Wie sind NATs mit European Airways verbunden?

Die North Atlantic Tracks verbinden Nordeuropa mit Nordamerika. Zum Betreten/Verlassen von NATs über Nordamerika werden die nordamerikanischen Routen ( NARs ) verwendet.

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Fragen : Was ist mit der europäischen Seite? Welche Regeln gelten für das Betreten/Verlassen von NATs ? Welche Atemwege müssen geflogen werden? Kann ich die offiziellen Informationen irgendwo finden?

Hinweis : Idealerweise würde ich gerne eine Liste von Routen (Direkten?) Finden, die das Wegpunktpaar vorschlägt, das das generische NAT und das europäische Luftstraßensystem verbindet. In der Vergangenheit wurde das North Atlantic European Routing Scheme ( NERS ) verwendet, aber heutzutage scheinen sie verworfen worden zu sein.

@mins Die Frage ist nicht doppelt, da meine Frage nach Informationen über den Teil des Luftraums fragt, der die NATs und die europäischen Luftwege verbindet. Ich frage nicht nach NATs-Informationen, wo sie heruntergeladen werden können.

Antworten (1)

Es gibt in Europa kein Äquivalent zu den Nordatlantikrouten, Sie reichen einfach direkt von Punkt zu Punkt ein. Dies ist die Route für einen Flug am Mittwoch, den 18. Januar 2017 (DAL4).

KJFK
MERIT HFD PUT WITCH ALLEX N263A JOOPY NATS RESNO NATS NETKI NIBOG REMSI UL603 SOGPO UT149 OTSOP T149 LIPMI T150 ROLIS
EDDF

Sie sehen, dass die Route NAT S bei NETKI NIBOG REMSI beendet, die direkte Verbindungen sind, bis der Flug bei REMSI in den oberen Luftweg UL603 mündet .

Hier ist das Routing in SkyVector .

Und hier ist der Screenshot vom FlightAware -Flug.

FlightAware DAL4-Flug (Bildquelle: FlightAware)

Aus irgendeinem Grund mag SkyVector NIBOG nicht.
Danke für die Antwort. Das Fliegen von Direktflügen ist etwas, was ich erwartet hatte. Ich glaube jedoch, dass es eine Liste von Direktiven geben muss, die das Wegpunktpaar vorschlägt, das das generische NAT und das europäische Luftstraßensystem verbindet, nein?
Die Flüge auf europäischer Seite werden von CFMU für Routing und Slot-Management validiert, aber im Wesentlichen haben Sie keine Liste, sondern müssen die Route nur durch CFMU passieren. Wenn die CFMU aufgrund von Einschränkungen nicht widerspricht, können Sie sie einreichen. SO VIEL ICH WEISS.
Was ist CFMU und AFAIK? Ich nehme auch an, dass nur bestimmte Wegpunkte von der europäischen Seite für Direktverbindungen zu NATs ausgewählt werden können. Andernfalls wäre jeder Wegpunkt akzeptabel, nein?
CFMU und AFAIK --> A s F ar A s I K jetzt
Ich nehme auch an, dass nur bestimmte Wegpunkte von der europäischen Seite für Direktverbindungen zu NATs ausgewählt werden können. Andernfalls wäre jeder Wegpunkt akzeptabel, nein?
Wie sind NATs mit European Airways verbunden?
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