oder möglicherweise beides ist richtig.

Wenn, wie manche meinen, verschiedene Generationen von Warp-Antrieben als „Space Warp“, „Time Warp“, „Transwarp“ etc. bezeichnet wurden, ist es möglich, dass eine frühe Form des Warp-Antriebs für einige „Impuls-Warp-Antrieb“ genannt wurde technischen Grund, und zu Kirks Ära wurde "Impuls-Warp-Antrieb" manchmal als "Impuls-Antrieb" (verwechselt mit dem aktuellen Impuls-Antrieb) und manchmal als "Warp-Antrieb" bezeichnet.

Oder es ist möglich, dass der Impulsantrieb immer völlig anders war als der Warpantrieb und dass der Impulsantrieb einst eine rivalisierende und alternative Form des überlichtschnellen Antriebs war, aber zu Kirks Ära war der Warpantrieb für überlichtschnelle Reisen eindeutig überlegen und der Impulsantrieb wurde nur für Fahrten langsamer als Licht verwendet, und die verwendeten Impulsmotoren waren nicht mehr dafür ausgelegt, schneller als Licht zu fahren.

David Winfrrey ist in „Falling Out of Standard Orbit“ in The Best of Trek Nr. 16, 1991, einer von mehreren Autoren, die auf Widersprüche zwischen gängigen Theorien der Treknologie und den Beweisen der Episoden hingewiesen haben. Winfrey zitiert Ereignisse in mehreren Episoden und Filmen, um zu behaupten, dass der Impulsantrieb auch während der Ära von Kirk und Picard immer noch zu Hyperlichtgeschwindigkeiten fähig sein muss.

Er endet mit einem Zitat aus der Folge „Conspiracy“ von The Next Generation:

Riker: "Auf Warp sechs erhöhen." LaForge: "Aye, Sir. Voller Impuls."

Wenn LaForge einen Fehler gemacht hat, wollte er vielleicht "Full Warp" sagen. Aber der volle Warp für die Enterprise D ist über dem Warp-Faktor neun in der neuen Skala, also konnte er nicht auf vollen Warp gehen, um Warp sechs zu erreichen.

Vielleicht waren die verschiedenen Warp-Faktoren der Enterprise D Kombinationen aus Space Warp und Time Warp, und LaForge erhöhte entweder den Space Warp oder den Time Warp auf volle Stärke, um Warp sechs zu erreichen, und meinte damit entweder "Full Space Warp" oder " Vollzeitwarp", als er "Voller Impuls" sagte.

Oder vielleicht verwendet die Enterprise D Kombinationen aus Warpantrieb und Impulsantrieb, um verschiedene Warpfaktoren zu erreichen, und LaForge erhöhte den Impulsantrieb auf volle Leistung, um Warpfaktor sechs zu erreichen. Dann hatte LaForge Recht, als es „Voller Impuls“ sagte, und das technische Handbuch der nächsten Generation ist falsch, wenn es darum geht, wie die Enterprise D funktioniert.