Informationen über die North Atlantic Tracks werden über Track Messages ausgegeben . Das Dokument NAT Doc 007 besagt, dass jede Track-Nachricht durch die TMI-Nummer ( Track Message Identifier ) identifiziert wird:
Das Ursprungs-OAC identifiziert jede NAT-Track-Nachricht innerhalb des an das Ende der NAT-Track-Nachricht angehängten Abschnitts „Bemerkungen“ mittels einer dreistelligen Track-Message-Identifikationsnummer (TMI), die dem julianischen Kalenderdatum entspricht, an dem diese OTS wirksam ist. Beispielsweise wird das am 1. Februar gültige OTS durch TMI 032 identifiziert. (Das Datum des julianischen Kalenders ist eine einfache Abfolge von nummerierten Tagen ohne Bezugnahme auf Monate, wobei die Nummerierung am ersten Tag des Jahres beginnt.).
Falls die North Atlantic Tracks geändert werden, wird ein Buchstabe an die TMI-Nummer angehängt:
Wenn später NAT-Track-Änderungen vorgenommen werden, die Ein-/Ausstiegspunkte, Flugroute (Koordinaten) oder Flughöhenzuweisung betreffen , wird die gesamte NAT-Track-Nachricht neu ausgegeben. Der Grund für diese Änderung wird in den Anmerkungen angegeben und ein fortlaufender Buchstabe , dh „A“, dann „B“ usw., wird an das Ende der TMI-Nummer angehängt (z. B. TMI 032A).
Ich würde gerne wissen, wie eine solche Änderung den interessierten Parteien mitgeteilt wird; stellen einige ATCs ein NOTAM aus, um zu erklären, dass einige Änderungen am TM vorgenommen wurden? Wenn ja, wo kann ich ein solches NOTAM visualisieren?
Eine Möglichkeit, mein Problem zu lösen, besteht darin, ständig zu überprüfen, ob sich die TMI-Nummer geändert hat, aber dies ist keine sehr effiziente Vorgehensweise. Ich würde eher ein NOTAM erwarten, das die Änderung der TMI-Nummer mitteilt.
Können Sie mir sagen, ob meine Frage plausibel ist? Wenn ja, wie kann ich vorgehen?
Für den Anfang kenne ich mich mit den North Atlantic Tracks nicht vollständig aus, arbeite aber mit einigen der anderen Flex-Track-Systeme der Welt. Und sie sind sich alle sehr ähnlich.
Die Track Messages sind eine Art NOTAM. Sie werden jeden Tag veröffentlicht und überarbeitete NOTAM (Track Message) werden veröffentlicht, wenn es Änderungen gibt. Sie erhöhen den Buchstaben am Ende des TMI, damit sie bei einer Freigabe durch die Flugsicherung (ATC) wissen, auf welcher Strecke sie fliegen, einschließlich der Version, und ATC kann sie korrigieren, wenn der Pilot über alte Informationen verfügt.
Auszug aus einer der Track Messages:
BEMERKUNGEN.
- TMI IST 013 UND BEDIENER WERDEN DARAN ERINNERT, DIE TMI-NUMMER ALS TEIL DER OZEANISCHEN RÜCKMELDUNG EINZUSCHLIESSEN.
Wenn es Änderungen gibt, geben sie die gesamte NOTAM (Track Message) neu aus. Wenn Sie also den erneuten Zugriff auf die Nachricht anfordern, erfahren Sie sofort, was aktuell ist. Normalerweise kümmert sich die Luftfahrt nicht darum, was es war , sondern nur darum, was es ist und was es sein wird . Die von den Fluggesellschaften verwendeten Computersysteme erhalten die aktuellsten Daten, wenn sie die Flugpläne erstellen.
Die Frage ist, was Sie mit den Daten machen wollen, wie Sie am besten an die Daten kommen. Der von Ihnen angegebene Link enthält jedoch immer die neuesten.
Die Visualisierung dieser Tracks und anderer kann auf SkyVector erfolgen . Gehen Sie zu Ebenen, um Einstellungen zu ändern. Der Link lädt automatisch auf einem ERC High mit ausgewählten nordamerikanischen und pazifischen Tracks.
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